临工装载机继电器位置(临工装载机故障灯)

1. 临工装载机故障灯

仪表灯不亮。指针会动说明你的一表示好的。仪表灯不亮的话单纯就是因为仪表的电源有问题。临工装载机的仪表盘不亮,大部分是保险丝断裂,换一个保险就能解决问题。临工装载机仪表盘不亮,可能是总电源开关未打开或者要钥匙旋钮故障。

2. 临工装载机仪表故障灯图解

P就是手刹的意思，你可以把手刹摘掉，手刹对于一般车没用，除过断气刹而已。 机油指示灯？

你看是什么机器了，不同的机器是不同的指示表。常见的有气压、变速箱压力、发动机水温、变速箱油温、和时间表。

3. 临工装载机报警灯

变速箱故障灯亮说明变速箱内部存在故障，可以使用检测仪读取下故障码，之后根据故障码检查出故障点。

变速箱故障灯亮常见的故障点有：

变速箱控制模块出现了故障。

变速箱换挡电磁阀出现了故障。

变速箱内部的齿轮磨损。

变速箱内部的摩擦片出现了故障。

4. 临工装载机故障代码大全

临工660挖掘机的故障代码：

err8889

1、挖掘机机油压力不足，机油压力故障灯亮

2、挖掘机机油滤芯堵塞，清洗或者更换机油滤芯之后故障依旧，机油压力仍然较低

3、挖掘机机油温度过高

4、发动机轴瓦磨花、曲轴及凸轮轴磨坏

故障处理

1、检查机油滤芯，查看机油滤芯是否堵塞。

2、拆检旁通阀，拆开检查密封是否不佳，造成机油的泄漏。

3、检查旁通阀调压弹簧是否软化或断裂，更换弹簧或者调整压力。

5. 山东临工装载机仪表盘故障灯

意思是手刹车灯或缺制动液报警灯

1、如果手刹车拉起亮是正常的，松开手刹车仪表盘内灯熄灭。

2、缺制动液报警灯，制动液加注口有个常开的传感器，当制动液油面下降到指定位置传感器接通，仪表盘指示灯点亮需要补加制动液。

汽车仪表盘上出现感叹号警示灯大概有三种：

一、三角形中间1个感叹号。这是常规故障显示灯，主要有如下情况亮起。

1、干式双离合变速器离合器过热；

2、断油系统干预或出现故障；

3、驻车传感器故障；

4、外部车灯故障；

5、发动机油压力传感器故障；

6、驱动防滑系统警示或故障。

二、括号圆圈中间1个感叹号。这是制动系统警示灯，下列情况会亮起：

1、有的车子在打开点火开关后亮起几秒钟，启动发动机后熄灭；

2、当拉起手制动时亮起，放下时熄灭；

3、制动液面过低，行驶过程中亮起；

4、制动系统发生故障亮起。

三、括号下面一横中间1个叹号。这是轮胎气压监测警示灯，当车辆的某个轮胎的气压过低时，该警告灯亮起。

6. 山东临工装载机故障灯

1、整机无电、蓄电池亏电：检查蓄电池，观察蓄电池电眼，如电服显示非绿色则表示蓄电池存在亏电情况，可以考虑用适合电压的满电电瓶，采取电线正级对正级，负极对负极的连接方式进行连接，再打火启动观看装载机能否正常启动。有时启动电力不足，可以尝试用两倍的电压作为启动电源，这里需要注意启动后应立马关掉，并切换回原本适应电压，以防止电压过大造成内部电路烧毁。

2、启动马达故障：强制启动起动机，若启动不成功，在尝试短接101-305两接线柱，可以采取用合适方式对启动马达进行搭铁，如长点的螺丝刀，若马达能正常转动，则表明启动马达没有故障，只需要换个继电器。（一个继电器在10元左右，而启动马达则要几百）

3、各接插件松脱:排查电路故障之前先检查各个接插件是否松脱：①表盘线束-底盘 主线束103, 305, 123或303, 454插头，②底盘主线束-动力机线束305, 123或303, 454插头，③有空档压力开关的303-301插头，④ 无空档压力开关的在表盘维修窗口处的122-123接插件起动机电源线路有接触不良之处，保护继电器、安全继电器、空档继电器故障。

4、点火开关故障：检查点火开关各个档位的通断状态，有故障直接更换。

5、预热：以上检查都没问题后，还是无法正常启动。在启动马达启动后，装载机不断发出哒哒哒的打火转速声音，且设备自身排出的为黑烟（柴油燃烧不够充分），则有可能是设备由于长久没有发动导致，自身的液压油润滑油等不能到达所在位置，无法达到转速正常运行，这种情况可以尝试发动时进行预热一番，打火一到两分钟后在进行启动，往复尝试一番，可以解决问题。

6、机械使用时间较长：元件是否老化、磨损、失效。需要进行更换保养的自行更换。

7. 临工装载机故障灯标志大全

两边三角的是转向灯，蓝色是远光灯，p手刹灯，！气压低于0.4就亮，+-充电指示灯，发电机不发电就亮，还有一个灯车不发动也是亮的，机油报警灯，机油压力低就会亮上面仪表，最右面是气压表，变速箱油温表，变速箱油压表，水温表，计时器

8. 山东临工装载机故障代码

这种机械故障是这个装载机的动力机出现的故障，说明液压系统也有问题，可以检查以下方面；

动臂油缸内泄。 密封损坏。 装载机在使用中由于液压油被污染或油变质，使油缸内密封件磨损，老化从而达不到封油的效果，造成系统压力内泄，大臂油缸属于执行元件，油缸发生内泄时系统压力传到油缸后一部分压力从回油管卸压回到油箱，造成大臂无法提升，或提升无力