国三柴油机怎样断缸(国三柴油机不好启动怎么回事)

1. 国三柴油机不好启动怎么回事

你得检查一下电机马达有没有坏,再看看电瓶的电量是否充足。叫个师傅检查一下就可以了。

2. 国三潍柴发动机起动不着

如果电喷发动机，可能是怠速马达卡死，因此发动机进气很少，几乎不进气，所以就造成混合气过浓。

由于混合气浓度与启动时所需的空燃比差距大，所以发动机就不容易启动。但当踩下油门踏板时，节气门打开一定角度，使空气进入，空燃比发生变化，混合气可燃，因此发动机就能顺利启动了。

3. 国三柴油机不好启动怎么回事儿

原因如下

环境温度太低；燃油供给系统中有空气或水分过多； 管道或滤清器堵塞；喷油泵柱塞磨损；喷油泵柱塞弹簧折断，造成喷油泵没有压力； 进、排气门漏气； 气缸盖螺母未拧紧或气缸垫损坏。

4. 国三柴油机加不上油

　　柴油机加不上油门的原因：　　在D型电控系统中，节气门位置传感器和进气压力传感器是感知发动机负荷的重要传感器，若其中之一出现故障，电脑能够采用替代值使发动机继续工作，但工况较恶劣，根据损坏程度表现故障不一样。如节气门位置传器器损坏就会有加不上油的，有匀速行驶挫车的等现象。　　在博世M154电控系统中，电脑根据负荷调整怠速马达的步数，以维持发动机正常转速，如果在工作过程中出现线路虚接、怠速马达不受控制或内部异常等信号，电脑会控制发动机的转速，这时候发动机的转速会被限制在一定转速内，而此时不一定有故障码，怠速一般都不正常。　　油路堵塞，供油不够。　　喷油嘴泄压轨压太低。　　共轨限压阀泄压轨压太低。　　采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。电喷柴油喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。

5. 国三柴油机难启动

首先是打开发动机罩，拔出分电器中央高压线，在距离气缸体有6、7毫米的地方，接通点火开关，摇转曲轴，查看高压线产生电火花的情况。

要是没有火花出现，就是低压电路有短路、断路或点火线圈、中央高压线有故障。

可交替地断开、闭合触点，观察电流表指针读数。

若电流表指示放电3~5A，并间歇摆动，则表明低压电路良好，故障发生在高压电路；若电流表指针不摆动，则表明低压电路有断路；若电流表大电流放电，表示低压电路中有搭铁故障。

要是火花过强，产生蓝白色的火花。则表示低压电路和点火线圈良好，故障在分电器和火花塞高压电路中。

从火花塞上端拆下高压线头，摇转曲轴对机体试火，如无火应检查分火头、分电器盖及高压分线是否漏电，有火花时需检查点火正时和火花塞的工作情况。

6. 国三柴油车不好启动的原因

起动机转吗/不转，看是不是在档上或是不是空档开关损坏、电量够不够

7. 国三柴油机故障及处理

发动机故障灯亮的原因：

1、传感器受损、接触不良或信号中断；

2、发动机保养不良；

3、燃油和机油质量不好；

4、混合气燃烧不充分；

5、火花塞故障、点火线圈故障；

6、燃油泵故障，油路堵塞；

7、空调滤芯堵塞

1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。

2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。

8. 国三柴油机不好启动怎么回事呀

1、温度不够，由于发动机温度不够，喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50度以上时，在逐渐增大负荷。

　　2、柴油中有水，柴油中有水，直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟。此时，应放出沉淀油，排出积水，必要时更换柴油。

　　3、如果排气管出现继续冒白烟可能是个别缸的缸盖、缸垫部位损坏进水，应拆下检查，更换损坏的缸盖、缸垫。此外，进气门关闭不严，也会出现白烟，应予检查和修复。

9. 国三柴油机没劲是什么原因

1、积碳问题：当发动机内部积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，导致发动机动力降低，出现加速无力；

2、燃油系统：添加不匹配的燃油标号或由于油箱盖通气孔堵塞、油箱开关及燃油滤清器之间的油管部分堵塞，不能满足油量供应，导致混合气过稀、发动机加速无力；

3、进气系统问题：空气是发动机动力来源之一，如空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足将造成可燃混合气过浓，使发动机功率下降；

4、发动机过热：发动机机油量不足、冷却液不足、散热装置故障会使得发动机的负荷增加，以至发动机散热不良。