k3V液压泵改装理论(k3v63dt液压泵原理)

1. k3v63dt液压泵原理

KPM川崎泵，K3V还是K11V系列就不记得了。话说你问泵不会是泵磨损了吧？

2. 川崎k3v63液压泵图解

小松的挖掘机是复合传感系统，主阀内部有很多的压力补偿阀和卸荷阀之类的阀件，而川崎K3V泵主要是负流量加电液交叉功率控制，如果非要改，建议把主控阀也更换掉才可以实现主控阀与K3V泵的系统匹配。

3. k3v63液压泵分解图

调节方法

首先拧松溢流阀螺钉，待设备开始运转之后，再将螺钉渐渐拧紧，过程中观察压力表，等其升了几兆帕后方可停止；让设备在此压力下运行几分钟，再重复升压，直到调至设定的压力；油泵出口一般装了溢流阀，通过溢流阀卸掉多余的压力，再把油排入油箱内。

4. 川崎液压泵k3v63工作原理

三一，柳工，徐工用川崎的液压泵，马达泵的话为K3V K5V 系列马达为M2X M5X系列 斗山用的韩国东明泵（仿川崎），韩国车一般都用的东明的液压。

5. k3sp36c液压泵液压原理

工作原理

    220V市电经熔断器FU1、FU2直接为电磁铁控制的气泵YV供电，同时220V市电经FU1、压敏电阻RV及防谐波电容C1加至降压电源变压器T初级。T次级输出约20V交流电，经整流桥UR整流、电容C2滤波后至稳压集成块IC1（7812），经其稳压和电容C4、C5滤波后输出+12V稳定直流电压，为控制电路供电。 

　　气垫床气量输出分为强、中、弱三挡，按动不同输出挡位，控制电路输出信号使相关继电器受电吸合。

　　当K1-1接通时，220V市电全压加至电磁铁气泵上，此时输出气量最强，气垫起伏运动明显，按摩效果最强。当K2-1接通时，220V市电经二极管VD1半波整流降压后。半压加至电磁铁气泵上，此时输出气量最弱，气垫起伏运动幅度缓慢，按摩效果最弱。当K3-1接通时，220V市电经电阻R9（1.2kΩ／5W）降压至160V左右加至电磁铁气泵上，此时输出气量较强挡有所减小，相应按摩效果也减弱（适中）。

　　该气垫输出气量强、中、弱三挡分别由按键开关S1、S2、S3选择，经CD4044输出与非门R／S锁存器集成块IC2进行控制。按下按键S1，集成块IC2③脚（SO端）接地低电平，13脚输出高电平。该高电平经电阻R7使VT1导通，继电器K1受电吸合，常开触点K1-1接通，气垫工作在强输出状态。常开触点K1-2接通，发光二极管LED1亮。此时IC2⑥脚、12脚均为低电平，其输出端⑨脚、⑩脚（Q2）分别为低电平，三极管VT2、VT3截止，继电器K2、K3处于失电状态。同理按下按键S2、S3，气垫将分别工作在中输出和弱输出气状态。

　　按键开关S4为停止键，按下S4，使集成块IC2的R0～R2均为低电平，其输出端Q0～Q2输出为低电平。三极管VT1～VT3截止，继电器K1～K3失电，切断气泵工作电源，气垫停止工作。

　　三极管VT4、电容C6、电阻R15、二极管VD2组成首选工作电路。电源刚接通时，12V电源向电容C6充电至一定值时，三极管VT4导通，集成块⑦脚为低电平。⑨脚输出高电平，继电器K3吸合，气垫自动选择工作在输出气量状态。

6. k3v63液压泵流量

可以。

K3V112泵，通过增大斜盘角度，用同一泵壳就可得到K5V140泵。

其中k5v80DTP液压泵其结构呈对称性，而k3v63DT液压泵的结构不呈对称性，还不能随意改变旋转方向。

7. k3v液压泵调节器原理

目前大量使用的液压挖掘机均采用斜盘式变量轴向柱塞泵。通常都采用双泵，用一根通轴将两个柱塞泵串联在一起，所以也称为通轴泵。使用在挖掘机上的通轴泵还可以再串一个小齿轮泵作为伺服泵，使挖掘机的部局大为简化。日本川琦公司生产的K3V泵在挖掘机上使用较多。见图3—4 K3V泵外形图。 。 l驱动轴2前泵3．中泵体4后泵5伺服齿轮泵6．后泵调节器 7．比例电磁阀8．前泵调节器 　一. 斜盘式柱塞变量泵工作原理　　图3—6是柱塞变量泵的工作原理示意图，图中；传动轴由柴油机带着旋转，并带动缸体旋转，缸体中的柱塞与缸体一同旋转。斜盘不旋转，只绕其中心点左右摆动。柱塞左端球面部分在斜盘上滑动。当图中上面的柱塞转到下面时，该柱塞在轴向位置上由下死点走到上死点即走了一个行程。这时该柱塞吸入了一定量的油。当该柱塞继续由下面位置再转到上面位置时，它在轴向又从上死点走到下死点，把吸入的一定量的油由排油孔排出。这就是泵排出的压力油。每个缸体中有1 1个柱塞，它们随缸体不停的旋转则使油泵不断地从液压油箱吸油并排出有压力的液压油。　　每个柱塞旋转一周排出的油量与它走的行程有关，行程越大排出的油量越大，而柱塞的行程取决与斜盘的角度，当斜盘的角度A越大柱塞的行程越大则油泵排出的油量越大。所以改变斜盘的角度就可以改变泵的排量。　　在变量泵中斜盘的角度由伺服活塞来控制，当伺服活塞大端有压力油时伺服活塞向左移动，推动斜盘向左移动，使夹角A变小，行程变小排量变小。　　控制伺服活塞成为控制泵排量的关键，目前可以有很多因素来控制它，如系统工作压力，阀的回油压力，以及电控装置等。

8. k3v63液压泵参数

111R表示旋转方向（从驱动轴看，）是顺时针。2表示全功率控制N表示负流量控制19表示调节器设计代号应该是2N19而不是2019.能确定这个泵的厂家最好了，因为K3V系列的泵有好多厂家都在生产，具体到后面的代码表示什么意思可能会有所不同，以上供参考。

9. K3V液压泵

液压油泵调试与注意事项液压油泵安装完成后，须经过泵的检查，调试，观察泵的工作是否正常。才可以正常投入运作，那如何去检查、调试液压泵是否工作正常呢？

(1)检查泵的旋转方向应与泵体上标牌所指示的方向相符合，不得接反。

(2)用手转动联轴节，应感轻快，受力均匀，以识别泵的安装是否正常。

(3)检液压系统中的阀是否在调定的许可压力上。

(4)检查液压系统有没有泻荷回路，能否造成满载启动和停车，以至降低泵的使用寿命，并使电机过载。

(5)试车前，应在排油口灌满油液，使泵内有油，以免泵启动时因干摩擦损坏元件，同时将阀打开。

(6)泵在工作前应进行不少于5min的空负荷运转.检查泵的运转声音是否正常和液流的方向是否正确。如果正常，则可进行带负荷试车。首先进行低负荷运转，将滋流阀的压力调整到2.0MPa以下转动10一15min,检查系统的动作、外泄漏、噪声、温升等是否正常。

如果止常，可将溢流阀的压力调整至液压系统的保护压力，再使液压系统泻荷。

若不正常，则查找原因，再做调试和试车，直到泵正常工作为止。