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矿用自卸车原理图(底卸式矿车结构图)

来源:www.zhongliu99.net  时间:2022-12-24 03:34   点击:123  编辑:Admin   手机版

1. 底卸式矿车结构图

一、岗位标准

1、爆破工必须经过专门培训,考试合格,持有放炮作业证方可上岗;

2、领送爆破材料必须用非金属容器贮装,电雷管由爆破工亲自运送,炸药由爆破工或在爆破工监护下,由熟悉《煤矿安全规程》有关规定的人员运送,严禁途中乘车和停留,应直接送入工作面;

3、工作面应设专门存放火药、雷管的专用非金属箱并加锁,由爆破工管理,未装配引药不准拿出,一次只准许装配一茬炮的引药;

4、严格遵守爆破材料的领退制度,当班剩下的爆破材料,必须送回火药库;

5、装配引药时,应在支护完整、远离轨道和金属导电物体的安全地点进行,严禁在工作面装配;

6、必须按作业规程要求的数量段数装配引药。其雷管脚线要扭结,眼内含水时,必须装上防水套;

7、装药前,应先排除炮眼内的粉末,按《作业规程》规定的数量装药,再用木质炮棍将药卷轻轻推至眼底,不得冲撞。眼内含水大时,炸药也要装上防水套;

8、电钻未撤出工作面,爆破材料不准运入工作;

9、井下放炮时,必须使用放炮器放炮。严禁用于电池、矿灯和其它电源放炮;

10、放炮母线应用带绝缘外皮的胶质缆线,放炮打坏有裸露时,应及时用胶布包好并绕在线架上;

11、必须坚持爆破工岗位就近管理制度,管理范围:工作面。

二、工作标准

1.放炮必须按计划、按规定在指定地点进行,做好准备、通知、联系、警戒、善后工作;

2.所有放炮作业人员,必须熟悉爆破材料的性能,掌握《煤矿安全规程》中的相关规定,严格按爆破作业图表的规定进行爆破。爆破工必须经专门培训、考试合格并持证上岗;

3.坚持执行“一炮三检”和“三人联锁放炮”制度;

4.爆破后要求巷道无欠挖,超挖不得大于150mm,两次放炮的衔接台阶不大于150mm;

5.爆破后煤岩要块度均匀、便于耙岩机装煤,煤渣抛掷距离要适当,不能抛至耙岩机处,同时便于工作面出煤、支护平行作业。

三、技术标准

(一)爆破作业技术标准

1.领用火工品

⑴领取:背炮员根据上个班遗留下的作业条件和本单位班前安排,确定实现本班工作目标的雷管和炸药的数量,再加上一定的余量进行领取。背炮前背炮员必须填写领用单,由各负责人员签字盖章后,到火药库进行领取。

⑵运送

①井下接触爆炸材料的人员,必须穿棉布或抗静电衣服。

②必须建立爆炸材料领退制度、电雷管编号制度和爆炸材料丢失处理办法。电雷管(包括清退入库的电雷管)在发给爆破工前,必须用电雷管检测仪逐个做全电阻检查,并将脚线扭结成短路。严禁发放电阻不合格的电雷管。

③电雷管和炸药必须分开运送。

④交接班、人员上下井的时间内,严禁运送爆炸材料。禁止将爆炸材料存放在其它巷道内。

⑤爆炸材料必须由经过专门训练的专人护送。

⑥严禁用刮板输送机、带式输送机等运输爆炸材料。

⑦电雷管必须由爆破工亲自运送,炸药应由爆破工或在爆破工监护下由其他人员运送。

⑧领用爆炸材料后,应直接送到工作地点,严禁中途逗留。

⑶存放

①送入工作面的炸药雷管,必须分开存放在耐压和抗冲撞、防震、防静电的专用爆炸材料箱内,严禁将爆炸材料装在衣袋内,并加铜锁。

②爆炸材料箱必须放在顶板完好、支架完整、避开机械和电气设备的地点。

③爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。

⑷交回:放炮结束后,爆破工必需将回收的、剩余的、不能使用的爆破材料缴回火药库。并将放炮后工作面的小线、药袋带到地面。

2.装药

⑴安全检查

①作业人员在装药前必须进行检查,不得使用受潮、硬化的硝铵炸药,不得使用脚线绝缘层损坏的的电雷管。

②作业人员在装药前,必须检查瓦斯浓度,瓦斯浓度超出1%时,严禁装药。

③作业人员在装药前,必须检查工作面顶板、支护情况,超出最大控顶距时,有伞檐、离层或片帮危险时,支护(架)不好或损坏时,不得装药

④作业人员在装药前,必须检查工作面通风情况,风量不足或风筒末端距工作面距离超出规定时,不得装药。

⑤作业人员在装药前,必须检查爆破地点附近20米内,矿车、未清除的煤(矸)或其它物体堵塞巷道断面的1/3以上时,不得装药。

⑥作业人员在装药前,必须检查炮眼情况,若炮眼温度骤高骤低,有显著瓦斯涌出,煤岩松散,透老空时;或发现炮眼缩小、坍塌、有裂隙时;及炮眼内煤(岩)粉未清除干净时,不得装药。

⑦作业人员在装药前,必须检查炮土情况,炮土不足或没有时,不得装药。

⑧炮眼眼深与最小抵抗线小于规定时,不得装药。

⑨工作面正在打眼、装岩时,不得装药。

⑩有冒顶、透水、瓦斯突出预兆时,不得装药。

⑵装配引药

①抽管:从成束的电雷管中抽取单个电雷管时,不得手拉脚线硬拽管体,也不得手拉管体硬拽脚线,应将成束的电雷管顺好,拉住前端脚线将电雷管抽出,抽出单个的电雷管后,必须将其脚线拧结成短路状态。

②装引药:装配起爆药卷时,先用比雷管稍粗一点的木、竹小棍在药卷顶部扎一小眼,然后把雷管全部插入小眼内,利用雷管本身脚线在药卷上拴一死扣,把雷管固定在药卷内,再把脚线全部缠在药卷上。

毫秒延期电雷管延期时间与标志

③装配起爆药卷时,必须遵守下列规定:

a.必须在顶板完好,支架完整,避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行,严禁坐在爆破材料箱上装配起爆药卷。装配起爆药卷的数量,以当时当地需要的数量为限。

b.装配起爆药卷必须防止电雷管受震动、冲击,折断脚线和损坏脚线绝缘层。

c.电雷管必须由药卷的顶部(非聚能穴端)装入,严禁用电雷管代替木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内,严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。

d.电雷管插入药卷后,必须用脚线将药卷缠住,并将电雷管脚线拧结成短路。

④按工作面需要的数量将起爆药卷全部装配好,放于药箱中锁住,装药时再送入工作面,不准乱扔乱放。

⑶吹眼验孔:装药前,用木炮棍在炮眼内捅几次以疏通炮眼,用木勺或者压风将炮眼中的岩粉煤粉吹洗干净;同时用炮棍检验炮眼的深度、角度是否符合要求。

⑷装药:按放炮说明书及装药结构图进行装药作业。

①反向装药:先将起爆药卷装入打好的炮眼内,一手抓住雷管脚线,一手用木炮棍将装入眼口的药卷轻轻推至眼底,再用木炮棍将其它药卷首尾相接依次轻轻推眼底,直至将全部药卷装入。采用反向装药时,雷管、药卷的聚能穴应朝向眼口,不得装垫药。

②正向装药:采用正向装药时,雷管、药卷的聚能穴应朝向眼底,不得装盖药;高瓦斯矿井或低瓦斯矿井的高瓦斯盘区应当采用正向装药,采用反向装药时,必需采取安全措施。

③药卷要求:炮眼中间不准夹有煤粉,不得冲撞或捣实。炮眼内的各药卷必须彼此密接,有水的炮眼炸药应装上防水套或使用抗水型炸药。

④雷管段数要求:各炮眼中引药的雷管段数必须与炮眼的爆序一致,不准装错。

⑤脚线扭接:装药后,必须把电雷管脚线悬空,严禁电雷管脚线、爆破母线同运输设备、电气设备以及采掘机械等导体相接触。

⑸装填炮土

①装药完毕后,按规定填充长度足够的封泥并用炮棍捣实。装填炮泥时,最初的两段应慢用力、轻捣动,以后各段炮泥应用力一一捣实。

②炮土材料:炮眼封泥应用水炮泥,水炮泥外剩余的炮眼部分应用粘土炮泥或不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封实。严禁用煤粉、块状材料或其它可燃性材料作炮眼封泥。无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破。

2. 底卸式矿车结构图纸

熔岩矿车机甲蓝图可以通过 斩杀boss获得 。

3. 底卸式矿车工作原理

工作原理是:利用DOC 催化剂表面包覆的贵金属去除柴油机尾气中的CO、HC和部分颗粒物(PM),然后在再生温度下,PM被突面催化剂的颗粒捕集器(也叫CDPF)拦截。催化剂在该系统中的应用主要是为了降低反应所需的温度,所以可以利用发动机本身的排气温度,一般为200~500℃,实现DPF的颗粒连续被动再生。

4. 底卸式矿车结构图解

电机车司机岗位必知必会知识

一、电机车司机岗位危险源

(一)电机车司机操作危险源

1、电机车司机未经培训上岗操作。

2、电机车司机在车外开车。

3、行车时将头或身体探出车外。

4、电机车司机不挂插销链环顶车。

5、挤岔强行通过。

6、不按规定速度行车。

7、正常行驶线路随意停车、且关闭车灯。

8、电机车司机开车时注意力不集中或精神状态不好。

9、冒险蛮干抢道行车。

(二)电机车危险源

1、电机车的灯、闸、铃、连接装置、撒砂装置不齐全完好。

2、电机车车棚不完好。

二、电机车司机岗位禁止行为

(一)电机车司机操作的禁止行为

1、禁止特殊情况下临时短距离倒车时为方便,不停车或在车外开车。

2、禁止车辆临近停车场时,将头探出车外张望或伸手在车外取物。

3、禁止为方便,支顶另一线路上的车辆。

4、禁止电机车司机在调配车辆时不挂链环顶车。

5、禁止为方便,机车不倒头,顶车长时间运行。

6、禁止司机上岗前没有休息好或带病工作,无法集中精神。

7、严禁运送人员的列车同时运送有爆炸性的、易燃性的、腐蚀性的物品。

8、行驶中,要按跟车工信号指令行车,禁止闯道岔。

(二)经过道岔时的禁止行为

1、禁止为图省事,不拨岔道,挤岔通过。

2、禁止机车途径弯道、道岔、交叉口或有障碍物以及噪声较大等地段不减速慢行。

3、禁止道岔另一股道有车辆接近道岔时,加速抢过。

(三)列车运行速度的禁止行为

1、禁止运送大型材料或爆炸物品限速超过1m/s。

2、禁止运送人员时速度超过4m/s。

3、禁止调车时速度超过1.5m/s。

(四)机车的禁止行为

1、禁止制动装置失灵,闸瓦磨损超限,碰头螺栓松动或缺失,插销链环磨损超限或严重变形,撒砂装置不灵活或箱内无砂开车。

2、禁止机车没有照明、红尾灯或光照度昏暗,光距不足40m。

3、禁止机车无警铃或声音不宏亮,有效声距不足40m。

(五)停车时的禁止行为

1、禁止拉下集电弓减速。

2、禁止在操作手把未回零时施闸。

3、禁止使用“逆电流”即打倒车的方法制动机车。

4、禁止在正常行驶线路上、“往返单线”上停车,道岔上停车超过警冲标位置。

5、禁止停车时,关闭机车照明。

6、禁止停车时,不随身携带电机车手把钥匙。

三、必做工作

(一)电机车司机接班时必须做到

1、接班司机必须准时到达工作地点现场接班。

2、接班人员必须向交班人员问清楚上一班机车运行情况及运输线路风水管路等安全情况。

3、检查集电弓架、集电器、照明、尾灯、喇叭是否符合要求,通讯装置是否正常。

4、认真检查集电弓子起、落是否灵活。

5、检查沙箱中沙子、连接装置、碰头、插销是否合格。

6、检查转动换向轴、调速轴是否闭锁,齿轮罩、制动装置是否完好可靠,手闸及撒砂装置是否灵活有效。

7、检查各转动部位的润滑是否良好。

8、检查电气系统是否正常。

9、履行交接班手续。

(二)电动机司机开车前必须做到

1、认真检查换向器的换向手把和操作手把是否灵活,闭锁是否可靠。

2、将砂箱内装满规定粒度的干燥细沙。

3、检查机车前后有无障碍物。

4、从车尾至车头检查一遍轮轴连接装置及人车车门关闭情况。

5、明确运送地点及注意事项。

(三)电机车(列车)运行时必须做到

1、列车或单独电机车运行时,必须前有照明后有红灯。

2、电机车运行途中司机注意力要高度集中,注意各种仪器、仪表的显示,时刻注意观察前方有无异常,严禁将头或身体探出车外。

3、运行中,控制器手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其他位置稍长时间停留时,应轮流停留在这些位置,避免过久固定在某一个位置,防止过热。

4、调整车速时,应将控制器操作手把复转至“正常运行”及“零”位位置停留,尽量避免用手闸(风闸)控制车速。

5、遇到前方有人或有障碍物时,应鸣笛减速并做好停车准备。

6、运行至曲线、岔道、巷道口、噪声较大处时,要及时鸣笛示警,低速慢行,通过后再正常运行。

7、两机车或两列车在同一轨道方向行驶时,必须保持不少于100m的安全距离。

8、电机车行至道岔位置时,要提前减速慢行。

(四)列车行驶速度必须做到

1、人车车速不得超过4m/s。

2、运送爆破材料或大型材料时不得超过1m/s。

3、车场调车时不得超过1.5m/s。

(五)列车的制动距离必须做到

1、运送人员时不得超过20m。

2、运送物料时不得超过40m。

(六)用人车运送人员时必须做到

1、每班发车前,应检查各车的连接装置及轮、轴、车闸等。联接是否可靠,轮轴有无缺陷,以保证人身安全。

2、严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的、腐蚀性的物品。

(七)停车时必须做到

1、机车接近停车点时,将控制手柄拉回“零”位,鸣笛,利用惯性滑动,并顺时针方向转动车闸手轮,缓慢旋闸,匀速减速停车。

2、遇紧急情况停车,应迅速将调速手把至“零”位,同时迅速转动车闸手轮,车闸(风闸)并用。制动结束后,必须及时将控制器转向手把至“零”位。

3、停车后,司机离开驾驶室前,必须切断电动机电源,将控制手把取下,把车闸刹紧,并取下车钥匙随身携带,但不得关闭车灯。

4、列车占线停留时,一般应在道岔警冲标位置以外停车,不得在主要运输线路、“往返单线”上停车。正常停车时,机车必须在规定位置。

5、认真检查电机车温度是否超过75℃,轴承温度是否超过66℃.

(八)电机车司机交班作业时必须做到

1、工作任务完成后,将机车内外的杂物清楚干净,到现场交班地点等候交班。

2、检查电机车是否有缺砂现象。

3、向接班人员汇报本班工作情况。

4、协助接班人员现场检查,发现问题立即协助处理。对遗留问题,落实责任向上汇报。

5、填写各种电机车运行记录。

6、履行交接手续。

四、岗位必知基本知识

1、电机车有哪两大部分组成?

答:主要由机械和电气两大部分组成。

2、制动手轮的作用是什么?

答:操纵制动手轮检查机车的制动与缓解操作是否正常灵活。

3、怎样检查蓄电池箱盖?

答:检查蓄电池箱盖连锁是否到位,使箱盖不得在蓄电池箱位于机车上时开,检查蓄电池箱在车架上的固定是否可靠。

4、怎样检查电机车照明灯?

答:主手柄至于零位,按下照明开关,检查照明灯是否正常。

5、怎样检查过放电指示器?

答:主手柄置于运行位,检查过放电指示器,当指示器闪光报警后应充电,不得勉强使用。

6、将反向手柄插入指定位置后方可转动反向手柄指向什么位置?

答:向前或向后。

7、在运行中如发生故障时应将什么速度退回零位以免损坏设备?

答:主手柄。

8、电机车在起动国运行中如发生车轮空转,应用什么方法处理?

答:应立即撤砂增加粘着力,以消除空转或将主手柄退回零位再从新启动。

9、机车在起动时发生“失控”现象应如何处理?

答:应迅速将主手柄退回零位即停止运行,检查电气线路排除故障。

10、在运行中蓄电池箱如发热严重或有异常气味等现象应如何处理?

答:应会车库,吊起蓄电池箱检查。

11、机车在运行中应注意什么?

答:应注意有无不正常的声响和气味,各轴承部位有无发热现象,发现问题应停车检查加以消除。

12、什么样的机车不得使用?

答:闸、灯警铃(喇叭)连接装置和撤砂装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时都不得使用该机车。

13、井下机车对照明有何要求?

答:列车或单独机车都必须前有照明后有红灯。

14、对列车行驶速度有何要求?

答:列车行驶速度不得超过4米/秒。

15、电机车司机严禁用什么运送人员?

答:严禁使用固定车厢式矿车,翻转车厢式矿车,底卸式矿车,材料车和平板车等运送人员。

16、运送物品有何要求?

答:严禁同时运送有爆炸性的易燃性的或腐蚀性的物品或附挂物料车。

17、电机车司机拉车时注意什么?

答:必须按规定的数量拉车,不得多拉超载,必须按指定线路行驶。不得超速行驶。

18、列车的制定距离每年至少测定几次?

答:列车的制定距离每年直少测定1次。

19、长度超过多少的主要运输平巷,上下班时应采用机械运送人员?

答:1.5千米。

20、开车前必须做到哪些?

答:(1)认真检查操作手把是否灵活,闭锁是否可靠。(2)将机车各注油点加注适量的润滑油。(3)将砂箱内装满规定粒度的干燥细砂。

21、停车时必须做到?

答:(1)认真检查电机车温度是否超过65℃。(2)清除机车积尘。

22、交班时必须做到?

答:(1)填写齐全电机车运行记录。(2)将本班电机车、架线、线路状态向下一班级司机交代清楚。

23、电机车机械组成部分有哪些?

答:车架、轮对、轴承和轴承箱、弹簧托架、制动装置、齿轮传动装置、撤砂装置及空气压缩系统等8部分组成。

24、电机车的电气组成部分有哪些?

答:架线电机车:电气部分包括受电器、自动开关、控制器、电阻器、牵引电动机和照明装置。

25、各色灯光的含义是什么?

答:红色:停车。黄色:注意及减低速度。绿色:按规定速度行车。

26、用矿灯代替的行车信号含义是什么?

答:左右摇摆为行车信号,上下摆动为停车信号,急速上下摆动为急速停车信号。

27、使用电铃或口哨时声响的含义是什么?

答:一长声为停,二短为向前慢行二长声为向前行,三短声为向后慢行,三长声为后行。

28、电机车运行时有哪三种工作状态?

答:牵引状态、惯性状态、制动状态。

29、电机车按轨距可分为几种?

答:可分为600mm、762mm、900mm三种。

30、蓄电池电机车按安全性能可分为几种?

答:可分为增安型、隔爆型、防爆特殊型三种。

31、开车时禁止做哪些?

答:开车时禁止将身体各部位露出车外,不要过快开车。

32、井下架线机车直流电压是多少?

答:直流550V,不得超多600V。

33、电机车闸瓦摩损如何规定?

答:余厚不小于10mm.。

34、电机车正常制动停车,应做到?

答:应提前减速。采用机械制动,非紧急情况不准使用动力制动,严禁采用反向制动。

35、不论任何原因造成电源中断都应当进行的操作过程是什么?

答:不论任何原因造成电源中断都应将控制器的操作手把转回零位,然后重新起动。若任然断电,应视为故障现象。

36、当列车出现故障或发生不正常现象时,怎样处理?

答:当列车出现故障或发生不正常现象时,都必须减速停车。

37、当发生事故的危险或接到紧急停车信号时,应怎样处理?

答:当发生事故的危险或接到紧急停车信号时,都必须紧急停车。

38、电机车需要减速时,严禁做什么?

答:严禁拉下集电弓减速;禁止在操作手把未回零位时施闸。

39、闸瓦与车轮踏面的间隙是多少?

答:3—5mm。

40、电机车制动时,施闸过猛过急,容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象怎样处理?

答:出现这种现象,迅速松闸缓解而后重新施闸。

41、电机车制动结束,必须做到?

答:制动结束,必须及时将控制器转至零位。

42、每个司机都要做到五不?

答:(1)班前不喝酒;(2)集中精神操作不打瞌睡;(3)服从调度指挥,不闯红灯;(4)不冒险蛮干抢道行车;(5)不开英雄车(飞车)

43、什么情况下必须减低车速,并发出警号?

答:机车行驶近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪音大等地段,以及前面有车辆、视线有障碍或前方有行人时,都必须减低车速,并发出警号。

44、行车中如遇停电,怎样处理?

答:行车中如遇停电,必须将控制器手把拉回零位,待送电后重新启动。

45、电机车启动时必须离开司机座位时,应怎么样做?

答:如必须离开司机座位时,应分段自动开关,刹紧车闸,取下控制手把保管好,但不得关闭车灯。

5. 自卸矿车图片大全

鹏翔矿车是原装进口MTU高性能电控发动机发动机,其它参数如下:

自重(kg) 260000

额定载重量(kg) 400000

负载最高速度(km/h) 50

徐工XDE400矿用自卸车

常规参数

设备型号 XDE400

机型简称 400

发动机

型号 原装进口MTU高性能电控发动机

转速(rpm) 1800

飞轮功率(kW) 2720

工作性能

额定载重量(kg) 400000

负载最高速度(km/h) 50

整机空载重量(kg) 260000

爬坡度(%) 18

6. 侧卸式矿车

通过人工把车抬上道,或者机车司机把车拉到有道岔的地方拉上道。

矿车掉道一般是轨道方面问题,如轨道轨距过宽,弯道处外轨没有加高,

也可能矿车老化,在或者就是机车司机操作不当,抵车水平不行(抵车是围规的)。

矿车—— 矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆,一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为:固定式矿车(材料车、平板车)、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底(侧)卸式矿车和梭式矿车共5大类。

7. 侧卸式矿车卸载曲轨的图纸

万能环 万能环是目前我国矿山地面和井下巷道窄轨铁路运输车辆,两节车连接用的重要元器件。使用时将转环链放于两车之间,再通过插销将转环链两端(碰头座)的上下销孔连接在一起而后将插销锁紧即可。万能环的使用减轻了钢丝绳损坏的机率增加了安全性和可靠性.我厂生产的万能环严格符合MT244.1-2005执行标准中的有关要求及图样技术要求,该产品可广泛用于矿山井内或地面上固定车厢式矿车及平板车及材料车窄轨运输车辆连接,也可广泛用于井下设备运输车辆的连接。 矿车:固定式矿车、翻斗式矿车、底卸式矿车、曲轨侧卸式矿车、液压侧卸式矿车,梭式矿车 、万能式矿车、材料车、平板车,后卸式斜井箕斗矿车、人车多功能车辆等。 矿车配件:矿车轮、矿车轮对、聚氨酯矿车碰头、橡胶矿车碰头、碰头弹簧、防脱圈、三环链、万能环、连接插销、矿车复轨器等

8. 侧卸式矿车曲轨参数

侧卸式矿车具有运量大,运行稳定不掉道,卸载稳定,不需要在曲轨上焊接固定压轮梁,凭自身重量在卸载时不会出现翻车现象,对曲轨损坏小且延长了曲轨寿命。是一种高效、自卸载的运转设备,本身无能力,需与牵引机车配套使用的矿山装卸设备。

车箱的一侧或两侧可以打开,借助装在卸矿点上的卸矿曲轨使矿车倾斜,拉杆打开侧门卸矿的。侧卸式矿车工作原理侧卸式矿车的车厢一侧用铰轴与车架相连,另一侧箱门上装有卸载辊轮。卸载时,当辊轮沿曲轨斜坡过渡装置在卸载曲轨上坡段的上行,致使车厢倾斜,活动侧门绕销轴转动被拉开而开始卸载。

当辊轮沿倾斜卸载曲轨下坡运行,yimeijx03车厢靠自生重量自动下降复位到关闭侧门。要注意的是当单侧曲轨卸卸式矿车从井底提升到卸载平台时,亿 提升卷扬机 煤要放慢速度上斜坡卸载平台,使其平稳卸载。

侧卸式矿车是代替最古老式的翻斗式矿车的矿山运输工具,简单又方便,加大了贮存量,重量轻不笨重运输灵活。

9. 底卸式矿车结构图片

我们都知道,电机驱动相较于传统的内燃机驱动,在低转速下就能产生较大的扭矩,因此可以满足在起步时较大的负载需求。

电驱动矿车具有以下优点:电能依靠线路进行传输,相比于机械的传动结构,传动效率高。

利用布置在后轴的电机进行驱动,结构简单,省去了传动轴与减速桥的设计,使得制造成本大大降低。

电传动的结构有利于未来在设计吨位上进一步地提升。

利用电机独特的优势,在合适的工况下可通过返拖电机进行能量的回收。

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