柴油机机油压力高(柴油机机油压力高速时正常,低速时压力低)

1. 柴油机机油压力高速时正常,低速时压力低

1、机油压力感应器受损，当机油压力感应器受损之后，这样就会导致感应器对机油的状态出现误判的情况。针对这种情况，需要找专业的人士进行维修处理。

2、机油太稀，如果车主添加了太稀的机油，就会导致密封性能变差，机油很容易就会从空隙里面流出去，最终造成机油压力偏低。建议及时更换合适的机油，粘度可以稍微高一点。

3、机油的油量不够，当机油油量处于不足的状态下，就会导致机油压力偏低，此时就需要车主及时去添加相同类型的机油。

2. 柴油机油压力低是什么原因造成的

发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。

2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。　　

3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。　　

4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。　　

5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。

6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。　

7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

3. 柴油发动机机油压力过低的原因是什么问题

柴油机机油压力低要考虑一下几个方面：

1、很长时间没有更换机油，机油老化；

2、发动机润滑油道有油污，油道不畅；

3、机油泵齿轮有磨损，达不到预定压力；

4、很久没有更换机油滤芯，造成堵塞；

5、机油泵进出口螺丝松动，造成漏油：

6、机油限压阀调整过低。

4. 柴油车怠速机油压力低的原因

可能是由于以下原因:

1.油泵有故障。

2.曲轴箱内釉太低。

3.油不符合要求，粘度太低，就是油太稀。

这其中，最常见的就是油太稀，因为不符合要求，粘度太低。比如说明书要求加5W40油，结果加了5W30油，很有可能出现这种情况。

实际上，建议去4S商店或专业汽车修理厂，让技术人员检查问题，然后纠正它。

带有机油标签的说明:

w冬季，前面的数字越小，机油低温流动性越好，可用环境温度越低，冷启动时对发动机的保护越好。W前面的数字代表冰点，0W为-35℃；5W为-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃；25W是-10℃。

w后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度。数值越高，粘度越高，高温下的保护性能越好。也可以理解为代表机油在高温下的稳定性(即变稀的可能性)。数值越大，机油高温稳定性越好。

5. 柴油发动机机油压力忽高忽低的原因

1.由润滑系组成和工作原理可知，

油泵从油底壳吸上机油并提高压力，

经过滤后压送到零件的摩擦表面，

而后从零件的配合间隙流回油底壳。

润滑系压力的产生是依靠油泵的泵油效率和机油在润滑系内的流动阻力决定，

简单的说，

油泵故障或润滑部位的间隙过大，

以及润滑系有不正常的泄露、限压阀调整压力过低等，

均会使润滑系油路的流动阻力减小，

机油压力降低。

油箱内的机油变少了,当汽车内的机油量缺失时,是会导致柴油机内无机油的情况,这时机油压力就会变低,遇到这种情况解决的办法是比较简单的,只需要添加到符合规定的机油就可以。

6. 柴油发动机正常机油压力

全柴柴油机工作时机油压力为0.4~0.6mpa为正常，水温为80~90℃之间为正常。

热车怠速机油压力一般不会多高，1~2.5bar的样子，甚至可能油压过低报警，属正常；冷车怠速机油压力要比热车高，机油压力过低报警属异常；1500的转速下可以达到4~5bar。

1、热车怠速机油压力一般不高，1~2.5bar，甚至可能油压过低报警，属正常。

2、冷车怠速机油压力要较高，机油压力过低报警属异常；1500的转速下可以达到4~5bar。

柴油发动机机油压力低的原因：

1、机油泵出油量不足引起机油压力下降。

潍柴全系列发动机所配备的机油泵均为齿轮驱动的转子泵，由于工作环境以及机油油品的影响，机油泵的驱动齿轮有可能会产生磨损或裂纹的现象，驱动齿轮的齿侧间隙会发生变化，导致机油泵的泵油能力下降，从而造成发动机机油压力低。我们在检查机油泵的时候，首先要检查机油泵密封表面是否存在裂纹、磨损等损坏现象，齿轮啮合是否灵活自如，是否有异物卡滞，检查驱动齿侧间隙是否在规定的技术规范内，因潍柴不同发动机配备的机油泵型号不一致，需参考相应机型的维修手册查询机油泵齿侧间隙的规范。

2、机油滤清器堵塞引起机油压力下降。当机油滤清器堵塞、机油不能顺利通过时，设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，从而使机油不经过滤直接进入主油道。但如果安全阀开启压力过高而不能及时打开，就会使机油泵内漏增加，并减少对主油道的供油量，机油压力也就随之下降。应按时保养机油滤清器。另外，若安全阀弹簧老化，阀座与钢珠封闭不严，机油也会由此大量泄漏，并造成油底壳机油的泡沫化，此时抽出油尺可以见到沾满泡沫的机油。

3、回油阀损坏引起机油压力下降。为保持主油道的正常机油压力，此处设有回油阀。若回油阀弹簧软化或调整不当，阀座与钢珠配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严，其回油量就大幅度上升，主油道机油压力也随之下降。应检修回油阀。另外，若回油阀开启压力过低，机器工作时会引起回油阀频繁开闭，从而导致机油压力表指针来回摆动，主油道也容易因供油不足而发生烧瓦事故。

7. 柴油机油压力过低的原因

1：机油黏度过高2：限压阀压力低3：旁通阀失效4：压力表失效5：传感器失效 机油压力过大会造成燃烧机油过多，燃烧机油过多会造成燃烧室积炭过多、散热功能降低等不利因素。而机油压力过低又会润滑不良、增加汽缸磨损，压缩比减小、动力性下降等。所以必须随时监测机油压力。

8. 当发动机机油压力正常时,机油压力过低

是机油格止回问题，要是排除机油格那就是机油格底下有个止回更换就可以了。 机油油量、油质不符合要求。如油底壳内机油过少；机油变稀、变质，粘性下降；机油中混入水分、柴油、汽油等。

机油泵严重磨损或装配不当，泵油压力达不到要求，机油在泵内内漏过多。

3、机油集滤网或滤清器被油泥严重堵塞，机油难以进入主油道。 机油泵进油管接头密封不严，存在严重吸气现象。 润滑油路有严重泄漏现象，使主油道内机油从泄漏处大量流回油底壳而卸压。

泄漏的部位主要有：机体上的工艺油堵松动；机油管破裂；曲轴颈离心净化油腔螺塞松脱；曲轴轴承或凸轮轴轴承配合间隙过大等。

9. 柴油高温机油压力不足什么原因

油压力过低的原因及解决办法有哪些？ 发动机润滑系统对发动机的正常工作起着至关重要的作用，发动机机油压力低只是系统的最终故障表现形式，其结果可能导致活塞、曲轴及其大小瓦等发动机零部件的损伤，为了防止这种故障的发生，现将造成发动机机油压力低的原因及其解决办法归纳为：

1.发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。

解决办法：补加油。

2.机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。

解决办法：换油。

3.机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。

解决办法：换油或检修冷却系统。

4.机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。

解决办法：检修。

5.曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。

解决办法：检修。

6.限压阀或泄压阀弹簧过软，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。

解决办法：更换检修。

7.机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。

解决办法：更换检查。

10. 柴油机怠速机油压力低,加速正常

柴油机机油怠速下压力过低，加大油门时又很正常可能是内部泄漏比较大，一般只有这种情况可以解释你说的现象。如果油泵使用时间比较长了，可以检查一下密封和间隙。

在减压阀中压力油兵分两路，一路通往液力变矩器，作为变矩器的工作介质，将发动机的动力传递给变速箱中的齿轮变速机构；从变矩器出来的压力油经液压油散热器降温降压后，通过超越离合器中心的通孔进入变速箱，润滑行星齿轮结构，然后流回油底壳；

11. 汽油机机油压力始终过低的主要原因

机油压力过低的原因是:

1、油底壳内机油不足。

2、机油泵严重磨损或机油集滤器的滤网堵塞。

3、机油压力表失灵或有故障。

4、机油泵限压阀弹簧折断及弹力减弱。

5、机油泵限压阀的压力调整过低。

6、机油压力调压阀接触面被脏物垫住。

7、机油粗滤器堵塞。

8、主轴瓦、连杆瓦、凸轮轴瓦磨损过大，随之间隙增大。

9、机油牌号不符，粘度过低。