液压站温度高怎么处理？

一、液压站温度高怎么处理？

液压站的工作要依靠各个组件来完成，由于长时间的使用，出现温度升高的情况是在所难免的。如果温度持续上升的话，不仅会降低工作效率，还会影响液压站的正常使用寿命。那么我们应该如何解决液压站温度过高的问题呢？

1、定期清理热管散热器，由于工程环境相对较差、灰尘多，热管散热器外表面粘附的灰尘、油渍会严重影响热管散热器的散热效果。应定期对热管散热器进行清理，除去污垢，使其保持稳定的散热性能。

液压站

2、合理选取液压油，应按生产厂家建议的型号及液压站所处的环境、气温等因素来选取液压油。如果有特殊要求，应选用专用液压油。在北方的冬天，要选取低凝液压油。

3、按标准调整压路机系统的变压元件、调速阀和安全阀门。在定量泵系统中，液压站的供油压力使用调速阀来调整；在变量泵的系统中，用安全阀门来限定系统的最大压力，避免系统负载。

4、避免管路堵塞和液压油泄漏，对小压路机进油滤和进油管应定期维护保养，避免管路堵塞使液压油流动受阻碍。及时拧紧油管各相接处，对导向泵、主液压泵转动轴承要定期维护，及时更换破损的轴承。

5、及时检修磨损的液压站元件，对磨损严重的元件及时进行检修。

二、液压油箱降温的好办法

液压系统中降温常见的方法有：风冷却，水冷却，空调冷却---我见过的是这三种

风冷却的效果还可以，造价较低，不需要外接水源，设计安装比较简单，一般液压系统油温升高不是特别快常用风冷却循环降温。

水冷却循环系统，造价较高，效果较好，利用板式换热器，在热油与冷水之间进行热交换，这个降温速度是非常快的，这里说的是设计的水冷与油箱大小匹配，水冷却系统常见于钢厂等大型设备的液压系统中，这些液压设备24小时不停歇工作，对冷却系统要求较高。我还见过直接用水淋油箱的，姑且算是水冷的吧，至于效果么，如果液压油箱升温不快没什么问题。

至于空调冷却，这个我见过的比较小的液压系统，油箱较小，油温升高特别快，因为设备自身条件所限，无法用水冷，风冷的效果达不到，只能选择空调，空调制冷较快，不过用空调的时候一定注意密封。安装地面特别容易漏。

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三、装载机液压油温度高怎么办？

装载机液压油温度高原因如下：

1、活塞环密封不良，导致了燃烧室内的气体穿入曲轴箱

2、冷却系统的故障（比如冷却液泄露，或者水循环不良）

3、可能机械之间摩擦加剧了

4、传‍感器故障

1、在系统工作时，多余的油液尽量避免或减少从溢流阀中溢流回油箱，此时可采取以下措施：

a、多余的油液自动低压卸荷，是高压油低压卸荷回油箱；

b、在装载机工作装置上安装自动限位块，使溢流阀开启前发出信号，从而人为地降低溢流阀溢流时间；

c、用复合泵供给不同的油量；

d、用变量泵供给相应的油量；

e、用蓄能器把多余的油液储存起来。

2、合理选择控制阀：液压油经过阀体的压力损失要远远大于管路中的压力损失.阀体内部结构复杂.液压油经过阀体时有很大的局部压力损失.产生较大的热量。因此，在满足装载机工况的情况下要尽可能选配压力损失较小的控制阀。

3、合理布置液压管路：利用有限的空间，减少管路的长度;要尽量避免不必要的管路弯曲和节流;尽可能避免直径突变，减少管接头;因此而减少管路中流量和流速改变造成局部压力损失。

4、要定期更换液压油液;定期检查吸回、油滤清器是否有堵塞。

5、如果周围环境过高也会使液压油温升高，此时主要采取以下措施：

a、加大散热其表面空气的流速，使散热表面的散热系数加大，从而提高散热能力。 b、如果有水冷却器，可以提高水的流量，以带走更多的热量，必要时也可以增加水泵，强制增大水流量来达到降低液压油温的目的。

由于一些因素的影响，致使装载机目前普遍采用的仍货架然是双齿轮定量泵系统，此时提高装载机液压系统效率是一个关键，因为液压系统效率的高低是直接影响液压系统发热的重要原因，而影响液压系统效率的因素有多方面：如系统方案、设计参数、元件效率、管路布局以及空循环损失等等。如果普遍采用变量泵系统，液压功率使用将更为合理，节能效果也将更为理想。

液压油温较高是影响系统及元件可靠性和整机作业效率的主要原因之一。如何保证装载机液压系统在使用过程中油温处于正常状态，是保证机器正常可靠作业的关键。

四、在闭式液压系统的散热设计上，泵马达的泄漏高温油是通过散热器回油箱好还是直接回油箱？

有循环泵和冷却器吧？

有的话直接回油箱就行

五、哪种品牌液压泵的散热性好一点？

这种散热叶片泵，从表面看起来很好看，由铝合金制件的表面面积比普通的多3倍左右更容易导热散热，这是金中液压的散热叶片泵，这种泵只有他们一家生产，我们用了确实还不错