收割机压缩机发热(收割机压缩机发热正常吗)

1. 收割机压缩机发热正常吗

在液压系统中，液压油过热的话会造成磨机内部液压系统工作效率的下降，以及液压油粘度的增加，严重的话还会造成该机无法正常工作的现象，因此，我们要对液压油过热的原因及解决措施有所了解：

1、液压油的油箱散热性能比较差，使得油箱内的温度逐渐地升高，进而造成了液压油过热的现象

解决办法：就是增大油箱容积，也就是说增加散热的面积，同时要按照冷却油的装置，降低液压油的温度。

2、液压油选择不当，对于矿渣立磨机来说，不同类型的磨机，或者说同一类型的磨机，在不同工作条件下，要求的液压油的粘度以及质量等级都是不同的，如果选择不正确，或者是立磨机中的液压油在使用的时候，将不同牌号的液压油进行了混合使用，那么都会导致设备在生产中，出现液压油过热的现象。

解决办法：选择合适的液压油。

3、污染问题，立磨机在工作的时候，由于现场的施工环境比较恶劣，所以在设备使用的时候，液压油中会容易混入杂质或者污染物，到时污染的液压油进入到了阀、马达以及泵的配合的间隙中，将会破坏或者是划伤其表面的粗糙度以及精度，进而导致油温上升、泄漏增加的现象。

解决办法：减少液压油受污染的现象。

4、立磨机工作环境温度较高，因为该机在工作的时候，如果长时间处于高负荷的工作状态下，那么就会导致油温的上升

解决方法：尽量避免磨机在高负荷下长时间工作的现象，如果油温比较高的话，可以空载一段时间，等油温降下来后再进行工作。

2. 压缩机发热严重

这是正常现象，不用担心。

冰箱在制冷时用手摸压缩机感觉很烫，同时用手摸连接压缩机的细管(排气管)也应很烫；粗管(吸气管)应有凉的感觉都是正常现象。

压缩机表面（壳体）温度一般也就是60度，最高也不会超过95度。如果停机2小时，就应该有明显的温度下降。你描述的状况有可能是压缩机还在持续工作，所以温度一直下不来。也有可能是温度确实很高，导致2小时内温度下不来。

一般来说压缩机运行比较短的时间后，温度会在10分钟内增加到60度，随后半小时慢慢降低到40多度，2小时后30多度最多感觉有点温润。

3. 收割机压缩机高低压

1，干燥瓶上两个接头，红的接正极，绿的接负极；2小风扇不转可能是电路故障或者风扇已坏；3干燥瓶没接电线对风扇不会有影响；不制冷的话，可能是制冷剂已泄露，或者压缩机不工作或是异常，既然是新装的空调，建议联系安装师傅售后服务。

4. 压缩机工作发热正常吗

原因：可能是因为压缩机内高压输出缓冲管断裂，或是固定此管的螺钉松动造成高压管不排气，低压管不吸气的情况，因此压缩机虽运转但不制冷。

解决方法：

（1）首先要检查是否插上 插座 ，以及插座中是否有电。

（2）其次检查冰箱温控器是否有短路现象。

（3）然后检查冰箱系统是否缺少制冷剂。

（4）最后检查压缩机启动器是否损坏。

5. 制冷压缩机发热正常吗

原因一般是缺少氟利昂，压缩机不能有效进行制冷工作，空调压缩机在长时间超负载的工作状态下，运行的过程中电流过大，空调压缩机表面的温度升高，导致供电线卡被烧坏，从而启动过热保护动作，此时如果感觉到空调使用过程中出现异常声响，应该立即关停，等待维修人员处理。

解决空调压缩机发热发烫的问题需要区分不同的情况：

第一，内部冷剂不足或过多，需要补漏抽真空，增加制冷剂或释放多余的制冷剂;

第二，毛细管组件比如过滤器堵塞，导致吸气管温度升高，需要换过滤器等毛细管组件;

第三，四通阀内部发生漏气，构成错误的指令动作，如果确认损坏则需要更换。

针对空调进行定期保养维护是有效降低空调压缩机发热发烫的解决方法，特别是在保修期内的空调，用户可以及时拨打售后电话要求工作人员前来处理，尽早解决其中的故障，让空调正常运转使用，才能享受到空调带来的便利。

6. 收割机空调高压烫手是正常吗

一、若是收割机使用时间不长，可初步确定是收割机中间齿轮的铜套过快磨损，只要更换铜套即可。

二、调短制动拉杆效果不明显，多次试机可闻到油焦味，触摸制动器壳时感觉发烫，有的在制动器壳下面可看到有油污渗出，基本上可判断为制动器的油封漏油，导致变速箱油进入制动器，引起了制动失效，导致转向失灵，需要更换油封，并用汽油清洗制动蹄和制动盘

7. 收割机空调压缩机烫手

检查工作档位，确认是否是收割档 检查空气滤芯和柴油滤芯，是否存在堵塞。顺带检查油路。 检查正时皮带是否正常，如啮合差及时更换。 以上都没有问题，可能是电气系统问题。

8. 收割机压缩机发热正常吗视频

1、变速箱发热原因：变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求，轴承装配过紧，垫片和垫圈装配过紧，新换齿轮啮合间隙过小。为避免影响使用建议及时联系4S店维修处理。

2、在行驶途中停车检查时，用手触摸变速器壳各部温度，如果手能忍受时，即为油温正常；若手不能忍受，即为发热故障。确定变速器发热，首先检查润滑油量，如果不足，应按规定补充；若机油过稀或变质应予更换。若属装配间隙过小而引起的干摩擦（如轴承装配过紧时，轴承座附近发热）应分别拆检，重新按照规范装复。

3、变速器发热维修注意事项：汽车变速器正常的工作油温为80℃~90℃。变速器工作温度过高，会造成油液过早氧化，特别是变速器的工作温度超过120℃~200℃时，油液中的抗氧化添加剂失效，油液氧化速度急剧加快。 变速器过热，可以根据过热的部位来判断，过热的原因不外乎是：齿轮啮合间隙过小；齿轮轴弯曲或壳体轴孔不同心或不平行；齿轮油量不足或黏度太小；轴承或垫圈装配过紧等。如检查确认变速器过热，应分别予以修复