油压机上缸没压(油压机下顶缸不顶出)

1. 油压机下顶缸不顶出

调整下行程开关就可以了，位置开关(又称限位开关)的一种，是一种常用的小电流主令电器。

利用生产机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路，达到一定的控制目的。

通常，这类开关被用来限制机械运动的位置或行程，使运动机械按一定位置或行程自动停止、反向运动、变速运动或自动往返运动等。

2. 液压油缸顶不到头

1.密封件的问题，如果活塞上有两个密封圈的话那就是上面的那个密封圈坏掉了。

2.液压本身设计的时候有杆腔面积太小，以至于回程的时候达不到想要的回程力量。

1、原因一：推出的时候，油液作用的整个活塞上，推力较大，又是向外伸出，所以比较易。

2、原因二：缩回就不相同，液压油虽然也作用在活塞上，但是用的是拉力，有一部分力作用在活塞杆上，产生不了拉力，故而损失，所以在同等压力同样的负载下，回缩不能实现，需要手动加大压力才行，解决办法，更换液压缸。

3. 油压机顶出缸不动作

我认为原因可能有：

1、虽然油泵可以出油，但其效率太低或泄漏量过大，泵本身出来的压力油，其压力就不够维持系统正常工作；

2、溢流阀损坏或堵塞，使本来液压泵供给的正常的压力，在这里泄漏或调不上去；

3、油箱里的油少，系统吸空；

4、系统本身有泄漏。这里再多加一句：如果液压缸密封老化：1：往外漏油，可以看见；2、若高低压腔内部串油，一开始油缸可以移动，等两腔串的压力一样了，油缸就不动了，但压力机压力不会降低。

4. 油压机下顶缸不顶出水

这说明顶缸顶出电磁阀漏压有点大，更换一个新的电磁阀就行了。

5. 液压油缸顶升顶不动

原理：回转制动大都是刹车盘制动，通过电磁吸合。现在变频调速的越来越多，可电磁制动的工作原理许多人都不知道。简单点说，回转断电后，靠电磁减速并制动。这个制动力很小，且是由大到小变化的，速度越快制动力矩越大，只到回转完全停止。

正常情况下是没有多大制动力矩的，对抗不了风载（只有少数力矩）因此在风的吹动下还会慢慢转动。因此一般变频电机还有一个电机带手动制动的。（6级以下的小风吹不动）这个手动制动是顶升时用的，防止总电源断电，大臂吹动产生危险。

平时回转一动就会自动复位的。

塔吊是靠起重臂回转来保证其工作覆盖面的，回转运动的产生是通过上、下回转支座分别装在回转支承的内外圈上，并由回转机构驱动小齿轮，小齿轮与回转支承的大齿圈啮合，带动回转上支座相对于下支座运动。大齿圈需要两至四个小齿轮驱动，小齿轮均匀放在大齿圈四周，

塔机回转惯性很大，回转起、制动时往往会有惯性冲击。为保证回转平稳，回转机构工作特性要软，回转加减速度一定要小，要求驱动小齿轮的电动机之间保持同步。

6. 液压机下顶缸不顶出

如果没有漏油现象，那么有三个方面问题1）顶出电磁阀问题，换一个新的确认一下。

2）顶出电磁阀下的插装阀问题，只要拆开就能发现问题。

3）顶缸密封圈损坏，这个判断起来就靠经验了

7. 油压机上缸上升上不来是什么问题

原因是油缸内有气体，使工作中物质产生聚氨酯弹性体。清除方式：充足清除气体，查验液压油泵吸输油管直徑是不是很小，吸油管接头密封性好否，以避免泵吸进气体。

密封性摩擦力过大。清除方式：油缸与导向性大的相互配合选用Ｈ８／ｆ８的相互配合，密封环的规格应严苛按规范生产加工；选用Ｖ形密封环时，应将密封性摩擦力调节到适度水平。

8. 液压机顶出缸压力不足

1.在满足工作要求条件下，尽量调低至合适的压力

2.改进卸荷回路设计；检查电控回路及相应各阀动作；调低卸荷压力；高压小流量、低压大流量时，采用变量泵

3.换大蓄能器，修理蓄能器

4.清洗或更换滤油器；加油至规定油位

5.更换合适粘度的油液

6.检查冷却水系统、更换、修理电磁水阀；更换、修理风扇

7.清洗，修理或更换冷却器

8.改装冷却系统或加大油箱容量

9.更换已磨损的元件

10.装置适宜尺寸的管道和阀11.采用隔热材料反射板或变更布置场所；设置通风、冷却装置等。选用合适的工作油液