龙工变矩器无力(龙工30变矩器结构图)

1. 龙工30变矩器结构图

1、液压油问题，油温上来的，就发生泄露了，导致升降无力，检查机油冷却器是不是有故障，还有就是水冷系统中的节温器是不是坏了，液力变矩器液力传动油是不是不够了

2、升降无力，升降急停，泄压，升降不到位。维修方法：首先检查液压电机和液压泵是否正常工作，然后检查液压油箱是否缺油，液压油滤芯滤网是否堵塞，最后检查油缸是否有漏油的地方

2. 龙工30铲车变矩器图解

河南龙工CDM866N铲车ZF定轴式电液控变速箱耐久稳定寿命长

　　（７）泵总成中的泵体、泵盖与主、从动齿轮接触面磨损，内腔油卸压。

　　排除此类故障应注意以下几点：

　　（１）应按说明书的规定更换合格的液力传动油，并及时更换。

　　（２）按期保养或更换与变速器壳体固定的滤芯。

　　（３）装载机变矩器应定期做解体点检，并及时更换推力轴承和止推环。

　　（４）阀总成的阀杆可采用喷涂技术处理，缺点是使用期很短，还可以更换阀总成。

　　（５）应定期解体点检齿轮组的滚针轴承及推力轴承，建议使用不到一个大修周期就更换轴承。若强制使用，可使齿轮异常磨损或断齿，造成更大的经济损失。

　　（６）泵总成的滚针轴承在异常磨损后须及时更换。由于该配件单个进货困难，一般更换总成。

　　（７）泵总成的泵体、泵盖与主、从动齿轮的接触面磨损后一般采用磨削的办法修复，磨削量不大于0.5ｍｍ。

　　2.油液过热

　　Ⅰ挡、Ⅱ挡、倒挡离合器打滑是造成油温过热的主要原因，严重时，壳体烫手、油从装载机变矩器加油口喷出。

　　液力变矩器、变速器出现油温过高的原因如下：

　　（１）摩擦片过度磨损，表面润滑油槽变浅，因通过的油量减少使散热效果变差。

　　（２）国产摩擦片质量不合格，导致过早磨损，使油温过热。

　　（３）离合器在装配时应严格按规定数量装配摩擦片和钢片。若为装配方便或降低成本而少装一片摩擦片或一片钢片，虽然临时仍可用，但可使油温上升。

　　排除此类故障应注意以下几点：

　　（１）做解体点检时，摩擦片油槽的磨损深度不能大于0.1ｍｍ；钢片翘曲的不平度不能大于１ ｍｍ。若超过修理极限，应及时更换。

　　（２）更换原机进口摩擦片虽然价格昂贵，但可保证符合原机工作技术要求。

　　（３）按原机要求的数量装配

　　柳工856装载机变速箱

　　柳工862铲车变速箱变速泵

　　柳工装载机856变速箱ZF4WG200

　　柳工856装载机4WG200变速箱

　　摩擦片和钢片。

　　3.装载机变矩变速器前盖连接处泄漏

　　液力装载机变矩器前盖和变速器前盖壳体之间连接处出现泄油的主要原因是：Ｏ形圈在装配时碰伤；连接处的螺钉松动；Ｏ形圈质量不合格。

　　由于处理此泄漏点工作繁琐，建议装配原装进口的Ｏ形圈。

　　4.挂挡困难

　　FL460型装载机挂不上挡，一般是由分配阀和拉杆之间横向位移发生变化所致，究其具体原因主要是拉杆球头磨损或调整锁帽松动。若出现上述故障，应对调整拉杆进行检查与调整。

3. 龙工装载机的变矩器

1、发动机或变矩器故障

该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。

2、行走系统压力不足

维修师傅从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1 MPa，比正常值1.4～1.8 MPa)要低。行走系统油压低有4个因素 ( 1.调节阀 2.快速回位阀 3.蓄能器弹簧 4.单向节流阀)，逐一分析排查。

故障排查步骤

1、变速器油是否不足？

检查变速器油尺，油位处于正常范围，不存在缺油的现象。

2、粗滤器或精滤器是否阻塞？

粗滤器阻塞会造成变速泵进油不足;精滤器阻塞会造成出油不足，导致挡位工作油路供油不足，进而造成挡位油压低。分别拆下粗滤器和精滤器检查，并无赃物堵塞，清洗干净后重新装好，故障依旧。

3、变矩器进油阀压力是否太低？

若变距器进油阀的调定压力过低，进入分配阀和挡位阀的油压就过低，这将直接导致变速器油压传递路线中进油阀之后的各部位油压偏低。变矩器进油阀压力低的原因有2个：一是行走泵磨损或损坏;二是进油阀调节弹簧软化或损坏。

在进油阀上的测压点接上压力表检查进油阀压力，测得的压力为1.8 MPa，属于正常范围，说明行走泵和进油阀都没有问题。

4、变速器分配阀有无问题？

分配阀内调节阀卡死或节流孔堵塞、快速回位阀阀芯卡死以及Ο形圈损坏等，都会导致挡位油压过低。拆开分配阀，分别检查调节阀、快速回位阀及蓄能器，腔体干净且无磨损泄漏，阀芯在阀体内活动正常，没有发现Ο形圈、弹簧等零件损坏和异物堵塞现象。从检查的情况看，分配阀没有问题。

当维修师傅拿出1条新的蓄能器弹簧对比时发现，从分配阀上拆下来的蓄能器弹簧长度比新弹簧短15 mm。问题就出在这里，由于蓄能器旧弹簧在长期使用过程中发生了永久性的塑性变形，使弹簧变短，导致行走压力下降而行走无力。

4. 龙工30铲车变矩器分解图片解

1、发动机或变矩器故障

该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。

2、行走系统压力不足

维修师傅从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1 MPa，比正常值1.4～1.8 MPa)要低。行走系统油压低有4个因素 ( 1.调节阀 2.快速回位阀 3.蓄能器弹簧 4.单向节流阀)，逐一分析排查。

5. 龙工变矩器拆解图

在驾驶室下方，前轮与后轮中间位置。

6. 龙工30变矩器拆装视频

斗容范围(m3)

2.7-4.5

额定载重量(kg)

5000

整机操作质量(kg)

16000

最大牽引力(kN)

155

最大掘起力(kN)

155

整机外形尺寸(长X宽X高mm)

8070X3000X3380

卸载高度(mm)

3450

卸载距离(mm)

1180

轴距(mm)

3000

轮距(mm

2240

车体转角(°)

35

最大的爬坡能力(°)

29

行驶速度(km/h)

Ⅱ

前进

11.5

36

后退

16

发动机

额定功率(KW/rpm)

162/2200

起动电压(V)

24

传动系统

液力变矩器

单级双涡轮四元件

変速箱型式

行星式液力换挡

变速档位

二进一退

7. 龙工30变速箱原理图

致报警，给油可以解除属正常低压，故障低压报警就是系统关联件排查，加油高速看能不能解除，能解除排除报警元件故障，往下查油位对不对，没问题往下查排除机油格问题就只有打开油低壳了，通过机油泵打压0.2mp左右看看滴漏情况，正常情况在15滴/min以内否则就会看到故障部位在大量泄漏，安全阀间隙在0.03mm左右卡住的几率不大。

8. 龙工30铲车变矩器

龙工铲车最大装载吨位重量(kg)

5000

整机基本参数

斗容范围(m3)

3.6

额定载重量(kg)

5000

整机操作质量(kg)

19000

最大牽引力(kN)

160

最大掘起力(kN)

185

整机外形尺寸(长X宽X高mm)

8430X3100X3380

卸载高度(mm)

3100

卸载距离(mm)

1611

轴距(mm)

3300

轮距(mm)

2300

车体转角(°)

38

最大的爬坡能力(°)

30

行驶速度(km/h) 

ⅠⅡ

前进

11.5

36

后退

16

发动机

额定功率(KW/rpm)

162/2200

起动电压(V)

24

传动系统

 液力变矩器

单级双涡轮四元件

変速箱型式

行星式液力换挡

变速档位

二进一退

变速箱压力(MPa)

1.2-1.5

主传动

螺旋伞齿轮一级減速

轮边减速型式

直齿圆柱齿轮行星传动

轮胎

前23.5-25-20PR 后23.5-25-16PR

制动系统

 行车制动

单管路气推油干式制动

驻车制动

气控夹钳盘式制动

制动气压(MPa)

0.7-0.78

转向液压系统

型式

全液压负荷传感转向系统

转向泵

齿轮泵

系统工作压力(MPa）

15

转向角度

±38°

工作液压系统

工作泵

齿轮泵

系统工作压力(MPa)

19

三项和

提升(满载)

5.9 

卸料

1.2

下降(空载)

3.8

总和

10.9

电器系统

系统电压(V)

24

电瓶容量(Ah)

2-120

照明电压(V)

24

各种油品容量

燃油(L)

235

液压油(L)

270

机油(L)

20

变速箱(L)

45

前桥/后桥(L)

25/25

9. 龙工833变矩器工作原理

833n好，833n是833b升级换代车型，质量有所提升，技术多项改进。车辆更有近，动作灵活，干活效率有所提高，动力足，油耗低

龙工833n装卸机性能过硬，操作精细度要求高，质量好动力足，耐磨耐用，工作效率高，作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便；833b应用范围也很广泛，功效性能显著，操作移动便捷，性能稳定。两者各有千秋，前者更好一些。