柴油机少机油的原因(柴油机机油越来越多是什么原因)

1. 柴油机机油越来越多是什么原因

1

冷却系统故障

例如冷却水套上水垢太多，散热不良

2

润滑系统油路堵塞

如机油粗滤器堵塞，阻力增加，部分机油不能通过粗滤器及散热器，而是直接进入了主油道，导致机油温度升高。

3

压缩系统漏气

如活塞环与缸套磨损导致间隙增大，或活塞环开口间隙过大等导致密封不严，高温气体进入曲轴箱。

4

发动机自身工况因素影响

如发动机长时间超负荷运转、机油泵损坏或主轴承及连杆轴承间隙过小等等。

机油温过高不仅会使机油变稀，油压下降，润滑油抗磨性能下降，零部件磨损加快，还会失去密封作用，导致气缸与活塞环漏气，并增加机油消耗。因此一旦出现机油温度过高，需要查明原因，及时补救，避免影响发动机的正常运行。

2. 柴油机机油越用越多

1.第一就是会看到排气管冒蓝烟，因为机油过多，发动机里面的曲柄在快速工作时候很容易把机油带入内燃机，从而让机油在内燃机燃烧，产生蓝色尾气。

2.机油进入内燃机，给内燃机做功产生了阻力，会导致发动机输出动力不足噪声加大。

所以机油并不是越多越好，一定要按照技术说明书添加合理。

3. 柴油机机油越来越多是什么原因引起的

1:柴油燃烧不充分。

造成柴油燃烧不充分的原因主要是压缩比够，俗话说漏气。造成漏气的原因主要是缸套、活塞、活塞环磨损，封闭不好，再就是气门漏气，气门或气门口磨损。2：燃烧不充分的第二个原因就是柴油雾化不好。造成雾化不好的主要原因是，油嘴、柱塞、出油阀老化，或油嘴调整不佳。3：供油时间不正确。4：空气滤清器堵塞，进气不畅。进排气门间隙不对。5：机油润滑系统故障，润滑不好。

4. 柴油机机油增多的原因

单缸柴油机涨机油有两个原因。一：机油中有水使机油增多是气缸垫子损坏，阻水圈损坏，缸盖堵头锈蚀或脱落，缸盖上有砂眼或裂纹。

二：机油中有柴油机油增多是高压油泵的柱塞副外套锁定镙丝松动，出油阀松动，柱塞副严重磨损或拉伤，高压油泵外壳有砂眼或裂纹。

5. 柴油机油增多是什么原因引起的

答案就是燃油稀释

。

简单来讲，发动机在冷起动阶段，喷油器喷射的燃油会冷凝在冷的燃烧室壁面上，或者油滴可能与燃烧室壁面碰撞而形成壁面油膜，随着活塞的往复运动，燃油逐渐顺着环槽间隙进入油底壳里。而且伴随着减摩技术的推广，低张力活塞环的广泛应用，进入油底壳的燃油会越来越多，这就是大家所说的机油增加的原因。

6. 柴油车机油越来越多怎么回事

有以下四种原因：

1.漏汽油和漏机油导致的机油增多。

2.油底壳托底导致机油油位过高。

3.机油里进水，机油里有水的话会变成白色的细小泡沫。

4.机油里进柴油，机油里进柴油的话会稀释润滑油造成大小瓦、缸套活塞润滑不良。必须找到原因消除隐患，否则只有大修发动机了。

7. 柴油机机油越来越多是什么原因呢

1、机油进入水（或防冻液）了。一般是缸垫或者水堵损坏（有机油散热器的车还有可能是机油散热器损坏）；

2、机油进入柴油了。一般是喷油嘴后者油泵内漏；

3、机油加多了。一般是换机油时检查不仔细。如果机油压力比原先低的太多就是进柴油了，一是从喷油嘴进的（喷油嘴不干活顺缸壁流到油底的）再有就是大泵的密封圈坏了，还有就是手油泵的密封圈坏了。；拓展资料；气缸体、缸盖冷却水腔有砂眼或裂纹，冷却水进人油底壳。 油底壳里“机油”增多，应及时对症处理，否则极易因“机油”稀释枯度下降，机油变质，使曲轴与轴瓦等运动件难以形成润滑油膜，而发生“烧瓦”、“抱轴”等恶性机故。

8. 柴油发动机机油越来越多是什么原因

发现机油平面升高，无非两种原因，一，机油中有水，机油中如有水，机油会变色的，变为灰白色。

可捡查是气缸垫损坏，还是水堵漏水。二，机油中有柴油，如果机油中有柴油，机油会变稀的。可检查喷油器是否卡住，雾化不好使该气缸不工作，使喷出的柴油流到了油底壳里了，还是因喷油泵的柱塞上的o型圈损坏，使柴油到了机油里。

9. 柴油机机油变少

柴油机油不同型号，其加油的量不同，但是所有柴油机加柴油都是到机油尺的上线与下线之间，不要加多了，会造成油封漏油的等现象，不要少了，会使发动机润滑不良，按机油标尺为准。柴油机型号为S195、S1100的一般在3.2升左右；型号为1125的在3.8升左右。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油肠弧斑旧职搅办些暴氓嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

柴油机的型号含义：1-产品换代号：缺位，基本型；X，新型；B、R，换代标志。2-气缸数（数字）。3-气缸排列形式：缺位，直列式；V，V形排列。4-气缸直径( mm)。5-某些系列特殊代号。6-强化代号：缺位，非增压；Z，增压；ZL，增压中冷。7-用途代号：缺位、G，基本型；D，电站用；C，船用；K，工程机械用。8-变型代号：缺位，标准型：1、2、3，变型设计代号。举例：12V135D-12缸、V形排列、气缸直径135mm、电站用柴油机。6135AZD-1-6缸、直列、气缸直径135mm、增压、电站用、1型设计柴油机。R6250ZCD-换代型、6缸、直列、缸径250mm、增压、船用电站柴油机。6160ZL-3-6缸、直列、缸径160 mm、增压中冷、3型设计柴油机。