1. 变矩器油温高危害因素
液力变矩器变矩器坏了常见的故障现象主要有:变矩器油温过高、变矩器供油压力过低、变矩器漏油、变矩器机器行驶速度过低或行驶无力,以及工作时内部发出异常响声等五种。
液力变矩器(Fluid Torque Converter)由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间,以液压油(ATF)为工作介质,起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器的作用是能够自动无级的根据负载变化改变涡轮的转速,提高车辆的通过能力;液力变矩器通过液体连接泵轮和涡轮,减少发动机对传动系统的冲击载荷,提高传动系统的寿命。
2. 变矩器高温怎么回事
有以下几种原因:
变速器油位过低;
冷却器中水位过低;油管及冷却器堵塞或太脏;
变矩器在低效率范围内工作 时间太长;
工作轮的紧固螺钉松动;
原因为:
(1)变速器内油位过低,液压泵会吸入空气,使变矩器、变速器零件冷却不良;
(2)变速器内油位过高,热量散发慢,因而使油温过高。
(3)变速压力过低,导致变矩器油液不足,冷却不良,使油温上升过快,同时引起变速箱离合器打滑,产生大量的热使油温过高。
(4)挂挡时变速压力回升太迟,导致挂挡时间过长,引起各挡摩擦片之间产生摩擦,致使油温猛升。
(5)发动机水温过高,造成水冷式油液冷却器冷却不良。
(6)散热器式油液冷却器被污物堵塞,致使工作液冷却不良。
(7)变矩器、变速器零件损坏,产生不正常摩擦,使油温急剧上升。
3. 变矩器油温高危害因素有哪些
变矩器油温过高,变矩器供油压力过低,变矩器漏油等。
1.变矩器的油温变高,传动效率下降。一般变矩器油温变高,油液就可能会变质,情况严重的话,车主在加油口还会看到冒白烟的情况,所以汽车的传动效率比较低,而且油耗也会有所上涨。
2.变矩器出现漏油的情况。这种情况是变矩器损坏最常见到的一种症状,主要是螺栓出现松动的情况,或者是密封件出现严重的老化,所以才会导致变矩器漏油,出现这种情况需要尽快处理好。
3.变矩器供油时压力不足。一般这种情况都是由于油位过低导致的,车主需要立刻检查油液的使用情况,如果是油位过低加注油液即可,如果是回油管或者是变矩器存在故障导致的,就需要到4S店处理。
4. 液力变矩器油温过高的原因
造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起:
1、变速箱油位过高或过低
检查变速箱油底壳油量,调整传动油至规定位置。
正确操作方法是:
把机器停放于水平地面,换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴,看油液是否漏出。如果流出的油液过多,应将部分油放出;若没有油液流出,那么就是油位过低了,应该加注液力传动油至油液流出。
2、变速泵损坏,吸油管路不畅
变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油,来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。
随着装载机使用时间的增长,磨损加大,会造成变速泵内泄,变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅,油液不能润滑各部件运动,摩擦力加大,也会引起系统过热。需要注意的是,变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象,也会引起流量不足,造成油温过高。
3、液力传动油变质
变速箱里的液力传动油油品变质,起不到润滑效果,会引起系统过度磨损,从而引起发内部件高温。建议用户,装载机每使用1500小时,更换一次液力传动油
5. 变矩器油压高
变速箱油压过高什么的原因:
一、、变速泵损坏,吸油管路不畅
1、变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油,来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。
2、随着装载机使用时间的增长,磨损加大,会造成变速泵内泄,变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅,油液不能润滑各部件运动,摩擦容力加大,也会引起系统过热。需要注意的是,变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象,也会引起流量不足,造成油温过高。
二、液力传动油变质
1、变速箱里的液力传动油油品变质,起不到润滑效果,会引起系统过度磨损,从而引起发内部件高温。建议用户,装载机每使用1500小时,更换一次液力传动油。
3、检查变速箱油底壳油量,调整传动油至规定位置。
6. 变矩器油温高危害因素分析
变矩器油温夏天一般在60到80度正常,冬天40到60度正常,油温低证明散热系统好,油温高的话就要注意了,容易烧铸承和其它高转速的部位,建议更换8#液力传动油,清洗更换散热系统。
变矩器压力一般在1.7左右,过低会出现挂档等待.问题不大 需更换压力弹簧。过高未知...不出现太大的问题,一般新车高一些,老车就要低一些。发动机机油压力.热车怠速一般0.2左右不要低于0.15,高速一般0.4以上 不超过0.5。发动机机油油温和上面说的变矩器油温差不多
7. 变矩器油温一般不低于多少
1.判断变矩器坏了的现象是:变矩器油温过高。
2.变矩器供油压力过低。
3.变矩器漏油。
4.变矩器工作时有异响。
5.变矩器机器行驶速度不定期低或汽车行驶无力。
6.变矩器是由涡轮、泵轮、导轮、闭锁离合器总成和后盖组成。
7.变矩器的作用是:当发动机怠速运行时,变矩器在发动机和变速箱之间相当于一个未接合的离合器。
8.增扭作用。
9.在非怠速或非起动的工况下,相当于一个液力耦合器,将发动机扭矩传递给变速箱。
10.当涡轮转速上升到与泵轮等速时,闭锁离合器挂合,变矩器将发动机动力传递给变速箱。
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