柴油机难启动什么原因(柴油机启动困难)

1. 柴油机启动困难

原因分析及排除办法：

1.汽缸压缩压力不足

（1）配气相位错乱，气门不能按时关闭，导致汽缸压缩终点的压力不足。可能原因有，定时齿轮滚键、固定螺钉松动，定时记号不准，引起配气相位角错乱；气门间隙过大或过小，使配气相位不符合要求，或气门关闭不严，而使压缩力减少，造成启动困难。更换磨损件，重新正确安装。

（2）因曲柄连杆机构磨损，造成燃烧室容积增大，压缩比变小。主要是曲轴轴颈与轴瓦磨损，气门与气门座磨损，连杆弯曲变形或者更换的活塞、连杆、曲轴不合格，要更换磨损部件。缸套、活塞、活塞环磨损过度，活塞环对口或咬死，造成汽缸漏气，更换磨损部件。

（3）缸盖螺栓松动，汽缸垫冲坏，引起汽缸垫漏气。更换损坏的汽缸垫，按要求上紧缸盖螺栓。

（4）气门与气门座烧损，气门弹簧变软或折断，气门间隙、减压间隙调整不当，造成气门密封不严。更换损坏部件，重新调整气门间隙。气门因积碳过多或间隙过小，使气门卡滞在开启位置。

（5）喷油器安装孔漏气，这是由于密封垫圈损坏或紧固螺栓松动所致。

2.燃油系故障

（1）低压油路流通不畅或者柴油中有水分。①柴油机油箱没有柴油，或油箱开关、沉淀杯开关没有打开；要重新加注柴油。②柴油品质差，柴油中含水较多，或柴油牌号不当，造成柴油机难以启动；按要求使用柴油，保证柴油质量合乎要求。③启动喷孔因积碳堵塞，清除燃烧室积碳；疏通启动喷孔。④由于油管破裂、接头松动、喷油器被咬死在开启位置，使柴油机供给系混人空气，形成气阻；更换损坏的油管，拧紧管接头。⑤柴油滤清器以及各滤网脏污、阻塞，燃油流动不畅；清洗柴油滤清器。⑥输油泵不供油或供油量不足，检查输油泵是否有漏油、漏气故障，予以排除。必要时，检修或更换输油泵。

（2）燃油泵故障。①出油阀弹簧弹力减弱或折断，柱塞弹簧折断，造成喷油泵不供油或供油很少，应更换新弹簧。②出油阀卡死，多是由于燃油不清洁造成的；更换出油阀偶件，检查柴油滤清器，更换或清洗滤芯。③出油阀紧座有孔洞或裂纹，或与高压油管接头相接处的内锥孔被胀裂，应更换新件。④调整垫块漏装，使供油时间推迟，且供油量极少，造成启动困难，这时应补装调整垫块。⑤喷油泵供油调节拉杆与导套卡死在供油最小的位置；操纵机构的熄火装置或加速装置发生机械性卡滞，而将油量调节拉杆限制在供油量的最小位置等，使喷油泵供油量减少，严重时造成喷油泵不供油。⑥出油阀垫圈破裂，更换出油阀垫圈。⑦喷油泵调整垫块、滚轮轴、挺柱体轴孔、滚轮、滚轮衬套等零件磨损严重，使供油时间调整不到理想值；此时应更换磨损件。

（3）喷油器故障。①喷油压力过低，雾化不良。S1100柴油机喷油压力规定为13.5MPa。②喷油雾状角过大。除针阀偶件型号不对外，主要是针阀偶件密封锥面严重磨损引起；应更换新件。③针阀偶件配合部位严重磨损，使回油量过多，喷油量减少；应更换新件。④喷油器针阀卡死，主要原因还是柴油不清洁所致。一般可拆开针阀偶件，经研磨修后仍可继续使用。⑤喷油压力过高。若调压螺钉旋得过紧，会造成喷不出油或喷油量减少；此时应重新调整至规定值。

（4）供油提前角不正确。供油时间过晚，则柴油机不易启动。供油时间过早，则启动时易反转，启动后有较大的敲击声。

2. 柴油机启动困难的原因

柴油机打不着火原因有： 属于油路方面原因：

1.环境温度太低。在气温低的情况下，应做好柴油机的预热工作，否则不易起动。

2.燃油供给系统中有空气或水分过多。现象为起动转速不低但不着火，且排气管冒白烟。检查方法是柴油滤清器上的放气螺钉或高压泵上的高压油管拧松，如有空气冒出，即说明有空气。排除的方法是将油路各接头拧紧，然后将高压泵上的放气螺钉拧松，转动曲轴，排除空气。柴油中发现水分，也可用同样方法排除。如果柴油中水分太多，需更换柴油。

3.管路或滤清器堵塞。处理的方法是用气筒将管路吹通，清洗滤清器，并检查油箱加油口滤网是否完好。

3. 柴油机启动困难怎么办

1、燃油供给系统出现故障导致的；2、燃烧室燃气压力不足，导致燃烧室内的温度无法达到一定的燃烧值，致使发动机无法启动；

3、润滑系统出现故障。

柴油机在使用中起动困难问题比较突出，尤其冬天严寒低温情况下，柴油机本身温度低，起动时吸入的空气温度过低，加之柴油机的机油粘度大，柴油机的低温流动性性差，很难将柴油雾化并引燃。在此情况下，起动相当困难。柴油机起动故障的影响因素很多，柴油机的种类不同，影响其起动性能的原因和不能起动的表现方式也各有不同

4. 柴油机启动困难的原因及排除方法

1、汽车电池损坏。当汽车电池损坏之后，很容易造成柴油车打不着火，自然就无法启动。针对这种情况，需要及时去专业的维修店里面处理，更换全新的电池即可。

2、输油系统有故障。在供油的管道里面有出现堵塞，从而导致柴油上不来。这样就会造成柴油车没有行驶的动力，如果柴油无法及时供应，就会导致柴油车刚刚启动完成后，很容易再次熄火。

3、使用的机油粘度很大。机油粘度处于越高的情况下，燃烧的功率就会越大。如果汽车没有达到这么高功率的时候，就会导致车辆无法启动，因此需要选择跟汽车相匹配的机油。

4、汽车活塞磨损。当活塞磨损以后，汽车的封闭性就会下降。活塞运动期间，气温下降，机油在低温环境下无法着火，最终造成车辆启动困难。

5. 单缸柴油机启动困难

1、油路故障。滤油器堵塞--拆下清洗；喷油嘴积碳堵塞---拆下清洗；

2、油管进空气的话分油用完和刚加油两种情况，前者由于没油会产生间断震动和运转声音；后者则不能启动。加完油时松开油管连接油泵的螺母，排完气再拧紧；

3、气门间隙过大也不能启动，表现为柴油机运转的动力减小，加大油门的话（也无济于事）会冒大量黑烟甚至停机。型号不同按照其说明书调整气门间隙，一般0.25--0.4毫米。

6. 柴油机启动困难应从喷油时刻燃油雾化什么等方面找原因

1、检查低压油路是否通畅，是否混入空气或水，要放掉空气或换燃油；

2、检查高压油路是否正常，查柱塞泵是否压力够，喷油嘴喷油雾化是否良好，若不正常要换掉。供油提前角是否正确，要按飞轮刻度仔细调整。进排气门间隙是否准确，要调整准确；

3、做完以上内容一般就解决了启动困难的现象，若还是难启动，建议用火把放进气口摇车引燃。单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。单缸柴油机有二冲程和四冲程的，二者机构基本相同，主要差异在配气结构方面。单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。