1. 单缸液压圆锥破碎机衬板
1.调整方法：
圆锥破碎机排料口的尺寸调整，主要是借助设备的调整环与支承套间的锯齿形螺纹升、降定锥衬板来实现的。圆锥破的机体上部有支承套，它把四周的弹簧与机体紧紧连接在一起，支承套有锯齿形的螺纹，装有固定伞板的调整环就拧入该螺纹之中，旋转调整环，即可使固定伞板沿高度方向上升或下降，便可达到可调节排料口大小的目的。
2. 破碎机衬板螺栓
衬板的螺丝规格是在6.0-25.0毫米之间的。通常情况下，轧钢机架的通常使用12.0规格的螺丝，而普通的小轿车一般使用10.0毫米左右的。
3. 单缸液压圆锥破碎机衬板安装
高锰钢材质。
高锰钢是一种高强度的抗磨钢，主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，破坏形式以磨损消耗为主，部分断裂、变形。
铸造耐磨钢和抗磨钢以奥氏体锰钢为主，在一定的条件下经适当热处理的低合金钢也有很好的效果，石墨钢则用于润滑摩擦的工况条件。
耐磨高锰钢特别适用于冲击磨料磨损和高应力碾碎磨料磨损工况，常用于制造球磨机衬板，锤式破碎机锤头，颚式破碎机颚板，圆锥破碎机轧臼壁、破碎壁，挖掘机斗齿、斗壁，铁道道岔，拖拉机和坦克的履带板等抗冲击、抗磨损的铸件。高锰钢还用于：防弹钢板，保险箱钢板等。
4. 单缸液压圆锥破碎机冲程的选择
二冲程的割草机用的是混合油，也就是汽油和机油混合，用国产的二冲程机油一般按25:1的比例，用进口的机油按50:1就可以。
由刀盘、发动机、行走轮、行走机构、刀片、扶手及控制部分组成。由平行四杆升降装置，机架、左右单翼锄草装置，整机调偏装置，梳齿旋转圆锥齿轮增速传动机构和梳齿仿型调深装置组成。
5. 粉碎机衬板
优点：
1、具有很高的粉碎比，这是它主要的优点。
2、结构简单，体型紧凑，机体重量轻，操作维修容易。
3、它的产品粒径小而均匀，过粉碎少。
4、一次破碎成型，不需要二次加工，生产能力大，单位产品的能量消耗低。
缺点：
1、锤头和蓖条筛磨损快，检修和找平衡时间长，当破碎硬物质物料，磨损更快。
2、破碎粘湿物料时，易堵塞蓖条筛缝，为此容易造成停机(物料的含水量不应超过10%)。
3、破碎坚硬物时，锤头和衬板磨损大，消耗金属材料多，经常更换易磨损件需用较多维修时间，在破碎粘湿物料时，蓖条易堵塞而导致生产能力降低。
6. 单缸液压圆锥破碎机衬板怎么安装
1、入机物料应符合本机的技术要求，粒度不得超过规定范围，含水量与物料物性有关，不宜大于15%，以免堵塞入料口和产生糊机现象。
2、喂料应均与，以提高破碎效果，改善工作条件。
3、严禁金属物料入机，以防损坏圆锥破碎机轴承等部件。
4、矿石必须给在分配盘的中间，不准许将矿石直接给入破碎腔内。这使为了防止圆锥破碎机过载，使衬板磨损不均。正确的给矿条件是：矿石经分配盘均匀的分散在破碎腔内,给入的矿石不能高出轧臼壁的水平.
5、圆锥破碎机的最大给矿尺寸≤85%给矿口尺寸
7. 单缸圆锥式破碎机结构
圆锥破就是常用的圆锥式破碎机圆锥式破碎机（圆锥破碎机）工作时，电动机的旋转通过皮带轮或联轴器、传动轴和圆锥部在偏心套的迫动下绕一固定作旋摆运动，从而使圆锥破碎机的破碎壁时而靠近又时而离开固装在调整套上的轧白壁表面，使矿石在破碎腔内不断受到冲击，挤压和弯曲作用而实现矿石的破碎。在不可破异物通过破碎腔或因某种原因机器超载时，弹簧保险系统实现保险，排矿口增大，异物从破碎腔排出，如异物卡在排矿石可使用清腔系统，使排矿继续增大，使异物排除破碎腔。在弹簧的作用下，排矿口自动复位，机器恢复正常工作。
8. 底部单缸液压圆锥破碎机
故障一:过滤器前后油管中的油压不一样故障原因:过滤器堵塞故障排除:油压差超过0.04MPa时,必须清洗过滤器,先使油不经过地滤器,然后卸下过滤器清洗,这样直接向破碎机供油,不超过2-3h 故障二: 油流指示器内没有油流，但油压低于0.5MPa 故障原因： 1.油温低； 2.油开关未开好； 3.油泵不好用；故障排除方法：1油加热; 2将开关开好; 3停止破碎机,更换油泵; 故障三: 油箱中的回油量减少,油面显著降低故障原因： 1.破碎机底盖漏油； 2. 传动轴承壳法兰盘漏油； 3. 球面轴承座环 槽堵了或者给油过多，油从防尘装置处漏掉故障排除方法：1、2停机,找出原因消除,然后向油箱中添油;(3)停机,清洗回油环槽, 调整给油量,并向油箱添油故障四: 油温超过55℃,但油压并未升高故障原因： 偏心轴套部分有毛病；故障排除方法：停机检查直衬套和锥衬套,找出故障原因清除故障五: 油压升高的同时油温也升高故障原因： 油管或破碎机内部油路堵塞故障排除方法：停机找出堵塞处并清除故障六: 从冷却器出来的油温超过45℃ 故障原因： 1、没有冷却水；2、冷却水温度高；3、冷却器堵塞。
故障排除方法：给冷却水；查是否水压太低，并尽可能地增大压力，检查冷却水温度； 清洗冷却器。
故障七: 油中有水,油箱中油量增加故障原因： 冷却器中水压高于油压
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