1. 挖机启动液压泵响
一、空气侵入
空气侵入液压系统时，在低压区体积较大，当进入到高压区时受到压缩，体积突然缩小，而当它流入低压区时，体积突然增大，由此气泡的体积突然改变，也就是“爆炸”现象，因此产生噪声。
解决办法通常是在液压缸上设置排气装置，以便排气。另外还有一个常用的方法就是在开车后，使执行件以快速全行程往复几次排气。
二、液压泵或液压马达质量不好
液压泵的质量不好，精度没有完全达到技术要求，压力与流量波动大，困油现象没有得到很好的消除，密封不好以及轴承质量差等都是造成噪声的主要原因。在使用过程中，由于液压泵零件磨损，间隙过大，流量不足，压力易波动，同样也会引起噪声。
2. 挖掘机液压泵响怎么回事
原因如下
1、液压油泵体小量轻，使用方便，工作压力高。1、多数情况是泵吸油不足所致，如滤油器堵塞；油位过低，吸人空气；泵的油封处吸人空气等，应及时检查油箱的油位，更换损坏的管道、对泵本体密封检查，清理油管道、滤油器，并定期更换油脂。
2、油的粘度过高，油温太低，油内有气泡。
3、机械安装问题，泵与电机的联轴器损坏或泵与电机不同心造成运行时振动大，
3. 挖机启动液压泵响声大
挖机用力时油缸有声音是因为油缸进了空气,缸运会带来噪声、振动和爬行等多种故障。
空气侵入液压系统时，在低压区体积较大，当进入到高压区时受到压缩，体积突然缩小，而当它流入低压区时，体积突然增大，由此气泡的体积突然改变，也就是“爆炸”现象，因此产生噪声。
4. 挖机启动液压泵响声
液压泵噪音大主要有以下5个原因，仅供参考！
1、吸油管堵塞，危害性大，发生率高：在机器用了较长时间后非常易于出现。原因是吸油滤长时间没有清理更换发生堵塞，也可能是因为有脏物进入了油箱导致了滤油器堵塞。危害后果，一旦吸油不畅，会使局部产生真空现象，使原来溶解在油内的空气分离出来，这些空气使设备工作产生很大的震动，使机器的部件过早的损坏。
2、液压泵内有空气，危害性大，发生率高：一旦油液里混入了空气，就发生气蚀和空穴，不便导致液压泵的噪声过大，还会造成设备过早的损坏。
3、油液粘度过大，危害性大，发生率较高：油的粘度过大，主要是过度使用所造成的，而一旦出现，就会使吸油困难，会使局部产生真空现象，使原来溶解在油内的空气分离出来，这些空气使设备工作产生很大的震动，使机器的部件过早的损坏。油的粘度过大，会使滤芯早早的失效，并使机器的油泵受到损伤。
4、液压油箱里的油面过低，油量不足，危害性大，发生率较低：油面过低会使泵吸不到足够的油，就会吸入部分空气，这些空气使设备工作产生很大的震动，使挖掘机的部件过早的损坏。油的粘度过大，会使滤芯早早的失效，并使机器的油泵受到损伤。
5、油泵的轴承磨损过大，所以出现很大的噪声。危害性一般，发生率较低：轴承磨损主要出现在那些工作了很长时间的机器上。不但噪声很大，而且机器的各部件也表现无力。
5. 挖掘机液压泵响声大
挖掘机液压泵产生的异常噪音的原因
1、液压油不够造成液压泵吸空
2、进油的管道中进入空气
3、进油滤芯堵塞造成液压泵吸水
4、液压泵内部磨损，轴承损坏，导致液压泵工作出现异常的噪音
(二）液压泵异响，要及时检查
1、 工作中泵异响停机检查回油滤芯有无铁屑，铜屑。
2、有需要拆解液压泵、检查具体损坏部位泵胆柱塞配流盘、斜盘斜盘座、分析其他原因是否液压油不足、是否有路进空气。
3、冷车异响，热车正常，一般是因为液压油太脏回油滤芯有堵塞，需要及时更换滤芯和液压油在试机观察 4、工作中漏油导致液压油过低产生异响，应及时停机检查，添加液压油。
6. 挖机液压油泵异响
手油泵坏了最直接的症状就是不着车。手油泵有两个供油的地方，一个是用手压泵油，一个是发动机高压泵泵油，单独手压泵不出油不代表不能启动，如果手油泵损坏，同时车内管路里有空气需要手油泵泵油时就会造成无法启动。
手油泵是将油箱里的燃油泵到油道内的机器，
7. 挖掘机液压泵响
原因
①液压油泵的主动轴与电动机联轴器不同心，连轴器松动，当不同的时候，就会有问题出现，常见的就是会造成磨擦，而磨擦是会对机器造成损伤的。
②当液压油箱中的油位不足时，并且吸油位置太高，导致吸油管露出油面，这种情况下是会发出噪音的，这种噪音也是在告诉使用者， 出现问题了，需要进行解决。
③液压系统的泵体与泵盖两侧没有加纸垫，这种情况下就会导致泵体与泵盖不垂直密封从而在使用的时候就会因为旋转而吸入空气从而出现噪音。
8. 挖机启动液压泵响怎么回事
液压油本身就有润滑性，再加润滑油进去当心液压介质起了化学反应，油液变质。影响液压元件正常工作。一般油缸是不会是响声的。查一下是不是节流阀在响，或者是与之联接的机械部分在响，机械部分可加润滑脂。实在排除不了就把油缸与机械部分断开，单独动作一下看看什么情况。 液压油缸：每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个最简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是最简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的， 气缸跟油缸的原理基本相同。
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