1. 传动轴的动平衡
1、传动轴是一个转速高、支撑少的旋转体,因此其动平衡非常重要;一般出厂前对传动轴进行动平衡试验,在平衡机上进行调整。
2、对于前置发动机后轮驱动的汽车,是将变速器的旋转传递到主减速器的轴上;它可以是几个部分,这些部分可以通过万向节连接。
3、传动轴是汽车传动系统中传递动力的重要部件;它的作用是将发动机的动力与变速箱、驱动桥一起传递给车轮,使汽车产生驱动力。
4、传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成;伸缩套可以自动调节变速器与驱动桥之间距离的变
化。
5、万向节保证了变速器输出轴与驱动桥输入轴夹角的变化,实现了两轴的恒角速度传动;万向节是汽车传动轴的关键部件。
6、汽车是移动的物体;在后驱车上,发动机、离合器和变速器作为一个整体安装在车架上,而驱动桥通过弹性悬架与车架连接,它们之间有一
段距离,需要连接。
2. 传动轴动平衡在哪里做
传动轴的平衡有两种,有静平衡和动平衡,静平衡做好后,要把重的地方冲下安装。而动衡是为防止转动时多产生噪音,用仪器做然后加配重。
3. 传动轴的动平衡计算
有专门的校正传动轴的动平衡设备,由于现在修理体制的变化,恐怕现在一个省都找不到一台这个设备了。你要有本事就到汽车制造厂看看吧。如果你的传动轴问题不太大,可以简单解决一下,也能够用的。找一个车床,顶住传动轴两端的中心孔,看看传动轴变形多少,如果变形不大,可以焊一个配重,如果变形大,那就得把万向节叉车下来,校正以后再重新焊接。
4. 传动轴的动平衡怎么做
答:①对于双万向节的传动轴,要求轴两端的万向节叉位于同一平面内;对于三万向节的长、短轴(如TKL-20型车)除要求三万向节叉均应在同一平面外,还要求短轴两端的两万向节叉的叉头应相对,长轴两端的两万向节叉的叉头应相反。
②为保证传动轴平衡,组装伸缩节时,应使原记号对正,如无记号时,在拆前应自做记号,以免破坏原平衡。
③有条件的应进行动平衡试验后再装配。
④有中间支承的传动轴,还应检查轴承的技术状况。
⑤防尘装置应完好,卡箍径向相对。
5. 传动轴动平衡数据
好修
汽车传动轴因此会失去平衡,是由于一段时间的工作导致了传动轴产生弯折或其他几何形变。
而对原来的平衡条件引起了损坏;传动轴丧失动平衡机的原因还可能是由于十字轴的旋转中心局与传动轴中心局偏差过大、拧紧零部件脱落就是原装安裝的动平衡机块遗失、十字轴及滚柱松旷导致的。
6. 传动轴的动平衡检测
万向节分解后,清洗干净,逐项检查其损坏程度,根据具体情况进行修理。
①滚针轴承的滚针如有磨损、断裂、凹陷、缺失等缺陷,均应更换。
②轴承油封老化(硬化),失去密封作用时,应该更换。
③轴承套筒内壁如有凹陷、裂纹、严重磨损、严重锈蚀的均应更换。
④十字轴轴颈如有金属剥落、磨痕、凹坑等缺陷,以及轴颈严重磨损时,可用镀铬、堆焊等方法予以修复.或者更换;如果十字轴有裂纹,应予更换。
⑤检查传动轴花键与键槽的配合,用手握住传动轴套管叉,用另一只手转动传动轴总成,其松旷量应在0. 3mm范围以内,否则应更换。
⑥检查传动轴的跳动,如果跳动超过1mm。应该进行校正.
⑦检查传动轴的动平衡,如果超标,应该重新做动平衡。
⑧传动轴护套(也称防尘套)破损时,应更换新件。回答者:网友。
7. 传动轴动平衡多少钱
较专业汽修厂或4S店绝对不会给你更换万向节,建议你更换原厂传动轴总成。
因为,更换万向节后,要对传动轴做同心度、动平衡校准,否则,当汽车行驶到一定速度区域内,在离心力的作用下,传动轴本身或与其他部件形成共鸣,产生噪音,严重时还会使车辆产生抖颤,加速了各部件的磨损,从而降低了车辆的使用寿命。
更严重的是车辆在行驶中,因传动轴脱落支地会造成车辆倾翻,酿成交通事故。
8. 传动轴的动平衡量
传动轴修理后需要做动平衡。传动轴需要修理的项目,大概是这样几种情况:传动轴十字节更换,这是传动轴最常见的维修故障。因为十字节有使用寿命要求。还有传动轴前花销轴,如果缺少润滑磨损超标导致松旷,就需要更换传动轴。
再有传动轴自身变形扭曲,这也需要更换传动轴。如果在修理传动轴发现跳动现象,就需要做传动轴的动平衡修理了。
9. 传动轴动平衡校正
在长期使用中,传动轴产生金属疲劳损坏,传动轴叉断裂面上有的还存在明显的疲劳损坏痕迹;在拧紧传动轴螺栓时,螺栓拧紧力不够;
万向节突缘平面不平整,有翘曲现象,被用于克服突缘翘曲变形上,由于突缘平面的不平整,由面接触变成了点接触,突缘间的静摩擦力大为降低;
万向节突缘螺孔变形,螺栓与孔形成不规则的配合;
万向节轴承磨损松旷,十字节磨损严重,使传动轴在旋转时抖震增加;
传动轴弯曲、平衡块脱落和动平衡失衡;
中间轴承支架及车架横梁变形造成安装偏斜,中间轴承内座圈松旷,中间轴轴承损坏等。
10. 传动轴的动平衡多少nm
为了确保传动轴的正常工作,延长其使用寿命,在使用中应注意:
1、严禁汽车用高速档起步。
2、严禁猛抬离合器踏板。
3、严禁汽车超载、超速行驶。
4、应经常检查传动轴工作状况。
5、应经常检查传动轴吊架紧固情况,支承橡胶是否损坏,传动轴各连接部位是否松旷,传动轴是否变形。
6、为了保证传动轴的动平衡,应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的,在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记,应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时,应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记,以备重新装配时保持原装配关系不变。
7、应经常为万向节十字轴承加注润滑脂,夏季应注入3号锂基润滑脂,冬季注入2号锂基润滑脂。
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