柴油机加油门就熄火(柴油机加大油门松开就熄火)

1. 柴油机加大油门松开就熄火

单缸柴油机加大油门熄火的原因，可能是油出现了冰凌。堵塞。还有可能是你的手油泵到油箱这段有点漏气 停车时间过久管路的柴油都回落到油箱里了。

你之前先着火后一段时间耗尽了滤芯里面的油 有空气了所以熄火。

另一种情况是你的怠速过低 现在气温低了。长时间未换机油，机油浓度高发动机运行阻力比以前增大了。怠速低发动机带不起。

2. 汽油机加大油门就熄火是什么问题

在我们的日常汽车维修工作中，经常会遇到这样的故障：发动机有油有火一打就着，但发动机启动后马上熄火，不能维持运转。现在我把自己总结出来的几种故障原因整理出来，供大家在工作中参考。

1、触发车防盗系统

触发车防盗系统，锁死了发动机，使发动机能启动，但无法运转，松开钥匙突突一两即熄火，同时防盗灯亮。

这种情况一般出现在大众奥迪车系中，多数是由于车主为防止钥匙丢失，私自配了没有芯片的钥匙或是钥匙经过摔碰使信号变弱，系统无法识别。还有就是由于更换发动机电脑或防盗系统部件后没有匹配、线路损坏等。

2、点火开关故障

启动时点火线上有电，松开钥匙则断电，突突熄火。

这种情况一般是由于点火开关内部触点接触不良所致，大都伴有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯不亮等现象。有的在发生故障的前一段时间间歇出现无空调暖风、大灯不亮、电动门窗失灵等故障。

3、点火模块损坏或是点火模块到发动机电脑的点火基准信号线损坏。

这种情况都现在美国车系中，特别是别克车（我修的几例都是别克车，有老君威，也有新世纪）。说起来不可理解——.点火模块好了，为什么启动时能着车？这与别克车点火系统的控制方式有关，如果您了解了它的特别之处，就很好理解了。简单的说就是在启动初期发动机转速低于500r/min时，是由点火模块根据曲轴及凸轮轴位置传感器信号和其内部固有数据进行点火控制，而当启动后发动机转速高于500r/min时，点火控制及喷油控制即转给发动机电脑，由发动机电脑根据各种传感器信号及点火模块送去的点火基准信号进行综合控制。

4、燃油系统压力过低

如油泵压力低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏等。

燃油系统压力过低时，正常的喷油时间所喷的汽油太少，形成的混合汽不能被压缩点燃，但是启动时，被启动程序所修正的喷油时间大大加长，虽然燃油系统压力过低，但所喷入的汽油能够被压缩点燃，发动机能够启动。启动后一旦转让正常喷油即熄火。另外，油泵不泵油，在最初的十几次的启动中，也是这种现象—能够启动，但启动后立即熄火.

分车型判断

1、自动档车型：

自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。

2、新车（自动档）

出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。

3、老车型

熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。

自动档故障排除：

平时注意地方：1、对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油！

实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向 (因为没有助力，所以一定要用力稳住)，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将 AT 档打到 N 档，(注意：行进中重新打火一定要在N 档，不能是 D/R/P 等档，，不然，车子要么打不着火，要么车子

3. 柴油发动机加大油门就熄火

/加油门就会熄火的原因是：

1、节气门有脏污，汽车加速节气翻板开度会减小或卡滞，以至熄火；2、点火线圈损坏、线圈断路或短路；

3、汽油滤芯太脏；

4、空气流量计损坏；

5、汽车行驶时油泵无法保持油压或喷油量不足，导致加速时熄火。油门是指控制发动机功率（推力）的操纵装置，在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力

4. 柴油车加油门就熄火

一般这种情况是柴油机某几缸不发火导致的。

造成这种原因一般为油泵柱塞过度磨损而供油不足或者不供油，还有就是油头雾化不良，造成发火困难。可能是怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气等导致的。

5. 柴油机加大油门松开就熄火了

　　（1） 发动机在正常工作时，油泵将燃油从油箱中抽出，通过滤清器进入配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方，其次是滤清器和油路堵塞。重点排查一下位置。必要时可清洗一下油路。为减少此类情况的发生，加油时要到正规加油站添加符合标号的汽油，同时及时添

加燃油，尽可能不要让燃油量在红线以下。

（2）节气门堵塞 。节气门无疑是最重要的部件，也同时是最易发生问题的部件。一般情况下，维修人员会考虑清洗节气门。但如果频繁清洗节气门仍无法完全解决的熄火问题，一般都属于故障。 另外排查一下真空泵，看进气量是否正常。

（3）火花塞点火不正常。按使用寿命更换火花塞，汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，因此当火花塞故障“罢工”时，自然会导致车辆熄火。通常情况下，通过更换火花塞来彻底解决，当不方便更换时，也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时的解决。另外蓄电池电压够、漏电，点火线圈故障，线路故障都会导致点火不良或熄火。

（4）传感器故障导致ECU保护性断油。检查各传感器和执行器是否正常工作，主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，您已经更换曲轴位置传感器，也检测一下氧传感器是否中毒。

6. 柴油机松油门熄火怎么回事

发动机因缺水熄火，后果很严重，需要大修发动机，损坏部位，活塞和缸套，气缸垫等部件都需要换新的。

发动机烧干了水，冷却液就没有了，冷却液没有的话，发动机的缸体和活塞会温度过高，温度过高会导致活塞粘缸，这样的话就是拉缸发动机就中缸，基本上就算是报废了

7. 柴油机一加油门就熄火

⑴机油粘度增大，各运动机件的摩擦阻力增加，使起动转速降低，难以起动。

⑵蓄电池容量随温度下降而减少，使起动转速进一步降低。

⑶由于起动转速降低，压缩空气渗漏增多，气缸壁散热量增大，致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低，使柴油发火的延迟期增长，严重时甚至不能燃烧。

⑷低温下的柴油粘度增大，使喷射速度降低，加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低，使喷入气缸的柴油雾化质量差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧，甚至不能着火，导致起动困难。

8. 柴油机加大油门松开就熄火什么原因

喷油泵调速器有问柴题，主要是调速器调速弹簧弹力不足时，将导致调速器与油门控制机构之间的不平衡，转速不稳定，随负载增加柴油机转速下降严重.柴油机负载越大，

2、启动加浓电磁阀故障大部分柴油机都装有起动加浓电磁阀，该阀如果坏了，，柴油机就会出现动力不足，严重冒黑烟故障，柴油机就会熄火。