柴油机熄火什么原因(柴油机正常工作突然熄火什么原因)

1. 柴油机正常工作突然熄火什么原因

柴油机打着火后几秒熄火的原因：

1、若熄火时，柴油机转速逐渐降低，响声和烟色无异常变化，故障多发生在燃油系。一般要检查燃油是否用完，油箱通气孔是否堵塞。

如无上述问题，则应由低压至高压检查油路，看油路是否堵塞，油路中是否有空气，喷油泵或喷油器是否供油。

2、若柴油机熄火时，转速不稳，且排气管冒白烟，则故障大多是柴油中有水。如确认燃油中无水，排气管仍冒白烟而熄火，则是气缸垫烧损所致。

3、若柴油机熄火时，发动机转速急剧下降，并伴有异常声响，多为曲轴或活塞销折断，连杆螺栓折断或连杆螺母脱落；气门弹簧折断，气门下落等造成。

4、若柴油机熄火时，转速逐渐降低，且排气管冒浓烈的黑烟。

其原因是：

①柴油机严重超负荷或供油提前角过小，燃油未充分燃烧而排出。②空气滤清器或进气管堵塞而熄火。

5、若柴油机熄火时，转速急剧下降，且排气管冒黑烟。

其故障原因是：

①润滑油不足或过稀，使曲轴与轴瓦相对运动的零件表面润滑不良，而造成烧瓦、抱轴。②大修后的机车因活塞与气缸的配合间隙过小，柴油机温度升高，而使活塞卡在气缸中。

2. 柴油机打燃火后又熄火是什么原因

总是熄火时加速熄火还是运行一段时间熄火，还是回怠速容易熄火。 可能的原因：

1、怠速油量太低，调节怠速油量螺钉，柴油机运行时间长了，高压油泵柱塞磨损，柱塞工作效率下降，这时需要增加怠速油量。

2、高压油泵有问题，还是油泵柱塞。

3、喷油器问题，取下喷油器，置于柴油机外，连接高压油管，摇动柴油机，看喷油器的喷射雾化情况，（这个作为最直接简便的判断方法）

3. 柴油机在工作时突然熄火是什么原因

1、可能是怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气等导致的；

2、发动机怠速不稳的时候，首先要调整怠速，如果怠速调整后故障还是不能消除的话，那就要检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞；

3、如果量孔堵塞，可以用汽油或丙酮清洗，并用压缩空气吹通，如果量孔未堵塞，那就需要将发动机转速稳定在一定的转速下，观察以下进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气。

4. 柴油机正常工作后自动熄火

柴油发动机突然熄火，其故障原因有:燃油滤清器堵塞，油路中有空气，燃油中有水，输油泵不供油等。其排除方法是:

①清洗燃油滤清器或更换滤芯。

②检查油管接头是否密封，排除油路中的空气。

③清洗油路，排除燃油中的积水。

④检修输油泵，检查止回阀与阀座是否密封，活塞是否长死

5. 单缸柴油机正常运行突然熄火

原因如下，

1.气门密封不好。2.点火正时不对。3.缸体、活塞、活塞环磨损严重。高压泵喷油压力不足或喷油嘴雾化不良。4.柴油管路堵塞，油路不畅。

在清理空滤，保证进气畅通的情况下，稳定运行时听声音、看烟色：声音清脆，烟基本无色，说明柴油机是正常的，大多数是离合器打滑，动力输出效率降低。声音无力，烟黑色，基本是喷油泵无力，喷油嘴雾化不良或喷油提前角不对。烟色蓝，基本上缸套活塞磨损，烟色蓝白，基本是进排气门失调或积碳漏气。

一是由于燃烧室密封不良、供油量不足、喷油器雾化不良、供气量不足、供油正时调整不当等原因，造成的燃油不完全燃烧，导致柴油机动力不足；二是由于机件磨损过大、润滑不良、冷却不佳、安装不当等原因，造成的柴油机本身摩擦损失的功率过大，使输出功率减少，导致柴油机动力不足。

6. 柴油机正常工作突然熄火什么原因造成的

一般这种情况是柴油机某几缸不发火导致的，造成这种原因一般为油泵柱塞过度磨损而供油不足或者不供油，还有就是油头雾化不良，造成发火困难。可能是怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气等导致的。

发动机怠速不稳的时候，首先要调整怠速，如果怠速调整后故障还是不能消除的话，那就要检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞；如果量孔堵塞，可以用汽油或丙酮清洗，并用压缩空气吹通，如果量孔未堵塞，那就需要将发动机转速稳定在一定的转速下，观察以下进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气。

燃油供给系统故障：先看看高压管是否有油，没油的话检查是否滤清器阻塞，燃油泵故障等，有油的话就要检查喷油嘴雾化性能了。如果是突然发生的，油管路阻塞的可能性较大。