柴油机水温油温过高(柴油机水温油温过高怎么办)

1. 柴油机水温油温过高怎么办

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

2. 柴油机水温高怎么回事

柴油机水温高是由于冷却系统电子元件(节温器、冷却风扇)损坏、散热器散热不好、冷却液不足等原因。以下是具体介绍：

1。检查防冻液：检查防冻液是否缺乏，导致发动机水温高。冷却液的循环，是否循环不畅。其次，你还可以检查水温传感器、水泵、恒温器、冷却风扇等。都可能导致水温过高。动手能力不是很强，建议去修理厂检查。

2.用电子水泵：当然如果是电子水泵，发动机会更好。过高的温度无法冷却，发动机无法承受。如果发动机怠速运转一段时间，持续循环的冷却液仍然可以减少高温对发动机的影响。

3. 柴油机水温过高的故障原因及处理方法

导致柴油机水温过高的原因主要有9个万面。

1、工程机械配套用柴油机一般为工作温度较高，加注防冻液可以保证其高沸点，同时可减少冷却系产生水垢；冷却系如有空气未排除，或未及时补充冷却液，都会导致冷却性能下降，使冷却液温度升高。排除冷却系统空气。

2、如水散热器的散热片大面积倒伏，散热片间有油泥杂物等堵一塞，会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾有机油时，尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小，严重阻碍散热效果。此时可用薄钢片（如废钢锯条）小心地将散热片拨回原位，恢复散热片的平直形状，再用压缩空气或水枪清洗即可，如把水加热并放入清洗液后喷洗，效果更好。

3、水温表指示有误。包括：水温传感器损坏；线路搭铁或指示表失灵，导致误报警。此时，可采用表面温度计测量水温传感器处的温度，观察水温表（警示灯）指示是否与实际温度相符。

(4)引风扇转速太低，叶片变形或装反。风扇胶带过松会出现打滑，导致风扇转速过低，送风效果减弱。如发现胶带过松应予调整，若橡胶层老化、损坏或纤维层折断，则应更换；风扇叶片变形时，可用相同规格的新叶片进行比较，查看叶片相对旋转平面的夹角是否变小。更换引风扇。

5、水泵本身损坏、转速过低、泵体内水垢沉n积过多、通路变窄都会使冷却液流量减小，散热性能降低，使柴油机温度增高。更换水泵。

6、节温器的作用在于控制冷却系的大小循环，工作良好的节温器在85℃左右时阀门开始开启，在105℃左右时阀门完全打开。检查节温器好坏的方法是：将节温器拆下，将其悬置于装有温水的容器中，同时在水中竖置一温度计（不得直接接触容器底部），然后从容器底部加热，观察节温器阀门开始开启和完全开启时的水温，若达不到上述要求或有明显损坏，则应立即更换节温器。

7、如缸垫被高温气体烧损，高压气体会冲入冷却系使冷却液翻滚呈沸腾状。判断气缸垫是否烧损的方法是：将柴油机熄火，稍等片刻，然后重新启动柴油机并提高转速。更换气缸垫。

8、供油提前角过早或滞后，可导致燃烧时高温气体与气缸壁接触面积增大且时间延长，传递给冷却液的热量增加，使冷却液温度升高。此时，会伴有柴油机功率下降且油耗增大等现象。更换喷油器。

9、柴油机超负荷运转时会造成供油量过多，当产生的热量超过柴油机的散热能力时，也会使柴油机的冷却液温度升高。此时柴油机多伴有冒黑烟、油耗增大、声音异常等现象。停机休息一会儿

4. 柴油机油温水温过高如何处理

柴油发动机水温高的原因如下：

1、冷却液缺少或者选用不当。不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高；

2、散热面积不足。柴油机均根据功率和负载对冷却水的散热面积进行了匹配，由于水冷柴油机的冷却液均大部份为水配以乙二醇而来，因冷却液质量不合格，在散热管内产生大量水垢，堵塞散热管，降低散热效率；

3、节温器失效。根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高；

4、散热风扇故障。车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题；

5、发动机喷油时间过晚。未燃烧的柴油将会造成柴油机温度过高，缸盖温度升高也会造成发动机水温过热。

5. 柴油机水温不高油温高的原因分析

船用柴油机水温过高的原因有如下三个方面。

第一个原因发动机水循环系统流通不畅，致使散热效果不好。（风扇皮带松，风扇转速不够）

第二个原因是水质不好，在水箱和发动机缸体水套中有水圬堵了散热片和水套管，致使水流通不畅水温过高。

第三个可能是水温传感器故障了。

6. 柴油机水温过高是什么原因

可能是因为防冻液不足，冷却风扇不工作，水箱内散热器堵塞，水泵损坏或传动带打滑导致水泵故障，节温器故障或发动机气缸垫损坏等。

建议去4S店查查原因。

柴油机温度高的原因:

一、冷却水流量的影响:通常情况下，如果液体量不足，特别是缺少冷却液，会降低设备的散热效果，从而导致柴油机过热。

对于这种情况造成的高温，只要日常使用中主要做好检查工作，不足的液体可以及时补充。

二、散热能力对水温的影响:散热器、气缸、缸盖的水套内沉积了过多的水垢，降低了冷却水的散热功能。

而且，水套内沉积过多的水垢也会使循环管路的截面减小，从而减少参与冷却循环的水量，从而降低气缸和缸盖吸热的能力，导致冷却水温度过高。散热器容量太小，散热面积太小，影响散热效果，导致水温偏高。

为了防止这种情况发生，我们只需要在日常使用中做好检查，及时发现一些异常情况，做好维修或更换工作即可。

第三，发动机负荷对水温的影响。长时间超载会导致油耗增加、内部散热增加、冷却水沸腾等现象。处理这种情况的最好方法是避免长时间超载

7. 柴油机水箱温度过高怎么办

柴油发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，一般用 60 ℃ --130 ℃表盘。汽车水箱温度在90 ℃左右徘徊则比较正常。

要是水温高，首先在发现水温过高，停车靠边之后，不应当马上熄火，因为引起水温过高的原因有多种，但每次故障大概也只有一种，如果关闭了所有其他功能，会导致水温一直处于过高，损伤发动机，准确的做法应该是怠速停车，打开引擎盖，打开暖风，尽快散热，还要注意停放在阴凉的地方。

接下来我们就要检查冷却液是否充足，这种情况很可能是车主平常没在意忘记及时添加了，需要特别注意的是车主在添加冷却液时一定要选择相同品牌和型号的产品，否则有可能会因为不同成分引起化学反应从而导致防冻液失效。另外也可能是泄露导致了冷却液变少，此时车主应该要仔细检查看看是否有泄露处，并要及时修理。

然后，我们在看看散热的风扇是否正常运转，散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，导致防冻液温度升高。如果是风扇被卡住或者保险被烧，可以自行在断电后尽快解决，如果是线路问题，那只能交给4S店的专业人士去检修了。

当我们发现异常时，首先应该停车靠边，打开双闪并在50-100米以外摆放三角警示牌，如果不懂自己检查，那就打救援电话或者拖车。

8. 柴油机油温度过高怎么回事

1

冷却系统故障

例如冷却水套上水垢太多，散热不良

2

润滑系统油路堵塞

如机油粗滤器堵塞，阻力增加，部分机油不能通过粗滤器及散热器，而是直接进入了主油道，导致机油温度升高。

3

压缩系统漏气

如活塞环与缸套磨损导致间隙增大，或活塞环开口间隙过大等导致密封不严，高温气体进入曲轴箱。

4

发动机自身工况因素影响

如发动机长时间超负荷运转、机油泵损坏或主轴承及连杆轴承间隙过小等等。

机油温过高不仅会使机油变稀，油压下降，润滑油抗磨性能下降，零部件磨损加快，还会失去密封作用，导致气缸与活塞环漏气，并增加机油消耗。因此一旦出现机油温度过高，需要查明原因，及时补救，避免影响发动机的正常运行。

9. 柴油机水温油温过高怎么办视频

楼主可以按以下步骤检查下：

1）看下充电插板是否是好的或者充电器插入是否到位；

2）确认是否使用标配充电器，如果是请更换一个充电器看是否充电器问题；

3）是否因为手机太热：华为手机特有的热保护优化设计，当手机温度较高时，考虑到你的手感舒适度，会停止充电功能，你可以将手机的应用如视频、游戏等关闭，或者关机，当温度下降后，充电会重新恢复。这种问题在天气热、大负荷运行时可能会小概率出现。