柴油机大修后不着火(柴油机大修后启动不了)

1. 柴油机大修后启动不了

故障分析：

柴油机起动时，曲轴时转时不转或转动很缓慢，均会使柴油机不能着火燃烧，不能进入到运转状态。造成这种故障的原因一般是柴油机的运动阻力太大或起动扭矩太小。如果盘动柴油机飞轮时感觉阻力正常，故障可能是由于起动机运转无力或起动扭矩太小而造成的。如果经过盘动柴油机飞轮感觉转动阻力不正常，故障可能是由于柴油机装配力矩不当所造成的。

故障原因：

1、柴油机装配后，气门间隙调整不正确。

2、柴油机蓄电池电量不足，致使起动机发不出原有的功率。

3、起动机本身老化或碳刷与铜轴接触不良，造成起动机功率下降。

4、维修人员在装配连轩螺栓时用力过大，造成轴瓦与轴颈间隙过小，致使柴油机在起动时摩擦阻力增大。

5、电磁开关触点和接触铜盘接触不良。

6、起动机换向器接触不良。

故障排除方法：

1、重新检查柴油机的气门间隙，没有发现气门间隙有异常。

2、更换电量充足的蓄电池后，发现超游记曲轴转动，但不能达到机动转速。

3、更换同一型号的起动机后，重新起动柴油机，发现同所配起动机功率一样，还是达不到柴油机所规定的起动转速。

4、拆下机体侧盖板，对连轩螺栓进行检查。在拆卸过程中发现拆卸力矩为320进行转配。重新按规定的力矩装配连轩螺栓后，起动柴油机，上述故障即被排除。

2. 柴油发动机大修后为什么还是跑不起来

什么发动机，大修之前冒不冒，声音正常不正常，黑烟大一般就这几个原因，第一，最常见的空滤堵了，第二，油嘴不喷雾滴油（就算不喷雾也不咋影响黑烟，我就是专门校油泵油嘴的），第三是点火时间的问题，一般与火影响很小，供油时间早声音脆冒蓝烟，晚了发凸或者放炮冒白烟，第四个是油泵有问题，柱塞压力不够，第五检查看是不是增压器通油泵的那个真空管子的螺丝是不是松了，还有就是增压器通进气的管子是不是松了，第六看你得发动机带不带风冷，风冷脏了也是没劲冒黑烟，别的应该不会有问题，因为刚大修的发动机嘛，我做的这行就是专门治你得车这种毛病的

3. 柴油机大修后无法启动

检查正时是否对正，过晚一齿会感觉无力。检查气门间隙是否过小。检查缸压是否正常。最后都排除就需要找专业调校大泵和喷油嘴了。

4. 柴油机不好启动怎样修

1、节气门积碳过多。定期清洗节气门，尤其是经常跑市区的车主。

2、节气门控制错误。比如节气门故障，节气门怠速马达故障等。

3、进气量控制错误。主要检查佰进气流量传感器、进气压力传感器等故障。

4、进气歧管或者各种阀泄露。

5、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门知积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。

6、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足。

7、燃油质量欠佳。燃油质量直接影响发动机燃烧效果。

8、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴。

9、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃知油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障。

10、发动机缺缸。主要看看火花塞，点火模块（缸线）有无故障，是否跳火。

11、点火提前角过大或过小。

12、发动机积碳过多。尤其是有烧机油知现象的车辆，发动机积碳过多极易引起发动机爆震。

5. 柴油车大修后启动不了

1.检测各传感器是否接触良好2.检查曲轴转速传感器（一般在飞轮上）和凸轮轴相位传感器（一般在齿轮室或机体上）与相应齿圈间的距离，保证这个距离在0.8mm左右，不能太大也不能太小，太大或太小都会造成发动机起动困难，甚至不能起动

6. 柴油发动机大修后

耐用。

发动机大修以后一般还能够用5~10年，可以行驶10万公里。因为发动机在大修以后里程会缩短，为了能够在大修以后尽量将发动机的性能恢复到出厂性能，大修时需要拆卸发动机，还要对活塞，活塞环，气门，正时链条，磨轴油封等等零件进行检查、修理、甚至更换。所以在重新安装以后，也会对发动机的使用寿命造成很大的影响。

7. 柴油机大修后启动不了怎么办

做了几年柴油车标定，但不是这款车得，回答一发。

柴油因为凝点高，冬季低温下流动性差容易导致发动机起动难。一般车上进气管上会装有预热棒（重型车会装预热格栅）提高进气温度来改善起动，点火前仪表上会有功能激活的指示灯亮起，让灯亮一会再打火可以大幅改善起动过程。还有一种配置是油滤器抢也可能会有电加热器，上电后回根据温度判断自动起动（可以打开发动机盖自己去查有没有线束连接油滤，如果没有可以自己去修车店改装个，很便宜），油加热也会大幅改善起动过程。可以自己检查下操作和车辆配置，前提是电瓶电量是充足的。VM在国内算是高端柴油机了，如果上面说的都满足了还是难起动，可以问问同款的车友是否也这样，若是共性问题，只能说这台发动机标定的太差了。这时可以尝试换个起动机试试，万能的标定工程师眼里，这都不是事儿。

8. 柴油机大修之后烧机油

烧机油可能是油气分离器损坏了导致的，也有可能是汽缸壁与活塞环的间隙过大导致的。如果是油气分离器损坏导致的，只需要更换新的就可以了。如果是活塞环与汽缸壁的间隙过大，需要更换新的活塞环，或者更换新的缸套。

如果发动机出现了严重的烧机油现象，需要立即维修。

烧机油会导致发动机内的积碳增加，积碳可能会卡死活塞还，这样会导致发动机的烧机油现象更加严重。

烧机油还会导致三元催化器损坏。

烧机油也会导致发动机出现润滑不良的情况。

机油被称为发动机的血液，如果发动机内缺少机油，会导致发动机的润滑和散热受到影响。

机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈的作用。

在发动机运行时，机油会在发动机内的各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。

如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机内瞬间产生大量热量，这对发动机来说是致命的。

在平时用车时，也一定要定期更换机油，机油长时间使用各项性能都会降低。