柴油机大修后冒蓝烟(柴油车大修后冒蓝烟)

1. 柴油车大修后冒蓝烟

常见的原因是：

1、排气管内有残余的机油还没有清除，会继续冒蓝烟，等三五天以后会自行消除。

2、大修没做彻底：还有烧机油的途径未消除。比如气门导管间隙过大、大修气缸活塞配缸间隙偏大或活塞环有装反现象等。若一星期过后蓝烟没有消除，建议返工。

3、柴油泵供油时间偏晚，适当调整提早供油。油泵供油故障比如供油过大，是冒黑烟，或者车无力。若提早供油蓝烟不消失，不是油泵的问题，是发动机本身的问题。

2. 柴油车大修后冒黑烟

1、空气滤清器堵塞，进气受阻是最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足，这样一来也会影响到燃烧效率。解决方法：检查、清理或更换空气滤芯。

2、油质差、积碳。如果添加的柴油品质不佳，那么混合气燃烧后就会产生积碳，而积炭会阻碍油路，并导致供油不畅，可能导致混合气过浓而生成黑烟。解决方法：清洗油路或添加燃油清洗剂。

3、压缩力不足。气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生黑烟。解决方法：需要4S检测才能确认故障根源，更换损坏部件。

4、喷油器工作不良。喷油器工作不良主要表现在三个方面：一是喷雾质量差；二是喷油压力不足；三是喷油器滴漏。这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧。解决方法：对喷油器进行检查并更换。

5、喷油泵工作不良。喷油泵柱塞或出油阀严重磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器建压相对滞后，喷油推迟，后燃增多，所以柴油机冒黑烟。解决方法：检查喷油泵的压力，进行维修或更换。

3. 柴油车大修完冒蓝烟

造成汽车排气管冒蓝烟的原因还挺多的，首先你要排除是不是气门油封漏油了，如果油漏到排气支管，在高温状态下，就会产生蓝烟。

还有就是活塞与气缸间隙过大，活塞环刮不干净机油，也会冒蓝烟。鉴于不了解题主爱车的具体情况，建议你还是尽快找个汽修店看看吧，因为一旦排气管冒蓝烟，差不多就是要大修了… 至于在换机油这个问题上，我现在用的就是雪佛龙金富力全合成机油，倒是能简单说说使用体会。

这款机油的配方里中有“油泥防御盾”黑科技，在发动机的清洁、抗磨损和防腐蚀方面，表现的都还不错。

我买的是ECO 5 SAE 5W-30这款，即便是在高温条件下，机油的抗氧化性和防摩擦保护也是杠杠的。对机油品牌有了解的朋友应该都知道，雪佛龙金富力算是有品质有口碑的，而且像ECO 5还符合行业全新认证标准第二代通用GM Dexos1，普遍适用小型涡轮增压发动机车型，克莱斯勒、福特、菲亚特啥的都能用。当然了，如果有对机油不了解的朋友，千万不要轻易地做选择，可以根据买车的时候，附带的汽车使用手册指导来挑，还要看准机油的品牌、种类和型号等等。 最后，个人建议不管是题主还是其它有车的朋友们，一定要养成定时检查机油的好习惯，可以在车上备一瓶机油，别嫌麻烦，这样可以及时应对机油不够等突发状况，总而言之是有益无害的。这些就是我的回答，希望对题主有帮助。

4. 柴油车大修后冒蓝烟什么原因

　　发动机冒蓝烟是机油燃烧的表现，首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。

2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可

5. 单缸柴油机大修后断续冒蓝烟

手扶拖拉机拖拉机一般都是使用的水冷单缸柴油机，冒青烟（一般叫冒蓝烟）有几个问题。

一 刚启动水温低，喷油嘴喷出的柴油雾化不良，燃油不能完全燃烧就会在冷车时冒青烟，随着水温的升高青烟减少或消失。重新调整喷油嘴压力或更换喷油嘴就解决问题。

二 气门漏气或活塞环漏气使燃烧室内压缩时温度不够喷入的燃油燃烧不完全就会冒青烟。研磨气门或更换活塞环就解决问题。

三 活塞环，活塞，缸套，或进气气门导管严重磨损或损坏，机油进入到燃烧室就会冒青烟。更换活塞环，活塞，缸套或进气气门导管就解决问题。

四 新柴油机或长期封存的柴油机内在防锈油，在启动后会有冒青烟，运转二十分钟后就会消失。

6. 柴油车大修完冒白烟

什么发动机，大修之前冒不冒，声音正常不正常，黑烟大一般就这几个原因，第一，最常见的空滤堵了，第二，油嘴不喷雾滴油（就算不喷雾也不咋影响黑烟，我就是专门校油泵油嘴的），第三是点火时间的问题，一般与火影响很小，供油时间早声音脆冒蓝烟，晚了发凸或者放炮冒白烟，第四个是油泵有问题，柱塞压力不够，第五检查看是不是增压器通油泵的那个真空管子的螺丝是不是松了，还有就是增压器通进气的管子是不是松了，第六看你得发动机带不带风冷，风冷脏了也是没劲冒黑烟，别的应该不会有问题，因为刚大修的发动机嘛，我做的这行就是专门治你得车这种毛病的

7. 柴油车大修后冒蓝烟正常吗

6缸柴油发动机刚大修完，好启动，冒蓝烟1, 先检查该缸的线束，看是否开路；2，漏柴油说明可能喷了油但没着火，检查缸内的密封情况；3, 冒蓝烟可能是机油有泄漏进缸，检查机油密封。

8. 柴油发动机大修后冒烟

遇到这种情况时我们应该尽快停车，等车子温度降下来后再倒入防冻液，随后观察一下发动机工作是否正常。

出现水箱烧干后，我们应该尽快到修理厂检查，一般水箱破裂或水管渗漏都会导致水箱液位变低，同时我们应该尽量选用汽车专用的冷却液，汽车专用冷却液的沸点较高，能较好地保护发动机。

9. 柴油车大修完还是冒烟

你好如果柴油机工作时排气管冒黑烟，这是喷入的柴油没有得到充分的全完燃烧而造成的。没有完全燃烧的柴油在燃烧室中高温缺氧的情况下，分解聚合形成碳烟，其碳烟不是纯粹的碳，而是一种直径及小的聚合体。这种固体的碳烟比气化的燃油反应速度慢得多，来不及燃烧而呈黑色的烟雾排除。因此，柴油机工作时冒黑烟是一种故障。这种燃料燃烧不完全，不但造成柴油机的油耗增高，功率降低，而且使活塞 、活塞环气门以及燃烧室形成大量积碳，严重时会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此，机车出现该故障应当及时排除。

1、 供油量过大或柴油机超负工作

2、喷油提前角过大或过小。

3、喷油器雾化不良或滴油。

4、 油泵柱塞套筒定位螺钉过长，堵住了套筒上的回油孔，造成回油孔不畅 ，引起供油量增加，柴油燃烧不完全，出现冒黑烟，同时还可能会引起柴油机不能熄火。

5、空气滤清器或进气管堵塞，使进入气缸的空气量减少，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。如果喷油器正常，气缸内压缩良好，柴油机在高速和低速都冒黑烟，此时取掉空气滤清器后，黑烟会立即消失，则需要清洗空气滤清器。

6、配气相位不正确，气门间隙过大，配气凸轮尖端严重磨损等，都会使进气量减少，且气缸内的废气排除不尽，从而造成柴油燃烧不完全，排气冒黑烟，应对配气机构进行检查调整。

7、气缸内压缩不良，压缩阻力减小。这可能是活塞与缸套磨损过大，活塞环磨损过大或开口在同一方向上，造成气缸漏气。同时也可能是气门密封不严漏气。气缸内压缩不良，压缩终了温度较低，同时漏气使空气减少，柴油不能完全燃烧，而冒黑烟。

8、燃烧室和排气管积炭过多，燃烧室温度过高，进排气的阻力增大，进气不充分，排气不干尽，造成燃烧不完全，排气冒黑烟。

9、使用的柴油牌号不对，粘度过大，或者柴油的质量太差，不易着火，使排气冒黑烟，同时燃烧室和排气管消声也容易产生积炭。

10、柴油机润滑不良，或曲柄连杆机构磨损过大，运转阻力增大，使发动机超负荷，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。

11、柴油机工作温度过高，使充气密度减小，气缸内进气不足，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。

12、喷油泵柱塞偶件严重磨损，使油泵供油压力上升缓慢，从而影响了正常的供油时间，且延长了燃油的喷射过程，影响了喷油雾化质量，这是柴油机排气冒黑烟的常见故障。因此，油泵磨损严重时应当及时换修。

10. 柴油发动机大修后冒蓝烟

大修的480柴油机冒青烟的原因： 柴油发电机组排气冒蓝烟的故障是由于机油进入燃烧室，蒸发后未能燃烧所致，机油进入燃烧室的原因和排除方法如下：

1、柴油机在运转过程中，若油底壳内部机油量过多或过稀，则会在曲轴转动时将较多的机油飞溅到汽缸壁上，由活塞、活塞环带入燃烧室内，导致排气冒蓝烟。 排除方法：抽出机油标尺，观察机油量。在停机状态时，机油应到标尺的静满刻线，即标尺最上边的刻线；在运转状态时，机油应到标尺的动满刻线。若机油量不符合要求时，可放去多余的机油。若机油过稀，则应更换。

2、使用油浴式空气滤清器的柴油机，若滤清器油盘内部机油量过多或滤芯堵塞，也会使油盘内的机油进入燃烧室，造成排气冒蓝烟现象。

3、新装配的柴油机，在初始运行阶段，有轻度的小型柴油发电机组排气冒蓝烟是正常现象。因为新装配的活塞环、活塞和汽缸套的表面比较粗糙，需要有一个磨合的过程才能达到良好的配合间隙。随着柴油机工作时间的增加，这种冒蓝烟的现象会逐渐减弱。若有重度蓝烟冒出，则视为不正常现象。应拆下汽缸盖和活塞连杆组件进行检查。

4、活塞、活塞环和汽缸套之间的磨损间隙过大及气门杆与气门导管之间的磨损间隙变大、活塞环折断或卡死等，都会使机油进入燃烧室，造成排气冒蓝烟现象。 排除方法：拆下汽缸盖和活塞连杆组件进行检查，对各种配合间隙超过规定值的，则应更换新件。