12v135柴油机发动冒蓝烟(柴油机刚启动时冒蓝烟)

1. 柴油机刚启动时冒蓝烟

1、原因：气门导管油封漏油：气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化、磨损、失效，摇臂室内润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室，使柴油机冒蓝烟，严重时排气管有机油流出。解决办法：检查确认是哪一个气门油封有问题，可将排气管拆下，观察排气门，如发湿即是哪个缸的油封失效。换油封时，不用拆除摇臂组，只需把换油封的那个缸的气门压下，将摇臂拨到一侧，把该缸活塞摇至上止点，将气门弹簧取下，即可更换气门油封。

2、原因：活塞与缸套间隙过大：活塞与缸套之间间隙过大引起窜机油，需要换活塞及缸套达到规定标准。另外，空负荷怠速运转时间过长，也会使柴油机冒蓝烟。解决办法：应尽量减少低速空负荷运行，防止导管油封过热，润滑油沿气门导管间进入燃烧室，造成发动机冒蓝烟。

3、原因：冷机状态下启动发动机冒蓝烟：如在冷机状态下启动发动机的时候出现了冒蓝烟现象，但随着发动机工作时间的增长，温度上升，冒蓝烟现象逐渐消失，则断定为冷车烧机油。这种情况一般是由于气门油封老化，导致密封效果下降，使得机油通过气门油封进入气缸内并燃烧，产生蓝烟。解决方法：这种情况普遍发生在较老设备当中，此时则需要将发动机进行拆解，对气门油封进行更换。一般情况下更换全套气门油封。

4、原因：空气滤清器：空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加，进气不畅。汽缸内有一定负压，也会将润滑油吸入燃烧室。解决方法：此时出现冒蓝烟，应检查与清洁滤清器。

5、原因：在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。解决方法：更换气缸垫，检查活塞、气缸套是否磨损。

2. 柴油车启动后冒蓝烟

柴油机冒蓝烟主要是烧机油造成，原因主要有以下几种:

1、缸套、活塞环磨损严重。这种情况一般还有启动困难和动力不足现象。

2、呼吸器故障。

3、机油太多，包括回路堵塞造成油量过多。

4、增压器故障，这种情况经常是浓烟滚滚。

5、配气机构故障。

6、空压机故障，这种情况动力基本正常，但下排气大，机油损耗大，蓝烟严重。

3. 柴油机刚发动冒蓝烟

柴油机飞车的原因是：燃油超供和窜烧机油，燃油超供引起飞车时排气管冒黑烟，一般可用切断供油的方法制止；窜烧机油引起柴油机飞车时排气管冒蓝烟，这时只切断供油不能有效地制止，必须同时断绝空气供给和急速减压来制止。

柴油机飞车的处理方法：

1、将调速手柄（踏板）置于不供油位置；

2、供油拉杆或齿杆外露地喷油泵可迅速将杆拉回到不供油位置；

3、有减压装置地迅速将减压手柄置于减压位置；

4、进气道带阀的将阀门迅速关闭，无阀的可将空气滤清器罩拆下，用物品将进气道堵住。

4. 柴油发电机刚启动时冒蓝烟大

　　1、冒黑烟如何处理：如果发电机在工作时突然出现冒黑烟的现象可能是由于负荷过大，应该先检查一下用电器的总功率是否超出柴油发电机组的负荷，可以先降低负荷观察是否恢复。

　　2、如果上述检测仍然还是冒黑烟，要检查柴油机的进气管和排气管是否被堵塞，如果堵塞请及时进行清理疏通，以免对柴油发电机组造成损害。

　　3、还有就是柴油发电机组冒蓝烟，请检查机油是否有泄露机组，冒烟的几个处理方式一般蓝烟是由于机油燃烧引起的。请及时进行处理。

　　4、柴油发电机组冒白烟，可能是汽缸漏水导致的水蒸气，请检查是否有汽缸漏水。

　　5、如果没有办法判断建议及时联系厂家进行维护，肥专业的人员尽量不要拆卸柴油机，以免造成二次损伤和对售后造成检测故障。

5. 柴油机冷启动冒蓝烟

1、原因：气门导管油封漏油：气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化、磨损、失效，摇臂室内润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室，使柴油机冒蓝烟，严重时排气管有机油流出。解决办法：检查确认是哪一个气门油封有问题，可将排气管拆下，观察排气门，如发湿即是哪个缸的油封失效。换油封时，不用拆除摇臂组，只需把换油封的那个缸的气门压下，将摇臂拨到一侧，把该缸活塞摇至上止点，将气门弹簧取下，即可更换气门油封。

2、原因：活塞与缸套间隙过大：活塞与缸套之间间隙过大引起窜机油，需要换活塞及缸套达到规定标准。另外，空负荷怠速运转时间过长，也会使柴油机冒蓝烟。解决办法：应尽量减少低速空负荷运行，防止导管油封过热，润滑油沿气门导管间进入燃烧室，造成发动机冒蓝烟。

3、原因：冷机状态下启动发动机冒蓝烟：如在冷机状态下启动发动机的时候出现了冒蓝烟现象，但随着发动机工作时间的增长，温度上升，冒蓝烟现象逐渐消失，则断定为冷车烧机油。这种情况一般是由于气门油封老化，导致密封效果下降，使得机油通过气门油封进入气缸内并燃烧，产生蓝烟。解决方法：这种情况普遍发生在较老设备当中，此时则需要将发动机进行拆解，对气门油封进行更换。一般情况下更换全套气门油封。

4、原因：空气滤清器：空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加，进气不畅。汽缸内有一定负压，也会将润滑油吸入燃烧室。解决方法：此时出现冒蓝烟，应检查与清洁滤清器。

5、原因：在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。解决方法：更换气缸垫，检查活塞、气缸套是否磨损。

6. 柴油机为什么冒蓝烟,解决办法

发电机组排气冒蓝烟的故障是由于机油进入燃烧室，蒸发后未能燃烧所致，机油进入燃烧室的原因和排除方法如下：

(1)柴油机在运转过程中，若油底壳内部机油量过多或过稀，则会在曲轴转动时将较多的机油飞溅到汽缸壁上，由活塞、活塞环带入燃烧室内，导致排气冒蓝烟。

排除方法：抽出机油标尺，观察机油量。在停机状态时，机油应到标尺的静满刻线，即标尺最上边的刻线；在运转状态时，机油应到标尺的动满刻线。若机油量不符合要求时，可放去多余的机油。若机油过稀，则应更换。

(2)使用油浴式空气滤清器的柴油机，若滤清器油盘内部机油量过多或滤芯堵塞，也会使油盘内的机油进入燃烧室，造成排气冒蓝烟现象。

(3)新装配的柴油机，在初始运行阶段，有轻度的小型柴油发电机组排气冒蓝烟是正常现象。因为新装配的活塞环、活塞和汽缸套的表面比较粗糙，需要有一个磨合的过程才能达到良好的配合间隙。随着柴油机工作时间的增加，这种冒蓝烟的现象会逐渐减弱。若有重度蓝烟冒出，则视为不正常现象。应拆下汽缸盖和活塞连杆组件进行检查。

(4)活塞、活塞环和汽缸套之间的磨损间隙过大及气门杆与气门导管之间的磨损间隙变大、活塞环折断或卡死等，都会使机油进入燃烧室，造成排气冒蓝烟现象。

排除方法：拆下汽缸盖和活塞连杆组件进行检查，对各种配合间隙超过规定值的，则应更换新件。

7. 柴油机刚启动时冒蓝烟过一会正常

(1)故障特征 冒蓝烟(俗称烧机油),柴油机在使用中排蓝烟,是机油进入燃烧室受热蒸发而燃烧的结果。

(2)故障原因 常见故障的影响因素如下:机油消耗过多,超过正常值;冷车时排气带油滴,热车时排气冒蓝烟,有时带机油滴。寒冷季节负荷较轻时,顺排气管口向外淌机油;燃烧室积炭严重,夜间运行时因积炭脱落排气带火星;燃烧室积炭过热,影响进气、混合和燃烧,工作粗暴,功率降低。油底壳油面过高;曲轴箱通风装置不良;活塞环磨损严重、折断和装反;活塞与缸套配合间隙过大;气门油封损坏;气门杆与气门导管的配合间隙过大;增压器排油严重。

8. 柴油机刚启动时冒蓝烟什么原因

柴动机冒蓝烟，主要是烧机油所致。其具体故障原因有以下几种：(1) 空气滤清器中机油过多空气滤清器油盘内的机油过多，在热车的情况下， 机油变稀，容易被带入气缸内燃烧，使发动 机冒蓝烟。(2) 油底壳内机油过多油底壳内机油过多，濺到缸壁上的机油也相应增加，部 分机油从活塞环的缝隙中挤窜到燃烧室燃 烧，产生蓝烟。

因此油底壳内的机油，不得 超过机油标尺的上刻线。(3) 活塞环胶结或磨损后与缸套间隙 过大活塞环开口被积炭胶结时，缸壁上的 机油不能全部刮净；活塞环磨损与缸套间隙 过大，降低刮油能力，机油上窜，都会造成 排气管冒蓝烟，严重时还能排出机油。(4) 缸套与活塞组磨合不好新车或 大修后，缸套与活塞、活塞环没有经过良好 的磨合，在开始工作时由于活塞环不能刮净 缸壁上的机油，也会冒蓝烟。

但经一段时间 的磨合后，即可自行消除。此外，活塞环锥面装反、气门导管磨损 等也发生烧机油而冒蓝烟的现象，必须重新 安装活塞环或更换导管。

9. 柴油机刚启动时冒蓝烟正常吗

　　故障原因及解决方法：

　　第一、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的机油。

　　第二、冷车大油门启动所致。

　　第三、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。

　　第四、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。

　　第五、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致。解决的办法如果有必要的话就是更换活塞环，或者是吧活塞环拆下来，清除里面的积碳。

　　第六、油箱油底壳机油过多，但曲轴在高速转动的过程中，使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致，最简单的办法就是用油标尺检查油量高度，把过量的机油排除掉。

　　第七、缸套与活塞组件磨损严重导致间隙过大，发动机在工作的过程中，机油会从间隙中大量的并入燃烧室，解决的办法就是更换受损的零配件。

10. 新柴油机冒蓝烟是什么原因怎么解决

新发动机冒蓝烟的原同：冒蓝烟是烧机油的原因，因为新发动机需要磨合一下，会烧原来的油脂，所以产生蓝烟，用一段时间就没有了。

11. 柴油机刚启动时冒蓝烟怎么回事

柴油机工作时冒蓝烟的主要原因是“烧机油”。造成柴油机“烧机油”的因素主要有下列几个方面。

1、活塞环走对口，缸套、活塞环磨损严重；

如果是由于活塞环、缸套的严重磨损导致柴油机严重冒蓝烟，则柴油机在工作时还有启动困难和动力不足等现象。

因此，如果发现柴油机作业时严重冒蓝烟，且启动困难或动力不足，一般应该认为是活塞环、缸套严重磨损造成的，柴油机至少应该中修。

2、呼吸器故障；

对于闭式呼吸器，如果柴油机严重冒蓝烟且动力性能不变，应该认真检查呼吸器。

3、机油油量太多；

如果机油机油加油量太多，机油油面太高，也将导致曲轴箱内废气压力增大，其结果与呼吸器故障一样将导致大量机油进入燃烧室，柴油机严重冒蓝烟。

4、增压器故障；

对于增压柴油机，如果增压器压气机侧浮动轴承损坏，可能导致大量机油通过压气机进入柴油机进气管并进入气缸参与燃烧，导致柴油机作业时严重冒蓝烟。