框架式油压机采用什么导轨(油压机结构和原理)

1. 油压机结构和原理

热锻与冷锻都属热加工，是塑性成形。区分是加工温度不同，热锻应考虑材料收缩，所以尺寸大一些，冷锻件图就可与正常的差不多。二者都是设计模具型腔的依据。

2. 油压机的结构

它是一种结构精巧的通用性压力机。具有用途广泛，生产效率高特点，机械压力机工作时由电动机通过三角皮带驱动大皮带轮，经齿轮副和离合器带动曲柄滑块机构，使滑块和凸模直线下行。机械压力机在锻压工作完成后滑块程上行，离合器自动脱开，同时曲柄轴上的自动器接通，使滑块停止在上止点附近。压力机主要应用于切断、冲孔、落料、弯曲、铆合和成形等工艺。通过对金属坯件施加强大压力使金属发生塑性变形和断裂来加工成零件。 应用科学: 分为 锻压和锻压机械-压力机 压力机的机械原理如下：

压力机由电机经过传动机构带动工作机构，对工件施加工艺力。传动机构为皮带传动、齿轮传动的减速机构；工作机构分螺旋机构、曲柄连杆机构和液压缸。

压力机分螺旋压力机、曲柄压力机和液压机三大类。曲柄压力机又称为机械压力机。

螺旋压力机无固定下死点，对较大的模锻件，可以多次打击成形，可以进行单打、连打和寸动。打击力与工件的变形量有关，变形大时打击力小，变形小（如冷击）时打击力大。在这些方面，它与锻锤相似。但它的打击力通过机架封闭，故工作平稳，振动比锻锤小得多，不需要很大的基础。

压力机的下部都装有锻件顶出装置。螺旋压力机兼有模锻锤、机械压力机等锻压机械的作用，万能性强，可用于模锻、冲裁、拉深等工艺

3. 油压机工作原理图

旋转原理：

1.单独使用时，它将压力油从液压动力卡盘(固定)的外壳引入旋转油缸，使活塞在压力油的作用下向右移动，克服弹簧力和阻力，带动楔块带动钳口松开工件。回程时，可以解除压力油的作用，通过弹簧回位动作驱动滑动轴，带动爪径向夹紧工件。

2.当组合使用时，将两个旋转接头组合在一起。当旋转油缸的左腔充满油，右腔充满油时，活塞杆向右移动，带动楔块，带动钳口松开工件。当旋转油缸的右腔充满油，左腔充满油时，活塞杆向左移动，带动滑动轴，带动爪径向夹紧工件。

4. 油压力机工作原理图

冲床的设计原理是将圆周运动转换为直线运动，由主电动机出力，带动飞轮，经离合器带动齿轮、曲轴(或偏心齿轮)、连杆等运转，来达成滑块的直线运动，从主电动机到连杆的运动为圆周运动。

连杆和滑块之间需有圆周运动和直线运动的转接点，其设计上大致有两种机构，一种为球型，一种为销型(圆柱型) ，经由这个机构将圆周运动转换成滑块的直线运动。冲床对材料施以压力，使其塑性变形，而得到所要求的形状与精度，因此必须配合一组模具(分上模与下模)，将材料置于其间，由机器施加压力，使其变形，加工时施加于材料之力所造成之反作用力，由冲床机械本体所吸收。1.上模

上模是整副冲模的上半部，即安装于压力机滑块上的冲模部分。

2、上模座

上模座是上模最上面的板状零件，工件时紧贴压力机滑块，并通过模柄或直接与压力机滑块固定。

3、下模

下模是整副冲模的下半部，即安装于压力机工作台面上的冲模部分。

4、下模座

下模座是下模底面的板状零件，工作时直接固定在压力机工作台面或垫板上。

5、刃壁

刃壁是冲裁凹模孔刃口的侧壁。

6、刃口斜度

刃口斜度是冲裁凹模孔刃壁的每侧斜度。

7、气垫

气垫是以压缩空气为原动力的弹顶器。参阅“弹顶器”。

8、反侧压块

反侧压块是从工作面的另一侧支持单向受力凸模的零件。

9、导套

导套是为上、下模座相对运动提供精密导向的管状零件，多数固定在上模座内，与固定在下模座的导柱配合使用。

10、导板

导板是带有与凸模精密滑配内孔的板状零件，用于保证凸模与凹模的相互对准，并起卸料（件）作用。 11、导柱

导柱是为上、下模座相对运动提供精密导向的圆柱形零件，多数固定在下模座，与固定在上模座的导套配合使用。

12、导正销

导正销是伸入材料孔中导正其在凹模内位置的销形零件。

13、导板模

导板模是以导板作导向的冲模，模具使用时凸模不脱离导板。

14、导料板

导料板是引导条（带、卷）料进入凹模的板状导向零件。

15、导柱模架

导柱模架是导柱、导套相互滑动的模架。(参阅“模架”)。

16、冲模

冲模是装在压力机上用于生产冲件的工艺装备，由相互配合的上、下两部分组成。

17、凸模

凸模是冲模中起直接形成冲件作用的凸形工作零件，即以外形为工作表面的零件。

18、凹模

凹模是冲模中起直接形成冲件作用的凹形工作零件，即以内形为工作表面的零件。

19、防护板

防护板是防止手指或异物进入冲模危险区域的板状零件。

20、压料板（圈）

压料板（圈）是冲模中用于压住冲压材料或工序件以控制材料流动的零件，在拉深模中，压料板多数称为压料圈。

21、压料筋

压料筋是拉延模或拉深模中用以控制材料流动的筋状突起，压料筋可以是凹模或压料圈的局部结构，也可以是镶入凹模或压料圈中的单独零件。

22、压料槛

压料槛是断面呈矩形的压料筋特称。参阅“压料筋”。

23、承料板

承料板是用于接长凹模上平面，承托冲压材料的板状零件。

24、连续模

连续模是具有两个或更多工位的冲模，材料随压力机行程逐次送进一工位，从而使冲件逐步成形。

25、侧刃

侧刃是在条（带、卷）料侧面切出送料定位缺口的凸模。

26、侧压板

侧压板是对条（带、卷）料一侧通过弹簧施加压力，促使其另一侧紧靠导料板的板状零件。

27、顶杆

顶杆是以向上动作直接或间接顶出工（序）件或序料的杆状零件。

28、顶板

顶板是在凹模或模块内活动的板状零件，以向上动作直接或间接顶出工（序）件或废料。

29、齿圈

齿圈是精冲凹模或带齿压料板上的成圈齿形突起，是凹模或带齿压料板的局部结构而不是单独的零件。 30、限位套

限位套是用于限制冲模最小闭合高度的管状零件，一般套于导柱外面。

31、限位柱

限位柱是限制冲模最小闭合高度的柱形件。

32、定位销（板）

定位销（板）是保证工序件在模具内有不变位置的零件，以其形状不同而称为定位销或定位板。

33、固定板

固定板是固定凸模的板状零件。

34、固定卸料板

固定卸料板是固定在冲模上位置不动的卸料板。(参阅“卸料板”)。

35、固定挡料销（板）

固定挡料销（板）是在模具内固定不动的挡料销（板）。(参阅“挡料销（板）”)。

36、卸件器

卸件器是从凸模外表面卸脱工（序）件的非板状零件或装置。

37、卸料板

卸料板是将材料或工（序）件从凸模上卸脱的固定式或活动式板形零件。卸料板是有时与导料板做成一体，兼起导料作用，仍称卸料板。

38、卸料螺钉

卸料螺钉是固定在弹压卸料板上的螺钉，用于限制弹压卸料板的静止位置。

39、单工序模

单工序模是在压力机一次行程中只完成一道工序的冲模。

40、废料切刀

废料切刀有两种。1．装于拉深件凸缘切边模上用于割断整圈切边废料以利清除的切刀。2．装于压力机或模具上用于将条（带、卷）状废料按定长切断以利清除的切刀。

41、组合冲模

组合冲模是按几何要素（直线、角度、圆弧、孔）逐副逐步形成各种冲件的通用、可调式成套冲模。平面状冲件的外形轮廓一般需要几副组合冲模分次冲成。

42、始用挡料销（板）

始用挡料销（板）是供材料起始端部送进时定位用的零件。始用挡料销（板）都是移动式的。

43、拼块

块是组成一个完整凹模、凸模、卸料板或固定板等的各个拼合零件。

44、挡块（板）

挡块（板）是供经侧刃切出缺口的材料送进时定位用的淬硬零件，兼用以平衡侧刃所受的单面切割力。挡块（板）一般与侧刃配合使用。

45、挡料销（板）

挡料销（板）是材料沿送进方向的定位零件，以其形状不同而称为挡料销或挡料板。挡料销（板）是固定挡料销（板）、活动挡料销（板）、始用挡料销（板）等的统称。

46、垫板

垫板是介于固定板（或凹模）与模座间的淬硬板状零件，用以减低模座承受的单位压缩应力。

5. 油压机和液压机区别及原理

是液压系统的原理

1、详细解答：

液压泵是液压系统的动力源，是靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞。然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功。

2、油压机由控制机构及主机两大部分组成。

动力机构由油箱、高压泵，低压控制系统、电动机以及高压阀和方向阀等组成。动力机构在电气装置的控制下通过泵和油缸及各种液压阀实现能量的转换，调节和输送，完成各项公益动作的循环。

主机部分包括机身、主缸、顶出缸及冲液装置等。油压机是一系列通用性压制设备，如粉末制品成型，塑料制品成型、冷(热)挤压金属成型、薄板接伸及冲压、弯曲、翻边、校正等工艺。

油压机具有独立的动力机构的电气系统，采用按钮集中控制，可实现调整，手动及半自动三种工作方式；油压机的工作压力、压制速度和滑块行程，均可根据工艺需要进行调整，并能完成顶出工艺、不带顶出工艺、拉伸工艺三种，每种工艺又为定压、定程两种工艺动作供选择，定压成型工艺在压制后具有保压、延时、自动回程。油压机除具有上述功能外，顶出缸还具有顶出、延时、自动退回。油压机适用于可塑性材料的压制工艺。

6. 油压装置工作原理图

油压泵的工作原理，凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。

当凸轮旋转至曲线的下降 部位时，弹簧迫使柱塞向 下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大气压力的 作用下进入密封容积。

凸 轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增 大，泵就不断吸油和排油。

7. 油压机结构和原理示意图

四柱油压机阀路工作原理：是油泵把液压油输送到集成插装阀块,通过各个单向阀和溢流阀把液压油分配到油缸的上腔或者下腔,在高压油的作用下,使油缸进行运动。

8. 油压机液压原理图详解

主柱塞和副柱塞都是单向结构。在液压油的作用下，柱塞动力伸出，柱塞返回时靠自身重量缩回；三级活塞是双向结构。在液压油的作用下，三级活塞伸缩。举升油缸有三个油口

1、P2和P3。缸盖上设有油口P1，与柱塞工作腔和三级活塞无杆腔相通，油路中设有单向节流阀；油口P2位于第三级活塞杆处，与第三级活塞的杆腔相连，油道上设有孔口。油口P3位于第三级活塞杆处，与柱塞工作腔和第三级活塞无杆腔连通，并与P1油路连通，油路中设有孔口。油缸第三级活塞的气缸盖上设有通气孔，通气孔上安装有排气塞。扩展数据液压系统包括共用一个液压油箱的主液压系统和转向液压系统。

1.主液压系统主液压系统在设备调整和钻修作业中为钻机车提供液压动力，并配有各种阀件，以控制各种液压机具的正确和安全运行。

2.转向液压系统转向液压系统为车辆前轴的液压动力转向提供液压动力。它配有各种阀门部件，控制液压系统的压力和流向，稳定最大流量，确保车辆转向轻便、灵活、安全可靠。