汽车油压机(汽车油压机固障灯)

1. 汽车油压机固障灯

对照液压原理动作顺序观察电器是否正常，除此之外检查二通插装阀系统1按回程按钮观察系统压力表是否有压力如果没有压力如果没有压力1.1首先确定系统是否有压力这是根本可以单捅系统电磁阀进行判断1.2检查主缸下腔排油阀是卸荷，一般问题可能出现电磁阀卡在开启位置，插装阀插件卡在开启位置，盖板上面的先导调压阀卡主异物，2按回程按钮系统压力表有压力，主缸下腔进油单元故障，未能开启3按回程按钮系统压力表高压主缸上腔压力表也有压力切小于系统压力表3.1充液阀有故障未能开启，3.2控制充液阀的电磁换向阀有问题，未能控制充液压阀开启

2. 发动机固障灯

1.车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，您在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是否还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查。

2.当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(黄色的污染灯亮)，用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。

燃烧状态不好：发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。

3、发动机爆震，通常有三种情况：

（1）汽车无力。（有的发动机故障灯会亮，有的不会亮）

（2）汽车无力，发动机噪音过大。（发动机故障灯必然会亮起）

（3）明显有敲缸声音。（发动机故障灯必然会亮起）

4、发动机故障灯亮的内在原因：

（1）燃油质量不好。

（2）发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳。

5、电脑获取不到发动机数据

6、假故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还有故障码。

3. 液压油故障灯

液压油报警先检查液压油是否通常油液是否正常，还有温度是否正常

4. 车发动机油压机指示灯

数控液压机在工作过程中难免会出现压力过大的现象，因为压力过大而引起的一系列状况，我们称之为液压机压力过载现象。但是我们不能明明知道这种情况会发生，还是任由他发生了，所以在设计液压机之初，为了将这个问题的伤害程度降到低，我们都会设置有液压过载保护系统。

数控液压机的液压过载保护系统经过了很多代的替换，机械液压机中老式的过载保护装置，如压塌块式，由于不能准确地发讯和保护机床，并且替换较麻烦，因而逐渐被淘汰。取而代之的是卸荷快、恢复也较快的液压过载保护系统。当装模高度调整不当或出现双料时，压力机会过载。

这时液压缸内压力升高，卸荷阀高压腔压力大于背压腔背压，推动活塞下移开启回油口，液压油泄回油箱。滑块在平衡器的作用下，上移20mm，保护压力机和模具不受损坏；同时压力继电器和行程开关动作，切断离合器控制线路，压力机停止；电磁阀关闭气源并且加快排掉卸荷阀背压腔空气，“正常”指示灯灭，“卸荷”指示灯亮，压力机不能开动。数控液压机的压力过载现象虽然有保护系统，但是如果大于这个保护的范围，对于数控液压机的伤害是相当大的，所以我们在平时使用数控液压机的时候要按照规范操作，保障液压机能够正常的工作。

5. 故障灯机油压力

说明车辆的充电系统出现了故障，无法为电池充电，车主需要及时将车辆开到修理部，排除车辆的故障。

1、可能是车辆的发电机出现了问题，发电机不能正常工作，就无法产生电力，车主需要及时检查发动机。

2、可能是车辆的电池出现了问题，如果蓄电池损坏，就无法被充电，车主需要及时维修或者更换新的蓄电池。

3、可能是充电的线路出现了问题，导致发动机的电力无法输入车内，车主需要及时检修充电线路。

6. 汽车油压机固障灯亮

1、液压机烧电动机：液压机烧电动机是由于电路连接没连接好，出现这个问题应该首先检查电路.

2、液压机的柱塞泵发热：这是因为泵柱塞与缸体孔、配油盘与缸体结合面之间是否因磨损和拉伤而导致内泄露增大，泄漏的能量转化为热能引起发热。

3、液压机油温过高：压力机油液的粘度大摩擦就会大，摩擦生热导致油温升高。油温过高会对正常工作产生影响。

7. 汽车油压机固障灯图片

液压机：油缸爬行问题求救液压机，在实际使用过程中有比较大的问题，油缸在下降过程中一直处于爬行状态。

液压机使用原理如下，一只缸径435的大柱塞式油缸提供动力，活塞杆方向向下，另外两只100的油缸提供向上的推力，推动大油缸的活塞杆上升具体现象是这样的，两只小油缸上升时，一切正常。

当大的油缸下降时，会有爬行的现象，我开始以为是液压油不干净的原因，把几个阀都拆开清洗了，然后使用这个系统，没有爬行的现象，但是来回运动几次以后，又开始有爬行的现象。

因为家里的铁板比较急需要折压，所以我将就着使用，当大油缸的活塞杆向下抵触到工件的时候，需要运行一小段油缸才会受力，但是在这一小段过程中，油缸也没有爬行的现象发生。

折压铁板受力的时候，油缸也没有爬行现象。根据以上几个现象，大概可以排除油缸本身加工的问题，或者U型密封件与活塞杆摩擦的问题。我猜测了两个原因：

1.大油缸里面有空气，导致下降过程油量供应不够，产生一会停一会动的现象2.液压油太脏了，导致阀被堵住或者不顺畅3.大油缸上面的补油阀不起作用，导致补油补不上

8. 汽车机油压力灯

    下面这些原因都可能会使柴油机油压力警告灯亮：

    1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降。

     2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。

     3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障。

     4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低。

     5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低。

     6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。

    7、机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。

     8、机油管路中有漏油、堵塞现象。