常柴高压共轨柴油机(常柴高压共轨柴油机能改大泵吗)

1. 常柴高压共轨柴油机能改大泵吗

低压油路中的空气，排除方法有：1、按压手油泵数次，然后松开高压油泵处的低压油管，空气和油液一起排出后，紧固；重复多次，直到油中没空气。（有空气类似自来水刚送来，打开水龙头的样子）。2、松开高压油泵处低压油管，用压缩空气在油箱盖处加压，大量油液从松动油管连接处喷出且没空气时候，紧固。

高压侧：理论上不用排空气，喷油器打开和回油时候，空气会排出。车辆静止时候，可松开高压油管，启动发动机，有大量油液喷出，按力矩紧固。（发动机运转过程中，静止松开高压油管）

2. 柴油共轨高压油泵

一是更换柴油泵，共轨柴油泵和高压油泵不一样，高压油泵提供供油压力和供油顺序，安装一定对好正时，二是更换喷油器，电喷喷油器和直喷喷油器不一样，直喷喷油器更方便维护，也很便宜，三是把共轨拆下，用不着了，喷油器油管直接接到柴油泵上。

3. 高压共轨改大泵动力咋样

肯定是高压共轨好了。目前市场上应该是共轨比较好的。

4. 柴油机高压共轨系统只有一个高压油泵

结构原理

共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来，并消除燃油中的压力波动，然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终止。

共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短

5. 大泵柴油机与高压共轨柴油机

高压共轨柴油机属于最新的电控柴油机技术。其喷油时间和喷油量等参数都是由电子控制的。

因此，高压共轨柴油机相对而言比大泵柴油机更加省油，且排放指标更好。可以满足国六排放要求。

相对而言，大泵柴油机的供油时间和供油量均由机械控制，基本不能满足国六排放要求。

因此，高压共轨柴油机是不可以改为大泵柴油机的。

6. 常柴高压共轨泵不出油怎么办

排除方法如下

1.启动线路电压异常或无电。 解决: 检查电喷系统线束及保险,特别如点火开关线路方面。

2.蓄电池电压不足:如:马达启动无力或无法启动。 解决: 用专用工具测试检测电瓶电压是否正常。

3.故障诊断仪或示波器显示:曲轴、凸轮轴工作,相位错误。

4.预热塞故障。 解决:

检查预热塞是否损坏如断路、短路等

7. 柴油机共轨高压油泵构造

高压油泵的工作原理：

1.输油泵将燃油从油箱泵起，经过一个带有油水分离器的滤清器，通过进油管进入高压泵。

2.输油泵使燃油经泄压阀的节流孔，进入高压泵的润滑和冷却回路。凸轮轴使三个泵的柱塞按照凸轮的外形上下运动。

3.供油油压超过泄压阀的开启压力，输油泵能使燃油经高压泵进油阀进入柱塞腔，高压泵的柱塞正向下运动（吸油行程），当柱塞经过卜-止点时，进油阀关闭。

4.达到共轨压力，被压缩的燃油就进入了高压循环（油路）。柱塞继续供给燃油，直至到达上止点（供油行程）后，压力减小，导致出油阀关闭，仍然在柱塞腔内的燃油压力也下降，柱塞（泵油塞）又向下运动。

5.只要柱塞腔内的压力降至低于供油泵的供油压力时，进油阀又开启，泵油过程又开始。

8. 柴油共轨高压泵不出油

答：解决方法如下

1、关闭钥匙开关，拔出共轨压力传感器的插头，打开钥匙开关，用万用表测量轨压传感器插头内的电源触针和回路触针间的电压值为4.99V，测量值符合要求。

2、拆下发动机ECM线束插头，测量轨压传感器的电源触针、回路触针、信号触针任何两点间的导通性均合格；基本上排除了共轨压力传感器电路方面的问题，那么接下来就去检查低压油路部分

3、检查燃油箱直管、低压油路各连接管路，更换油水分离器和柴油细滤器，低压油路排空气后还是难以启动。怀疑是高压泵燃油计量单元方面的问题，拔出高压油泵上的计量单元插头，测量其两触点电阻值为3.1欧也符合2.0-4.5欧范围。

9. 高压共轨发动机能改大泵吗

 拖拉机电喷改大泵的利与弊，应该看看这个使用的效果，电喷的拖拉机的发动机有毛病，故障多使用的油比较跳，不能使小油动力，不如这个大泵，这是比较现实的一个问题，也就是成本比较高，反倒使用效果还不如过去的高压油泵，现在这个电喷的发动机的油泵是电喷的，改这个大泵的使用唯一的就是环保，有可能不达标，耗油量稍微大一点

10. 常柴电喷发动机改大泵能改吗

常柴发动机挺好的，扭矩大、经济性能好。

1、强化燃油系统，采用新型高压喷油泵和P型喷油器，优化燃烧过程，低油耗、低排放。

2、 采用多项新技术（激光淬火、渗陶气环、粉末冶金气门座等）产品耐磨、密封，寿命长；采用双油路润滑，可靠性好。

3、 互换性好。除关键零部件外，大部分零件都可与常柴R系列、ZS系列、L系列通用。

11. 柴油高压共轨电子大泵不出油

  电喷柴油共轨高压管不出油的原因分析如下：1、副熄火开关处于联通状态。2、轨压太低。3、电瓶电压太低。4、同步信号不正确。

拓展资料如下：1.高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元（ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。2.高压油泵将高压燃油输送到公共供油管（Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力（Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。