油压机回程后中柱会下滑(汽轮机顶轴油压下降原因)

1. 汽轮机顶轴油压下降原因

一机油问题：使用的机油牌号不对，粘度过低；油底壳内油面太低，即机油不够量；

二堵塞类：由于机油及滤器长时间未作更换或润滑系统长时未作相应清洗保养导致堵塞，从而使机油供油不足，油压较低。

通常易出现高—的括机油滤器、机油冷却器、机出乐、吸油网、吸油盘、吸油管、集滤器等。

三机油泵及调压器故障：机油泵磨损造成间隙过大或泵体漏气，调压阀卡滞或调压弹簧损坏等

2. 汽轮机顶轴油压力

密封油分为空侧和氢侧两个油路将油供给轴密封瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。

如果这两个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就不会在两个配油槽之间的间隙中窜流，通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力，便可防止氢气从发电机内逸出。随著汽轮发电机组容量不断增大，转子重量增大，单一的润滑油已不能满足连续盘车的需要，为减少转子转动力矩和避免轴瓦的磨损，大型汽轮发电机组普遍增加了大轴顶起系统，当进行连续盘车时开启顶轴油系统，能使转子稳定转动。

3. 汽轮机油压下降的原因

1.油箱油位低，油中有大量泡沫，油中进入空气，使主油泵工作不正常。

2.注油器汽蚀严重，润滑油压降低。

3.油系统有大量漏油现象。

4. 汽轮机顶轴油压下降原因是什么

具体要看机组的特征主汽压下降，工质流量下降，会导致末级叶片和上下缸升温，当然前提是主汽压下降的足够低才行

5. 汽轮机轴向位移油压下降的原因

答：凝气器真空下降，会使蒸汽在汽轮机内的焓降减少，从 而使汽轮机出力下降和热经济性降低。

另外，凝汽器真空下降， 使排汽缸温度升高，造成低压缸热膨胀变形和低压缸后面的轴承 抬起，破坏机组中心，从而发生振动，也会使凝汽器铜管的应力 增大，以致破坏凝汽器的严密性；还会使低压段端部轴封的径向 间隙发生变化，造成摩擦损坏。

6. 汽机顶轴油压力波动

1 空气侵入液压系统是产生噪声的主要原因

2 溢流阀不稳定，如由于滑阀与阀孔配合不当或锥阀与阀座接触处被污物卡住、阻尼孔堵塞、弹簧歪斜或失效等使阀芯卡住或在阀孔内移动不灵，引起系统压力波动和噪声。

3 换向阀调整不当，使换向阀阀芯移动太快，造成换向冲击，因而产生噪声与振动。

4 机械振动，如油管细长，弯头多而未加固定，在油流通过时，特别是当流速较高时，容易引起管子抖动；电动机和液压泵的旋转部分不平衡，或在安装时对中不好，或联轴节松动等，均能产生振动和噪声。

7. 汽轮机润滑油压高原因

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机油泵磨损,或者限压阀磨损或有异物;

2.

机油泵到缸体的链接管有破裂,或者垫子损坏了;

3.

机油滤芯座的限压阀损坏。

4.

机油滤芯堵了。5.大小瓦间隙大了。6.凸轮轴瓦间隙大了;

1. 润滑油油箱负压发生变化。当润滑油油箱负压降低时,汽轮 机润滑油油箱油位会出现下降的情况,此时应将润滑油系统的负压调 整至正常范围之内。

2. 密封油系统启动导致起主流箱油位下降。密封油系统启动润 滑油作为游园对密封油系统进行充油,因此会造成主油箱油位持续的 下降,这种下降当密封油系统

3. 发电机进油导致主油箱油位下降。在密封油系统进行氢气置 换,密封油差压阀系统主路切旁路的过程中,由于操作不当或者监护 不到位,导致润滑油随着密封

8. 汽轮机顶轴油压怎么调整

可能由以下几方面原速油泵进、出口档油环磨损；

调速油因造成：8号汽轮机所用46号透平油里泵进、出口油档径向单侧磨成槽状。有杂质及污物；

油管道内积有杂物：由此分析，油泵主轴与汽轮机主轴主油泵与高压油泵之间所用逆止阀不螺纹连接处松动，致使油泵主轴有晃严，漏油；

注油器工作失常：主油动，主油泵、调速油泵的进、出口档泵、调速油泵工作失常。

9. 汽轮机调速油压低原因

调速油压必须要能打开调速汽门和主汽门,润滑油压要保证油膜的良好建立并能够克服沿程阻力损失以及局部阻力损失.然后根据材料的承受能力与节能的原则来确定大小.