装载机变矩器无力(装载机变速箱无力)

1. 装载机变速箱无力

一是离合器片磨损，铲车是液力变速箱，变速箱各档都有离合器片，如果离合器片磨损了就会发生打滑，片打滑就无力，二是超越离合器故障，铲车设有超越离合器，超越离合器有滚珠组成，如果滚珠磨损了，铲车铲土是超越离合器就会打滑，不光无力变速箱里面还有异响。

2. 装载机变速箱无力什么问题

看看变速箱油滤堵了没有，如果没有就要修变速箱了

3. 装载机变速箱无力咋回事

原因如下

系统压力低。

在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表，使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1800r/min左右时，操纵分配阀转斗滑阀，使铲斗后倾到底，压力表显示的压力应为17mpa。如果低于此数值，应拆检安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂、密封是否良好、主阀芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均无问题时，调整调压螺钉，使系统压力达到正常值。

动臂缸或转斗缸内漏。

分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底，拆下无杆腔油管，使动臂缸或转斗缸的.有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出(正常泄漏量应≤30ml/min)，则说明活塞密封环已损坏，应更换;也可以使铲斗装满载荷，举升到极限位置，动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察动臂的下沉速度(正常时应<40mm/h);然后，将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂下沉速度明显加快，说明内漏发生在液压缸;如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在分配阀。

分配阀内漏。

分配阀内漏的主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死;阀杆与阀体的配合间隙太大(正常配合间隙为0.025~0.040mm);阀杆或阀体拉伤;密封件损坏等。

工作齿轮泵内漏。

4. 装载机变速箱压力不稳定

按照新的汽车维修装载机的规定分为四个维护。1.50-100小时需要更换：机油，机油滤芯，柴油滤芯，2.100-300小时需要更换发动机机油，变速箱油，机油滤芯，柴油滤芯，3.300-500小时更换发动机机油，前桥和后桥油，机油滤芯，柴油滤芯，4.500-1000小时更换液压油，机油，机油滤芯，柴油滤芯，变速箱油。更换一次，每工作300小时的最佳发动机油，变速箱，前后桥，建议您更改每800小时一次是最好的，液压油改为每1000-1500小时，是最好的

5. 装载机变速箱热车无力

首先,要看压力表,也就是变速箱油压力表,如果没有压力说明液压油泵损坏,如果实在观察不了,可以松开行走泵的出游管,然后发着车看怠速的状态下出油不,有没有气泡。

要是出油并且加油门的时候往外喷油,说明行走泵正常,而且压力也正常。要是不出油或者压力非常小,就应当 行走泵,看是不是行走泵的平键脱落,或者变速箱过滤网阻塞。我遇到和你一样的问题是行走泵平键磨损,导致行走泵时转时不转,所以,拆掉行走泵观察最好。要是你的铲车是个别档不走,那么应当检测 纵 和这个档位的摩擦片

6. 装载机变速箱突然无压力

一、变速箱油压过低造成装载机整机无力

装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。装载机变速箱压力过低的主要原因有以下几个方面：

1、减压阀调压弹簧损坏 减压阀的作用是，通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。减压阀的调压弹簧一旦损坏，变速箱将无法保证正常的输出压力。 检查调压弹簧是否损坏，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到调压弹簧，检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能活塞是否卡死，造成无法调压弹簧。

2、调压阀调整不当 调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低。 将调压阀调整至规定值，取出调压弹簧，可以看到调压阀芯。当系统压力不足1.08MPa时，去掉一个调压圏，缩短调压阀固定套的长度，反之增加，将调压阀调至合适参数。

3、管路油封严重漏油 检查变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封性，如果发现泄漏，应检修或更换新管路。

4、变速箱滤清器堵塞

液力传动油滤清器堵塞，致使供油不畅，也会导致变速箱油压过低，应查找堵塞原因，及时更换新的油液和滤清器。

二、装载机变矩器油温过高造成装载机整机无力 一般情况下，装载机变矩器正常工作的油温为70°C~110°C，最高不能超过120°C。如果油温超过一定极限后，油液粘稠度降低，起不到润滑作用，离合器内橡胶密封件也会老化而产生变形开裂。从而造成离合器主从、动从片接合不良，离合器分离不彻底、摩擦阻力增大，然后就会造成装载机驱动力受损，工作无力。造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起：

1、变速箱油位过高或过低 检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。 正确操作方法是：把机器停放于水平地面，换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液过多，应将部分油放出；若没有油液流出，那么就是油位过低了，应该加注液力传动油至油液流出。

2、变速泵损坏，吸油管路不畅 变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。 随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。

3、液力传动油变质 变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。我们建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。

7. 装载机变速箱无力有几种原因

在变速箱无故障的前提下，铲车行走无力，那就有可能是液力传动油传动油太少了。检查行走泵压力是否正常1.2-1.6之间，变速箱温度是否正常。

如果正常上述都是正常的话那么有可能是以下情况：

1、检查1、2档和倒档是否都是如此，行走的时候变速箱是否有异响。拆开变速箱油底检查是否有金属脱落。如有金属碎屑，说明里面配件有损坏，建议叫专业人员维修。

2、齿轮泵坏了。

3、变距器或者二轴损坏。

4、检查下离合毂前端轴密封圈。

5、检查一下传送轴是否脱落或断裂，因为铲车是四驱的，如果有脱落可断裂，那么就会造成铲成行走无力。

8. 装载机变速箱无力怎么回事

很多原因引起的，解决起来较为耗时，需要有耐心，仔细排查无力原因。

1、变速箱油压过低造成装载机整机无力

装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。

2、装载机变矩器油温过高。

3、液力传动油变质 

变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。