油压机回程太慢(油压机回程慢怎么修)

1. 油压机回程慢怎么修

1、液压缸内有空气。扫除办法经过排气装置进行排气操作，并查看活塞杆往复运动部位的密封圈处有无吸入空气，如有，可能是密封圈毛病，应替换密封圈。

2、查看液压泵运转状况是否正常。如果液压泵运转有不规则现象，泵转动有阻滞或轻度咬死现象，阐明问题出在液压泵，修理或替换液压泵。

3、查看活塞作业状况。四柱液压机带缓冲装置的液压缸反向启动时，常呈现活塞暂时中止或逆退现象。这是因为单向阀的孔口太小，使进入缓冲腔的油量太少，甚至呈现真空。这种毛病应加大单向阀的孔口。

4、活塞运动速度高时，单向阀的钢球跟从活动，以致阻塞阀孔，致使液压缸动作不规则。扫除办法：将钢球换成带导向阀的锥阀载阀芯。

5、液压缸动作不灵敏。橡胶软管内层剥离，使油路时通时断，形成液压缸动作不规则。扫除办法：替换橡胶软管。

6、液压缸承受一定的横向载荷也是导致四柱液压机动作缓慢的一个原因。扫除办法：与液压缸不能动作的扫除办法相同。

2. 油压机回程力不够的原因

液压机原理:液压机的工作原理

液压机原理:是利用液压油来传递压力的设备。液压油在密闭的容器中传递压力时是遵循帕斯卡定律液压机的液压传动系统由动力机构、控制机构、执行机构、辅助机构和工作介质组成。动力机构通常采用油泵作为动力机构，一般为容积式油泵。为了满足执行机构运动速度的要求，选用一个油泵或多个油泵。低压（油压小于2.5MP）用轮泵；中压（油压小于6.3MP）用叶片泵高压（油压小于32.0MP）用柱塞泵。液压机通常指液压泵和液压马达，液压机和液压马达都是液压系统中的能量转换装置，不同的是液压泵把驱动电动机的机械能转换成油液的压力能，是液压系统中的动力装置，而液压马达是把油液的压力能转换成机械能，是液压系统中的执行装置。液压系统中常用的液压泵和马达液压机都是容积式的，其工作原理都是利用密封容积的变化进行吸油和压油的。从工作原理上来说，大部分液压泵和液压马达是互逆的，即输入压力油，液压泵就变成液压马达，就可输出转速和转矩，但在结构上，液压泵和液压马达还是有些差异的.液压机的维修:过盈配合的零件拆装采用锤敲、棍橇劳动强度大效率低且不安全，还容易打坏零件，以及用加热法操作困难、增加维修成本的缺点提供的，是在支架的顶部，安装有活塞杆竖直向下的液压油缸，活塞杆的下端安装有压头；支架上在活塞杆的下部，水平固定有工作台；与油泵连接的输油管通过换向阀与液压油缸连接。用液压油缸的压力装卸零件，没有猛烈的锤击棍橇，不损坏零件，也不用加热耗能，安全可靠节能，安装精度高

3. 油压机回程慢怎么修理

应当要检查油压机的电路是否正在移动，对电磁阀的线圈进行检查，查看是否卡住。先导阀、先导高压安全阀的压力是否过低。与此同时，还应该要查看阀芯及阀套的环形接触面，是否有碎屑，中间的小孔是否堵塞等。

　　与此同时，还应当要检查油压机的油室是否打开，油路是否畅通，油是否有杂质，以及油温是否过高或者过低等。除此之外，在日常的使用过程中，为将它的相关效能更好发挥出来，则应该要对具体的特点有所了解。相关特点主要表现为，电脑优化结构设计，机身可以有框架式或者四柱结构等。

4. 液压机回油慢怎么办

液压泵回油阀的自带溢流阀,这个溢流阀确定最高限定压力。系统中有流量控制和压力控制的阀或者阀块。在必要时通过回油阀还能阻断液压油的回流，使压力机的下压机构保持在当前状态或继续下压。

回油阀一般为普通的手柄结构，通常液压泵的下压机构在复位时需要打开回油阀，使下压机构内的液压油回流入液压泵内。

5. 油压机不回程什么原因

对照液压原理动作顺序观察电器是否正常，除此之外检查二通插装阀系统

1按回程按钮观察系统压力表是否有压力如果没有压力如果没有压力

1.1首先确定系统是否有压力这是根本可以单捅系统电磁阀进行判断

1.2检查主缸下腔排油阀是卸荷，一般问题可能出现电磁阀卡在开启位置，插装阀插件卡在开启位置，盖板上面的先导调压阀卡主异物，

2按回程按钮系统压力表有压力，主缸下腔进油单元故障，未能开启

3按回程按钮系统压力表高压主缸上腔压力表也有压力切小于系统压力表

3.1充液阀有故障未能开启，

3.2控制充液阀的电磁换向阀有问题，未能控制充液压阀开启

6. 油压机回程慢怎么修复

1、先看油表油压够不够，不够就需调整溢流阀的压力;再检查电磁阀有没有电或者阀是否卡住、油路是否堵住及油泵。

2、在有足够压力的情况下，再查看辅助油缸控制阀是否灵活换向。

3、冲液阀控制油路出错，控制活塞卡或密封坏。

7. 四柱油压机回程慢什么原因

不是回油太慢，是回程的速度太慢吧？

有两个原因，一是液压系统中的控制件出的问题，就是你说的回油阀，可能阀芯在里面卡住了，拆出来清洗一下。

二是油缸中的胶圈可能烂了。有一些液压机设计用的是Y型胶圈，也就是说上下移动是分开密封的。有可能是回程的密封圈烂了所至。具体要拆开油缸检查一下。

8. 油压机回程慢怎么修理视频

1、拆卸旧齿圈：齿圈与飞轮为过盈配合，故必须先将齿圈加热，一般为300℃左右（可用喷灯或焊炬加热），然后用铜冲冲下或用油压机压下；

2、选配新齿圈标准：新齿圈与飞轮外圆的配合过盈量为0.30一1.OOmm；新齿圈与飞轮配合应有一定紧度，其过盈量为0.25一0.60mm；新齿圈牙齿端面应有一定倒角；

3、装配新齿圈：先将飞轮装齿圈的位置清洗干净、吹干。用废机油将齿圈加热到30035090，使其内径胀大，趁热迅速垂直套入或用油压机压人到飞轮的外缘上，并检查是否装配到位、贴合、自然，冷却后即具有一定紧度。为防止齿圈松动，可采取每隔1200处钻孔，栽人钢销法加以固定；

4、齿圈装配牢固后，尚需对轮齿倒角进行修磨。

将发动机作功行程的部分能量储存起来，以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋转。通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动系统连接起来。装有与起动机接合的齿圈，便于发动机起动。

个人觉得更换这个是没有什么技巧的，只需要拆掉变速箱，压板片子-飞轮-用锤子把齿圈砸下来-把新的用火加热后迅速放到飞轮上，就OK。

本文仅代表作者观点，不代表有驾立场。未经许可，不得转载。

9. 压力机回油慢

故障影响油压过高，会造成自动变速器换挡时冲击过大，液压系统也容易损坏；油压过低，会使离合器、制动器等换挡执行元件打滑，影响自动变速器的正常工作，且加速离合器和制动器摩擦片的磨损，严重时会导致摩擦片烧坏。

测试目的目的是检测液压控制系统的故障。通过测试油压可以判断油栗、主调压阀、节气门阀、速控阀等工作是否正常。油压试验的准备在做油压试验之前应做好以下准备工作。

行驶汽车，让发动机及自动变速器达到正常工作温度。

将车辆停放在水平地面上，检查发动机怠速和自动变速器液压油的油面高度。如不正常，应予以调整。

准备一个量程为2MPa的压力表。

找出自动变速器各个油路测压孔的位置。

通常在自动变速器外壳上有几个用方头螺塞堵住的用于测量不同油路油压的测压孔。

不论操纵手柄位于前进挡或倒挡时都有压力油流出，则为主油路测压孔。

只有在操纵手柄位于前进挡时才有压力油流出，则为前进挡油路测压孔。

只有在操纵手柄位于倒挡时才有压力油流出，则为倒挡油路测压孔。

只有在操纵手柄位于前进挡，并且在驱动轮转动后才有压力油流出，则为调速器油路的测压孔。

顶一下

(0)

踩一下

(0)

相关评论

我要评论: 用户名: 验证码:

上一篇：油压机回程下滑快(油压机回程慢怎么修)

下一篇：油压机回程产生气体(液压缸回油压力)