柴油机混凝土输送泵(柴油机混凝土输送泵的作用)

1. 柴油机混凝土输送泵的作用

把混凝土从地面抽到楼上的那个机器叫混凝土地泵。

混凝土地泵是通过管道依靠压力输送混凝土的施工设备，它配有特殊的管道，可以将混凝土沿着管道连续地完成水平输送和垂直输送，是现有混凝土输送设备中比较理想的一种，它将预拌混凝土生产与泵送施工相结合，利用混凝土搅拌运输车进行中间运转，可实现混凝土的连续泵送和浇筑。用于等大型混凝土工程的混凝土输送工作。目前主要分为闸板阀混凝土地泵和S阀混凝土地泵；进一步细分还可分为电泵和柴油泵两种。特点： 流线型外观设计，新颖美观，布置合理，结构紧凑，机罩刚性大大提高。油泵及阀组保证拖泵高可靠性。电机可靠性能保证，终身免维护。柴油机采用高端品牌，性能可靠，动力强劲。S管采用高合金钢整体精密铸，经过三维优化设计的弧性料斗具有容积大，不积料等特点。砼缸内表面镀铬0.25-0.28mm，耐磨性大大提高。采用大缸径，长行程主油缸，确保施工距离最高，更远。采用双泵，双回路开式液压系统，使系统简单，元件寿命延长，可靠性更高，并便于故障判断和排除。眼镜板，切割环等磨损件，经过不断的技术攻关，使用寿命长。混凝土泵电控系统的突出特点：技术先进，简单，可靠性高。全部电器元件均采用品牌原装进口件。料斗，S阀等关键受力元件的设计，采用SEAS计算程序对其受力状态，结构刚度，应力集中状况进行了细分网络的有限元计算，设计出的料斗，S阀结构刚度好，工艺性佳，避免了同类产品高层输送时料斗变形及S阀断轴现象。充分考虑维修简便，优化设计。如：更换S管，不需要拆卸搅拌座，S管采用长短镀铬套等。

2. 柴油机混凝土输送泵的作用原理

皮托管泵的工作原理：

转子腔（壳）旋转，中间的集流管静止不动。液体随转子腔旋转的叶轮进入转子腔，再进入集流管入口，集流管收集转子腔中的高动能液体，将液体动能转换为压能输出 。

皮托管泵结构上的优点：

皮托管泵为单级结构（只有一个叶轮和一根皮托管），转速较低，零部件构成少，易损件只有机械密封且更换简单，结构简单可靠；便于拆装维护，使用更经济。具有多级泵、高速泵和柱塞泵等常用的高压水泵所无法比拟的优点。

1. 多级泵：结构复杂，装拆技术难度大、维修周期长，故障率高，检修频繁；

2. 高速泵：转速太高（一般10000转/分以上），效率低，且在运行中需要强制润滑、冷却，装置复杂，装拆检修难度非常大；

3. 柱塞泵、齿轮泵等容积式泵：输出压力有脉动，且组装要求高，不便于维护和检修，仅适用于输送不含颗粒、腐蚀性不强、温度不高的介质

3. 混凝土车载柴油泵

柴油车上安装电子油泵的优点是车辆能及时向所有喷油器和冷启动喷油器提供所需燃油。电动汽油泵在电控汽油喷射系统中的应用通常有两种类型，即滚筒式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。一般滚筒式电动汽油泵的外壳一端为进油口，另一端为出油口。

柴油车电子油泵的缺点

1、引擎可以点火，但无法启动。

2、燃料泵内部可能泄漏。

3、过度的噪音。

4、缺乏动力。

5、犹豫的时候加速。

4. 柴油混凝土泵输送泵

37千瓦（目前国内最小标准混凝土泵，37千瓦以下为细石砂浆泵）、45千瓦、55千瓦、75千瓦、90千瓦、110千瓦、130千瓦（柴油）、132千瓦、162千瓦（柴油）、174千瓦（柴油）。

选择多大电机混凝土泵，首先要考虑变压器容量，其次考虑距离混凝土泵的远近和线径大小，以免压降过大造成电流增高或跳闸停机，过大功率造成成本增加和使用不便。电机过小，同时也满足不了工程需要。

混凝土输送泵功率、混凝土输送泵出口压力、混凝土输送泵输送量之间的关系。

一台混凝土输送泵的电机功率是决定出口压力和输送方量的前提条件，在电机功率一定的情况下，压力的升高必将使输送量降低；相反，降低出口压力，将会使输送量增加。

为了保证混凝土输送泵既要有较大输送量，又能有一定的出口压力和与之相匹配的经济功率，在混凝土输送泵的设计中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值选定后，当出口压力升高时，油泵输出排量会自动降低，达到与功率设计相对应的值；如果既要达到出口压力高，又想得到输送量大的目的。惟一的途径就是增加电机功率。

5. 柴油机输油泵的作用

你指的是汽车油泵吧。

汽车机油泵的作用如下：

1、将油底壳里的机油经过增压后泵送到机油滤清器和各润滑油道，以润滑发动机的各主要运动机件，并使机油得到滤清。发动机工作时，机油泵不断工作，从而机油在润滑油路中不断循环。

2、由于机油泵的转速与发动机转速成正比，低转速时机油泵供油能力最差。汽车发动机中使用的机油泵，通常采用齿轮式和转子式两种。这两种机油泵的工作原理相同，都是利用容积变化使低压油变成高压油，因此也称为容积式机油泵。特点是结构简单，工作可靠，制造和修理方便。

3、用汽车机油泵来抽取机油。泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。泵主要用来输送水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体，也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的液体

6. 30柴油动力混凝土柴油输送泵

输送泵好像都是用电的，也可以外加柴油发电机，比较麻烦，柴电两用的不叫输送泵，应该叫混凝土搅拌拖泵或车载泵，现在农村盖房都用这种既可以搅拌同时可以输送一体，电力不达标的地方直接柴油发电，我们用的盘古搅拌拖泵就是这种

7. 柴油机混凝土输送泵的作用是

........... 这个问题问的，太太广泛的很了点。

首先你没说是什么型号柴油机。因为你说的输油泵分为 机械式输油泵和电子式输油泵。这两种工作原理完全不一样。而机械式输油泵 也分高压油泵自带输油泵。和安装在发动机上的输油泵。这些工作原理也不一样。而油泵自带的也分为 活塞式的和滑片式的。一个是通过活塞上下运动泵油，一个是由滑片直接刮油。工作原理又不一样， 上边说的结构都完全不一样。不知道该怎么回答你。不过它们的作用都是一样的。就是把邮箱里的油，定压定量的供给到高压油泵里边去。注意，是定压定量。这点很重要。输油泵出问题，也都出在这里，要么供应的压力不够，要么供应量不够。这些都能造成高压油泵泵腔压力不足，而造成功率下降。

8. 柴油砼输送泵

顾名思义，柴油混凝土输送泵运行是烧柴油的，这个一般适合用在发电不方便的工地上用，电机混凝土输送泵的运行是接电的，有电的工地都用的这种。

目前用电的混凝土输送泵用得更多。

9. 小型柴油机混凝土输送泵

一、超高层建筑工程简介

1、施工时间：

开工时间：2012.6.15

竣工时间：2014.12.31

2、建筑面积：地下30432㎡，地上97336㎡，合计12.77万㎡

建筑层数：地下5层，地上砼结构53层

建筑物总高度：238.45米

结构类型：框架核心筒结构，其中29层以下柱为钢骨混凝土柱，45层以上为38米高钢骨混凝土塔冠。

3、工程特点

二、超高层建筑混凝土泵送

1、混凝土输送泵的选择

一般选择柴油机泵（尽量不用电泵），随着高度的增加泵的选择不同，80m以下80型泵就可以，80~150m90型泵，150m~200m，120型泵即可，200m再向上可使用超高压泵，压力达到35MPA以上

2、布料机的选择

输送半径在18m左右，普通的一般只有12m、15m，浇筑效率要快出三分一

3、混凝土泵管的选择及固定方式

泵管一般有国标、非标区别，普通管、高压管、耐磨管等区别

直径一般有80、125、150mm，壁厚有5、6、8、9mm。

超高层建筑施工时必须同时楼层中布置至少2套管。

泵管截止阀

水平管全部采用混凝土墩子进行泵管加

立管全部采用在剪力墙中预埋钢板与卡箍焊接进行有效加固

随着建筑高度的不断增加原有的泵管布置出现不合理情况，发现水平管长度不够，与竖向立管长度比例不平衡，竖管中的混凝土压力随着高度增加也在不断增加，水平管不够长的话将很难承受宿管中混凝土的自重。最终我们通过调整泵管长度比例，并且增加了适当数量的弯头，克服了此项困难。根据经验数据总结水平管路的长度一般应不小于垂直管长度的15%，并且应在水平管路中接入管路截止阀。停机时间超过一般5分钟，应关闭截止阀，防止混凝土倒流，导致堵管。同时水平管转垂直管90度弯头，必须选择大弯，弯曲半径应大于500mm。

合理布置管道路线

水平管全部采用混凝土蹲进行加固，竖管通过在剪力墙上预先预埋钢板加工特质的固定套进行加固。并且保持泵管固定的同时，不能完全固定死，确保有一定的缓冲带。

传统钢管加固体系，安全稳定性不高，浪费大量钢管及木方，还有加固的人工。同时由于加固体系的不稳定极大增加了爆管的机率。

4、混凝土的配比调整

混凝土配合比不科学

项目部派专门技术人员试验员，上商混站了解、监控整个试配过程，并做好记录，留置试块。对于水泥的用量、品种及掺合料的比例均需仔细认真的研究，及时调整外加剂的掺量及对骨料进行了重新选择。尤其对石子的粒径要提出要求，不能过大并且均匀，一般在5~20mm，不能超过20mm。有条件的地方可以选择卵石不使用碎石。细骨料选择时应选择中砂其可泵性最好（按粒径）。按来源应选河砂，不能选人工砂（机制砂）。

泵送时注意事项：

1、润管：超高层建筑混凝土泵送前，泵管是必须要进行湿润的，然后才泵送一定量的砂浆进行润滑，但是有时候泵送砂浆时必须要将泵管中的水清理干净后再进行泵送，因为在水没清理干净的情况下砂浆直接遇水后会发生离析。所以在泵送完水湿润好泵管后最好在泵管最底部将余水放干净。

2、塌落度：混凝土塌落度的大小直接反映了混凝土流动性的好坏，一般来讲混凝土的输送阻力会随着塌落度的增加而减小。对于超高层长距离泵送时，塌落度需严格控制在15CM左右，过小会增大输送阻力，加固泵管磨损容易造成爆管堵管，过大时高压力混凝土易离析造成堵管。