卡特柴油机装配视频(卡特柴油发动机维修技术)

1. 卡特柴油发动机维修技术

1、油泵装配不良或反转；

2、柱塞与柱塞套磨损；

3、出油阀磨损；

4、出油阀弹簧失效。

柴油机油泵不出油解决方法是：

1、清洗修理滤油器、吸油阀和吸油管路；

2、更换柱塞套；

3、更换出油阀。柴油机的工作原理是：空气通过压缩的方式产生热量，由发动机喷油嘴将柴油雾化喷出，在发动机内产生膨胀效果，推动活塞进行工作。柴油机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、和启动系统组成。

2. 卡特柴油发动机维修技术怎么样

1、油泵装配不良或反转；

2、柱塞与柱塞套磨损；

3、出油阀磨损；

4、出油阀弹簧失效。

柴油机油泵不出油解决方法是：

1、清洗修理滤油器、吸油阀和吸油管路；

2、更换柱塞套；

3、更换出油阀。柴油机的工作原理是：空气通过压缩的方式产生热量，由发动机喷油嘴将柴油雾化喷出，在发动机内产生膨胀效果，推动活塞进行工作。柴油机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、和启动系统组成。

3. 卡特发动机售后服务

1 卡特挖掘机发动机高压油泵柱塞轻微磨损了,当冷车正常,热车有故障的时候,你车无力时往高压油泵上浇凉水看看,完事马上试车还冒黑烟不了.

2 液压泵的数据乱了,需要上专业的液压调试台调试数据.

3 喷油泵的油嘴坏了

4 泵内泄

以上是国祥挖掘机维修厂根据多年卡特挖掘机维修经验总结出来的导致出现"卡特挖掘机整车无力,动作慢"故障常见的原因.为了避免卡特挖掘机在日常使用中发生故障,挖掘机驾驶员应该按照正确的操作方法使用挖机,对挖掘机近期定时保养维护

4. 卡特柴油机配件

卡特挖掘机的发动机有3046,3046,3306,s4k,s6k等等，我公司批发挖掘机配件的，有些了解。

5. 卡特柴油泵维修

柴油机机油压力偏低的原因是：

1.

机油泵出油量不足引起机油压力下降；

2.

机油滤清器堵塞引起机油压力下降；

3.

回油阀损坏引起机油压力下降；

4.

机油散热器漏油引起机油压力下降

1. 卡特挖机发动机温度过高若发动机冷却系统水垢严重,工作不良或发动机长时间超负荷工作,或喷油泵供油的时间过迟的原因,都会引起机体过热,这样不但加速机油的老化、变质,

2. 卡特挖机机油油量不足若机油油量不足,会使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵上不油,致使机油压力下降,曲轴与轴承、缸套与活塞都会因

3. 卡特挖机机油泵出油量不够当机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而超过允许值时,都会导致泵油量

6. 卡特柴油发动机维修技术规范

潍柴柴油发动机是潍柴动力股份有限公司生产的产品，是国内柴油发动机的著名品牌，但与卡特柴油发动机相比，还有差距，卡特柴油发动机是美国卡特皮勒有限公司的产品，该公司是全球建筑机械、矿用设备、柴油和天然气发动机以及工业用燃气轮机领域的技术领导者和全球领先制造商，是世界上最大的柴油机厂家之一。

7. 卡特柴油发动机维修技术参数

基本参数

功率区间(kw) 40-100kw

气缸数(个) 6缸

进气形式( ) 增压

额定功率/转速(kw/rpm) 89-129.4 / 2200

排量(L) 6.6

发动机形式 直列六缸四冲程柴油发动机

缸径×行程(mm) 105×127

喷射方式( ) 直喷

外形尺寸：长×宽×高(mm) 1063.7×753×907

重量(kg) 695

8. 卡特发动机大修

1. 油底壳内机油量过多

油底壳内的机油并不是越多越好，在发动机油底壳内加过多的机油，不仅会使曲轴在高速转动时产生较大的阻力同时也使连杆大端带动很多机油飞溅到气缸壁上，大量的机油在还未被活塞环刮落时就窜入到燃烧室里并参与燃烧，产生大量蓝烟和积碳加快机件磨损; 过多的机油也会导致曲轴箱内空间变小或使机油腔内负压增大造成机油上窜到气缸或有外漏现象的发生。当检查油底壳油面高度时，切不可停下发动机就将机油尺抽出来查看，因为此时飞溅到曲轴箱壁和气缸壁上的机油还尚未能完全流回到油底，需停机5 ～10 min 后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求。若机油过多应打开放油塞放掉一部分机油至规定液面高度。

2. 气门、气门导管磨损严重

发动机的气门导管对发动机的进排气门在开启和关闭时起导向作用。磨损严重的气门及导管会使它们之间的配合间隙变大，这样就会使润滑气门摇臂的机油顺着进气门杆和导管间的间隙被吸入到燃烧室里参与燃烧，所以在检修发动机时要特别注意到气门与导管之间的配合间隙，若超出规定的技术指标应予以更换。对于带导管油封的发动机，经过长时间使用或使用了不符合要求的润滑油，这些都会促使气门油封早期老化破损，从而也会让部分机油通过破损的气门导管油封进入到燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室。因此，维修发动机时一定要将导管油封安装好，并应保证气门杆在导管中滑动自如。发动机在工作过程中要按说明书的要求使用规定的润滑油，选择合适的品牌，并做到定期更换和定期保养。

3. 空气滤清器内机油过多

对于采用油浴式空气滤清器的发动机来说，如果滤清器内盛油盘里的机油过多，发动机在高速运转时，会使过多的机油通过进气管道进入到燃烧室中并参与燃烧，产生烧机油冒蓝烟现象并有大量积碳产生，加快发动机的磨损，影响发动机的正常使用寿命。因此，在向带有油浴式滤清器加入清洁机油时应该注意机油液面高度，一般加到上下刻线中部位置就可以了，不要加太多。

4. 增压器出现故障

对于带涡轮增压器的柴油发动机来说，如果出现发动机烧机油，并且排气管冒蓝色的烟，发动机的动力没有什么变化，且在增压器压气口或进气胶管上有油污出现时，可以判断为增压器压气机侧的浮动轴承及密封装置损坏而产生漏油。机油就会随着增压器压气机的气流一起被带入到发动机进气管，并被吸入到燃烧室中参与燃烧导致发动机冒蓝烟。在增压器出现故障时应及时维修或更换新件，保证发动机的正常运转，延长维修周期，降低使用成本。