吊车上车压缩机(吊车上车空调压缩机)

1. 吊车上车空调压缩机

1.节流阀太脏了。

此时发动机会轻微抖动，但通常不易察觉。一旦发动机开启空，发动机负荷会增加，抖动会加剧。解决方法:只需清洗节气门，检查下冷凝器是否脏污或堵塞，点火系统是否有问题。

2.可能是车辆动力太小，又因为自动变速箱的原因，高速时动力不够。此外，大功率空调节系统有“小马拉大车”嫌疑，方向盘抖动加剧。如果车辆是小排量自吸，大概就是这个原因。

3.空压缩机损坏。

这是最严重的原因，因为一旦损坏，基本上没有修复的可能，所以只能更换。一般这种情况会发生在6岁以上的旧车上，但新车上不会发生。抖动的同时，还有开空调节不了冷气，但鼓风机一直响的问题。如果这两种现象都出现，那么90%可能是压缩机问题。

2. 吊车上车空调压缩机温度发烫

这种原因是电动机发烫。

一、当改变电动机的定子电压时，可以得到一组不同的机械特性曲线，从而获得不同转速。

二、由于电动机的转矩与电压平方成正比，因此最大转矩下降很多，其调速范围较小，使一般笼型电动机难以应用。

三、为了扩大调速范围，调压调速应采用转子电阻值大的笼型电动机，如专供调压调速用的力矩电动机，或者在绕线式电动机上串联频敏电阻。

四、为了扩大稳定运行范围，当调速在2：1以上的场合应采用反馈控制以达到自动调节转速目的。

五、调压调速的主要装置是一个能提供电压变化的电源，常用的调压方式有串联饱和电抗器、自耦变压器以及晶闸管调压等几种。晶闸管调压方式为最佳。调压调速的特点：

1、调压调速线路简单，易实现自动控制；

2、调压过程中转差功率以发热形式消耗在转子电阻中，效率较低。

3、调压调速一般适用于100KW以下的生产机械。

3. 吊车上车空调压缩机老坏怎么办

压缩机将气态的制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体，从压缩机高压管嘴排出进入冷凝器，高温高压的制冷剂气体在冷凝器内冷却，冷凝成液体后流至储液器，高温高压的制冷剂液体经储液器干燥过滤后，液态制冷剂进入蒸发器内的膨胀阀，经过膨胀阀的节流降压，变为低温、低压的气液混合物在蒸发器内蒸发吸热，制冷剂在蒸发器内吸热后变成低压过热蒸气，然后从压缩机低压进气管吸入进行下一循环，如此不断循环，蒸发器不断吸收驾驶室热量，达到驾驶室降温的效果。

4. 吊车上车空调压缩机坏了

有很多司机觉得停车之后空调就自动关了，所以在作业完成后不关空调直接熄火，其实这样会导致空调压缩机工作时产生的水分留在管路内，容易滋生霉菌和异味，而且下次启动时空调也会随之启动，导致瞬间功率符合过大，对电瓶和发动机都有影响。

5. 吊车上车空调压缩机过热的原因

鼓风机故障；鼓风机的职责是将车内的冷空空气抽至加热系统中的热交换器，使冷空空气在热交换器中吸热，然后被鼓风机吹至出风口，再回到车内。鼓风机故障将导致没有暖空气。

解决方法:更换鼓风机。

2.热交换器故障；加热后的发动机冷却液和冷车空空气在热交换器中传递热量，热交换器加热冷车空空气，所以热交换器失效后不会有暖空气。

解决方法:更换热交换器。

3.空出风口堵塞；车内的冷空空气被鼓风机抽至热交换器，加热的空空气要在鼓风机的作用下通过出风口吹回车内，所以空出风口堵塞后没有暖风吹回车内。

6. 吊车上车空调压缩机不转

风扇马达故障或根本没电源。空调室内不送风的原因，请确认以下情形：电源未接或接触不良、跳脱。风扇马达启动电容器故障。风扇马达线圈烧毁。控制电路板故障，未送出运转信号。

及时清理空调冷凝器，如果堵塞会影响空调的制冷效果，如果冷凝器过脏，可以用高压水枪进行冲洗并清理干净。定期检查空调压缩机的皮带张力

7. 吊车上车空调压缩机影响转盘是什么情况?

空调的工作原理实际上就是用人工的方法，将某一物体或空间的热量转移到另一物体或空间中去的过程。

目前，在家用空调、汽车空调、冷冻冷藏行业中应用的是蒸汽压缩式制冷，是由压缩机、冷凝器、膨胀阀（或毛细管）、蒸发器四大部件加上一些辅助设备，用管道依次连接组成的。

家用空调属于成品，由室内、室外机组组成，安装后可以直接使用，质量比较容易控制。而起重机空调属于半成品，由生产厂家提供各零部件及连接管路，在主机厂进行装配，所以质量控制较难，需要零部件生产厂家和主机厂共同完成。

8. 吊车上车空调压缩机烧了是哪个地方烧了

徐工吊车后面加柴油，是为了带动独立的空压机，上车空调专用，比较省油，而且对起重操作无干扰！独立的机器运转，和吊车没有关系