1. 液压泵流量大了憋车
你把挖机泵流量调大了，发动机增加了负荷当然要憋车了。动作慢原因很多，比如有泵上的电磁阀问题，先导阀压力不够等等！一般液压泵内泄会引起油温高
2. 液压泵流量大了憋车怎么回事
自动怠速时好时坏是电磁阀的故障1、发动机增压机漏油发动机增压机漏油，时间长了将发动机中冷堵塞，导致憋车，由于控制大泵供油的真空管在中冷器以后，进气压力达不到，发动机在大负荷工作时供油不足导致发动机熄火。
2、重负荷引起的憋车发动机在重负荷工作时会出现供油不足现象，供油不足会引起机器憋车现象，这时可以调节右泵流量来消除憋车的现象，建议用户不要经常性在重负荷状态中进行作业，日常维护和保养也是避免引起故障的重要因素之一。
3、发动机功率与液压泵功率不匹配发动机的输出功率低于液压泵所需的功率，如果发动机不能输出正常功率，主要检查燃油系统和进气系统是否出现异常，如果发动机正常，液压泵所需要的功率超出了发动机的输出功率，这时主要检查比例阀和调节器上是否出现异常。
3. 液压泵憋压
在主泵上调限压阀，把压力调低点，早点泄压就不憋车了。
4. 液压泵憋压怎么回事
国祥挖掘机维修厂分析
神钢挖掘机憋车熄火故障原因：
1挖机的小臂安全吸油阀有问题,要调一下.
2挖机压力补偿阀故障,要清洗
3还有就是挖机的电磁阀脏了,要清洗.
4挖机的小臂压力流量太大了.
神钢挖掘机掉臂故障排查：
1挖掘机液压系统的使用不当,导致挖掘机掉臂故障.
2挖掘机油封损坏
3挖掘机油缸磨损
4主安全阀问题
以上故障问题都有可能导致日立挖掘机掉臂。
5. 液压泵比例电磁阀坏了会憋车吗
有关系。
电磁阀磨损后就会漏油，油泵工作液压油输送到插装阀插件的两端，，在电磁阀这端的插件中还有弹簧，加压时电磁阀动作， 两端的压力相等但是，外加的弹簧力，就大于了系统的压力，，如果电磁阀漏油，加在弹簧这边的压力就会减小或消失，泵输出的油就会顶开插件回到油箱，系统流不会产生压力了。
6. 液压泵流量大了憋车会怎么样
挖掘机憋车又叫“挖掘机憋机”“挖掘机闷车”“挖掘机闷机”等，主要是指挖掘机发动机在受力情况下发动机转速急剧下降,致使发动机熄火或挖掘机停机.
高发类型:
1 二手挖掘机
2 使用时间过长挖掘机
3 没有按照规定要求定时定期保养挖掘机
4 没有按照使用说明书要求正确操作挖掘机
故障表现形式:
1 挖掘机冷车憋车
2 挖掘机热车憋车
3 挖掘机冷车热车都憋车
故障原因:
1 挖掘机冷车憋车故障原因
. 挖掘机使用的柴油标号不对,天冷柴油粘度大,供油路不能正常工作,供油不足.
. 发动机负载或发动机转速功率不够.
. 挖掘机PRV电磁阀电压值不够.
. 挖掘机泵压力不对.
. 挖掘机发动机气门间隙过大/过小.
2 挖掘机热车憋车故障原因
当挖掘机在使用中出现热车憋车现象后,首先需要观察挖掘机是否有黑烟?如果有黑烟说明挖掘机油路、输油泵、发动机进气、发动机三滤等可能有问题,需要详细检查.如果没黑烟,则挖掘机热车憋车故障常见原因有以下几点:
. 油温升高后热车憋车,可能是挖掘机用油变质或太脏,液压系统内泄/内漏,出现憋车现象.
. 憋车一般伴随有发动机掉速现象,此时需要查看发动机具体掉转速多少?一般掉转200以内都算正常,超过200都可能引起憋车现象,如果是发动机掉速导致憋车故障,需要调整发动机工作功率,使之与液压泵功率相匹配,排除故障.
. 挖掘机热车憋车还有可能是液压系统故障引起,常见原因有:泵功率过大、泵调节器磨损、泵阀组压力流量过大、泵内部组件磨损等等.
3 挖掘机冷车热车都憋车故障原因
挖掘机不管是冷车还是热车均憋车,常发生的二手挖掘机或使用时间较长挖掘机上,导致这一故障出现常见原因有:挖掘机长时间不换油或挖掘机打破碎液压油变质太快、挖掘机柴油泵(高压油泵)油嘴工作不良、挖掘机发动机功率过大、挖掘机泵阀组压力流量过大、喷流盘磨损等
7. 液压泵憋泵是什么原因
1.发动机功率与液压泵功率不匹配
憋车故障当然与发动机紧密相关，憋车一般是发动机功率下降造成的。若发动机功率低于液压泵所需功率时，需要检查燃油系统和进气系统是否有问题。此外油泵出现问题也会造成发动机功率下降，通常需要校油泵、更换柱塞油嘴等。
2.发动机进气量不足
当挖掘机的发动机进气量不足的时候，也可以引起憋车。进气不足得原因也有很多，比如增压器磨损严重、空气滤芯堵塞造成增压器不完全工作、排气支管漏气排气量变小等等。必要的时候需要更换增压器。
3.重负荷引起的憋车
供油不足也是造成挖机憋机的原因之一，一般发动机长时间在重负荷下工作，就会出现供油不足现象。此时能通过调节泵流量来消除憋车，切记不要长时间在重负荷下工作。
4.油品问题
挖掘机憋车故障与油品相关，油品杂质过多，会造成油路堵塞、过滤器堵塞、油箱杂质太多、发动机功率下降等。长时间使用杂质较多的油会损害挖机，导致憋车。此外，如果选择的油品型号不符、安装不匹配的零件也有可能引起憋车。建议大家选择正规的配件和高品质的油。
5.燃油系统问题
如果长期使用劣质油品造成油箱底部产生大量杂质，应该定时清理油箱，疏通油路油管以及油路连接处位置。此外，油水分离器也不容忽视，应该定期打开底部的排水阀放水，否则存水量过大也会造成挖掘机憋车故障。
总结：上述简单总结了挖掘机憋车的八种常见原因，最后提醒各位机手，当发现挖机憋机故障时，要及时要专业修理工进行维修排除，确保挖机能够正常使用。
8. 泵车憋压的原因
一般主缸行程变短有两方面原因： a、主缸内泄，长时间运行会导致行程变短，当主缸内泄量较小时，通过憋压（关上截止阀）也可达到预设压力，故不能通过憋压判断主缸密封是否损坏
单向阀在一台套设备上有4个，一般有杆腔上的单向阀起补油作用，当有杆腔单向阀损坏（如正常磨损阀芯无法顺利打开），在一个缸的活塞向前推一缸向后退时，必须通过伸出缸有杆腔单向阀对退回缸进行补油，保证退回缸能退到底部，因为在油缸退回时，当活塞运行至“u”型长沪拜疚之狡瓣挟抱锚管区域时，有杆腔内的油液通过无杆腔单向阀回油至主液压系统（此单向阀有对油液冷却及对活塞缓冲功能），则必须通过伸出刚有杆腔单向阀对退回缸进行补油，否则油缸无法退回到指定位置，长期运行会造成主缸行程变短，若出现行程变短，一般通过憋压来使油缸活塞杆复位至完全伸出，若运行很短一段时间之后（几个小时吧）仍出现行程问题，一般先更换单向阀（更换时间短，速度快），若还不行就更换主缸密封，但是较费事，必要时需做工装一套。
9. 液压泵憋死发动机
①在液压系统不工作时，系统应该是泄压溢流，如果这段时间(空载)还停泵，电机不行，就可能阀卡阻，检查，清洗后再试应该没有问题;
②调整溢流阀，由小到大检查系统压力，到正常工作压力，溢流阀调好;
③液压系统其他阀门或流油不顺畅造成压力过高系统过载停泵;
④电机自身过载设置过低造成跳闸，停泵，这种可能也有，有的元件质量不好造成的;
⑤接线出现问题，造成过载;
一般情况下液压系统出现电机拖死带不动液压泵的情况，都是因为①、②这两个原因造成的，可首先排查这两点，
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