油压机阀门(压力机回油阀)

1. 压力机回油阀

判断回油阀的好坏可以拔掉真空阀试验回油，回油阀一般采用真空阀，真空度越大，回油阀开启的就大，回油越多。

回油阀也就是燃油压力调节器,损坏了会有两种结果:1.燃油压力调节器卡死在关闭位置,会造成油压过高。油压高造成混合气过浓，会出现油耗增加、排气管冒黑烟、动力不足、发动机难启动等故障。2.燃油压力调节器卡死在开启位置，会造成油压低甚至无法建立油压，会出现动力严重不足、难启动甚至无法启动的故障。有可能走着走着就熄火,尤其是上山的时候比较危险, 最好是检修好了上路。

2. 压力机回油阀拧不动

1、使用前应先检查油箱内的油液是否充足，可察看右侧面油标，如不足，则应打开后箱板向油箱内添加之，至液面在油标处为宜。

2、检查各油灌接头和紧固件是否松动，如有松动则拧紧之。检查防尘罩应完整无损。检查电气接地、保险熔丝等安全防护措施是否有效。

3、使用时，应先将回油阀打开，关闭回油阀，接通电源，按下启动按钮，油泵开始工作，然后关闭回油阀，徐徐打开送不油阀，活塞上升一段距离，有无卡住等现象。如有，则应卸荷、停机检查，并排除之。打开回油阀，活塞则下降到原位。

4、将试件表面擦拭干净，检查外观有无明显缺陷，如有能影响试验数值者，须更换无损试件。

5、按试件下压板定位线框放在下压板正中，并按试件大小，转动手轮和丝杠，调节上压板至适当位置。

6、接通测控系统电源(开关在测控箱背后)，按操作步骤进行清零以及时钟修改等各有关数据的输入。

7、 按下启动按钮，关闭回油阀，调控送油阀，按需要速率平稳进行加荷试验，及至试件被压碎，负荷下降。随即打开回油阀，使油液迅速流回油箱。

8、 试验结束时，按面板上“打印”键。打印机即可打印输出该次的试验报告。

9、操作时，下压板上升高度不得超过4cm(或立柱上标志线)，以免发生意外。

10、操作中禁止手等人体任何部分置于上下压板之间，并注意试件在破碎时碎片崩出伤人。

11、 试后随即清除破碎试块，以待下次试验。当不再做试验时，要打开回油阀，关闭送油阀，

3. 压力机回油阀的作用

液压泵回油阀的自带溢流阀,这个溢流阀确定最高限定压力。系统中有流量控制和压力控制的阀或者阀块。在必要时通过回油阀还能阻断液压油的回流，使压力机的下压机构保持在当前状态或继续下压。

回油阀一般为普通的手柄结构，通常液压泵的下压机构在复位时需要打开回油阀，使下压机构内的液压油回流入液压泵内。

4. 压力机回油阀漏油

原因分析及解决办法：

1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。

2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。　　

3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。　　

4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。　　

5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。

6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。　

7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

5. 压力机回油阀图片

空压机回油阀是一个单向阀，按在油气分离桶上面，防止油随气一起排出

6. 压力机回油阀转出来再放进去会响

第一步，压滤机活塞密封圈更换方法，首先准备密封圈、吊环、钢筋棍、干净干燥的抹布、塑料布等。密封圈是原厂的，不是原厂的有时候尺寸不符，没办法安装。吊环一般的五金店里面就有，购买前先把压力顶上的附件去掉，露出顶上的螺丝孔，然后找一个大小差不多的的螺丝，旋入，看合适不合适，不合适再换一个。找到合适的螺丝后，就拿这个螺丝做样品，去购买丝同样粗的吊环。有卡尺也可以用卡尺量一下，确定买哪一型号的吊环。吊环上的环大一点，好使钢筋棍能够穿过。钢筋棍力学试里面都有很多，不易太细，太细了会把手压疼，不易太粗，太粗了没办法穿过吊环。长度大约50公分左右。

第二步，把压力机的顶（活塞）从油缸里提出来。压力顶有60公斤左右，更主要是的，更有大气压力作用，要想把顶提出来，使用蛮力，是根本不可能做到的。方法是，先把顶上的附件卸下，露出顶的上表面。然后把吊环旋入顶上的螺丝孔。开启压力机，打开送油阀，关闭回油阀，像平时压试块一样，只不过不能放试块。注意观察油缸和顶。如果顶升到一定高度，就再也不动了，也没有很多油溢出来，很可能是压力机内油不够用了，要补充液压油。当看到油缸一下子溢出来很多油，就赶紧把钢筋棍穿过吊环，两个人把压力机顶抬下来。抬下来以后，放到准备好的塑料布上。

第三步，也是zui为关键的一步。把油缸里面的油舀出一部分来，把损坏老坏了密封圈清理干净，把缸壁上的砂子等用准备好的抹布清理干净。把密封圈的黑圈先放入槽内，然后把白圈附在黑圈上。如果长度不够，就要拉一拉。但是拉的时候，一定要注意，不要用力过大，拉太长了，这个圈就报废了。用力一定要适度。同时要转圈拉，不要只拉一个地方。防止有的地方过细。拉一拉，然后就安装一下试试，不要试图一步到位。当把白圈附在黑圈上面，摸上去，感觉比缸壁略突出一些来，同时，没有任何一个部位从槽内脱出，这样刚好合适。这一步骤zui难，一定要小心，一定要细致，做好这一步，这个工作就完成了大半。

第四步，把顶装入缸内。先把顶用抹面擦拭干净，两个人把顶抬到油缸的正上方，两个人同时平稳的把顶放入压力机油缸。各个角度要均衡，不然，也可能把密封圈挤走。如果没有做到平衡的放到油缸里，就要把顶抬起来，观察一下，看看密封圈是不是动了，动了要重新搞好。把顶放到油缸里，一般油缸不会自行下落，可以拧上面的手轮，用丝杠压顶。如果还压不下去，多半是密封圈上的不合适，或是动了地方。所以不要再压，要把顶重新抬上，重复上面的步骤。

第五步，试机。密封圈安装好后，要试机，放上试块或铁块压一压，压力要加大一些，看一下压力能不能上去，漏油不漏油。如果漏油，就说明失败了，还要重复上面的步骤，直到压力能够上去，而且不漏油，压力机才算修好了。

7. 压力机回油阀结构

燃油压力阀，叫燃油压力调节器，它是其燃油压力调节的，它和进气歧管有个真空管连接，受真空负压控制优雅高低的，如果发动机怠速工况，转速低，节气门开度小，用油量低，使进气歧管腔负压增高，带动燃油压力调节器的膜片使燃油泄压口增大，使燃油压力降低，燃油回油增多，如果是高速工况，转速高，节气门开度大，进气歧管负压降低，使燃油压力调节器的调节膜片处于将近关闭状态，燃油压力增高，来提供高速发动机对燃油更多的燃油需求。

8. 压力机回油阀照片

辨别汽油的好坏的方法：

　　1、闻汽油味。好的汽油味很重，相反汽油参水就会让味道变得很淡。还有杂质汽油，则是加入一些杂质导致汽油味有股特殊气味。

　　2、看色泽。好的汽油色泽为淡黄色，参水的汽油色泽为白色及透明色，杂质汽油颜色较深呈橘黄色，杂质过多的汽油则呈浑浊色。

9. 压力机回油阀什么时候用

　　可以。　　但是操作不规范，所以不要。一个封油阀，一个送油阀。保证封油阀子松开，送油阀子关闭。　　

1、放入试块，旋转那个方向盘压紧。　　

2、封油阀子拧紧，送油阀子慢慢开启控制压力，开压。　　

3、试块屈服，数字不走了。打开封油阀，关送油阀。

10. 压力机回油阀突然转不动是怎么回事

1、机油泵有故障；

2、调节阀或回油阀弹簧故障；

3、油底壳机油短缺；

4、限压阀装配不当或胶粘。发动机油压不足的症状是：

1、加油时动力不足；

2、经常熄火；

3、爆震。发动机油压不稳定的处理方法是：

1、抽出机油尺察看机油是否充足，油中有否汽油或水；

2、发动机在工作情况下看各部位是否有漏油现象；

3、检查机油压力感应塞和机油压力表是否正常将机油感应塞接线搭铁；

4、检查润滑系油压拧出感应塞；

5、拆卸油底壳、清洗机油集滤器机油滤清器。