挖掘机压缩机卡顿(挖掘机旋转有时卡顿)

1. 挖掘机旋转有时卡顿

1、挖掘机大臂管路安全阀故障。

2、卡特挖掘机主控阀芯活动不到位，先导油无法到达该阀芯。

3、油缸损坏。

4、挖掘机动臂再生阀故障。 1、试车，发现油门1-3档时挖掘机大小臂几乎不动，4-10档大臂提升速度缓慢，4-10档时操作挖掘机小臂、行走、铲斗和回转等动作均正常。 2、观察挖掘机显示屏，并无故障代码提示。操作提升大臂直到大臂憋死，显示泵压力为1万多千帕。 3、检查对调挖掘机大臂的安全阀，卡特挖掘机大臂无力提升速度缓慢无变化。 4、对调卡特挖掘机大臂油缸进出油管，故障依旧。

5、拆挖掘机大臂控制阀，检查发现控制阀阀芯活动自动，无发卡现象。

6、拆卡特挖掘机动臂再生阀，检查发现动臂再生阀卡死。

7、拆卸动臂再生阀，清洗装复试车，卡特挖掘机大臂无力提升速度缓慢故障排除。

2. 挖掘机旋转有时卡顿什么原因

原因如下

旋转先导压力过低导致的旋转速度非常慢，从而造成旋转主阀杆无法完全打开。

处理：遇到这种情况可以检查手柄柱塞，也可以将旋转手柄先导油路与小臂先导油路调换一下进行测试，就可以知道手柄是否存在问题。

主控阀（分配阀）旋转的主阀杆与阀孔磨损发卡，或者阀杆弹簧断裂导致的旋转速度慢。

电器件的检查，有的挖掘机配置有旋转动作低压传感器，旋转刹车电磁阀。

检查旋转马达；以上检查都没有问题，就需要检查马达，如旋转溢流阀是否有磨损卡死现象，旋转刹车制动的开启关闭动作是否良好，旋转补油阀是否有磨损发卡现象，或者马达柱塞与缸体配流盘有磨损导致的内泄，都会影响旋转速度。

3. 挖机旋转一半卡死

挖掘机出现的故障：发现回转无动作，而其他动作均正常。

当操作手柄置于回转位置时，控制油到达控制阀，推动回转阀杆使后工作油泵提供的高压油进人回转马达；同时，控制油回油箱的油路被切断，使制动松开阀的压力增加，推动其阀杆使另一路辅助压力油进人制动活塞，打开回转制动装置，使回转马达动作；回转马达通过变速器的小齿轮输出动力，小齿轮与回转齿圈啮合而产生回转动作。1．故障原因分析和检查： 从回转机构的工作原理知，产生故障的原因有三个方面，即主工作油路、机械传动和控制油路部分。(1）主工作油路的检查 如果回转主油路压力较低，将不能产生回转动作。测量主工作油路系统的压力，在后工作油泵压力出口处有一内六角油堵，拆下后装上压力表，操作回转手柄，将柴油机加速，经测量压力达23.5MPa，为系统的正常工作压力，说明主工作油路各液压元件均正常。(2）机械传动部分的检查 回转马达将动力经变速器的小齿轮输出，小齿轮绕回转齿圈旋转，在这一动力输出的过程中，如果相互啮合的齿轮受卡，也会产生无回转动作。一般齿轮啮合不正常都会有异响产生，现驾驶员在操作中没有听到回转有异响，所以机械传动故障可以... 挖掘机出现的故障：发现回转无动作，而其他动作均正常。当操作手柄置于回转位置时，控制油到达控制阀，推动回转阀杆使后工作油泵提供的高压油进人回转马达；同时，控制油回油箱的油路被切断，使制动松开阀的压力增加，推动其阀杆使另一路辅助压力油进人制动活塞，打开回转制动装置，使回转马达动作；回转马达通过变速器的小齿轮输出动力，小齿轮与回转齿圈啮合而产生回转动作。1．故障原因分析和检查： 从回转机构的工作原理知，产生故障的原因有三个方面，即主工作油路、机械传动和控制油路部分。(1）主工作油路的检查 如果回转主油路压力较低，将不能产生回转动作。测量主工作油路系统的压力，在后工作油泵压力出口处有一内六角油堵，拆下后装上压力表，操作回转手柄，将柴油机加速，经测量压力达23.5MPa，为系统的正常工作压力，说明主工作油路各液压元件均正常。(2）机械传动部分的检查 回转马达将动力经变速器的小齿轮输出，小齿轮绕回转齿圈旋转，在这一动力输出的过程中，如果相互啮合的齿轮受卡，也会产生无回转动作。一般齿轮啮合不正常都会有异响产生，现驾驶员在操作中没有听到回转有异响，所以机械传动故障可以暂且排除在外。(3）控制油路的检查 由于该挖掘机其他动作均正常，说明提供控制油压的辅助油泵工作正常。回转动作的控制油路有3条，即控制回转阀杆、制动松开阀和进人停车制动活塞的油路。具体分析如下。操作回转手柄时，触摸回转马达压力油管时有较强的油流感，说明主工作压力油已到达回转马达，控制阀的回转阀杆能正常打开，控制油路工作正常。测量至停车制动活塞的油压。打开该油路到回转马达的管接头，装上三通接头和压力表，经测量压力达4MPa，说明该油路压力正常。测量至制动松开阀的油压。打开该油路到回转马达的管接头，装上三通接头和压力表，经测量压力为0.4-0.6MPa，显然是这一压力太低（正常工作压力应为4MPa)，无法打开制动松开阀，另一路的控制油也就流不到制动活塞内，更打不开回转制动装置，因此，回转也就无动作。该油路压力较低的原因有两个，一是控制阀产生泄漏，使进人制动松开阀的油压变低（把压力表接在从控制阀到制动松开阀的控制油管的管接头上，实测油压仅为0.4-0.6MPa，说明控制阀已泄漏的判断正确）；二是制动松开阀因磨损使配合间隙变大产生泄漏（经解体检查，其阀杆与阀孔配合较好，也无卡死现象）。2．故障解决办法： 从故障的原因分析和检查知，故障的主要原因是控制阀产生泄漏。由于修复比较困难，于是更换了控制阀，修复后，回转动作恢复正常。（中国挖掘机网）

4. 挖掘机旋转卡顿与什么有关系

如果你这个问题已经很久了，可以排除是齿轮的问题，我个人认为是你的旋转刹车没有完全打开，才会导致一卡一卡的，你应该检查一下旋转刹车系统方面，看看是不是什么阀芯卡住了，这个原因可能性较大；还有你说你动下大臂就好了，从这点看也可能是分配阀有问题，你顺着油管检查一下又没有哪个阀是大臂跟旋转公用的，可能里面的油封老化有点川油：还有如果你不放心齿轮的话，你可以从旋转那放点齿轮油出来看一下，看有没有铁粉，如果有铁粉，那你就要拆下检查一下了，毕竟我也没看到你的机子，根据你的描述我们也不是很肯定

5. 挖掘机旋转有时卡顿怎么回事

答案1挖掘机小臂抬不起来，可能是主管小臂的分配阀，泄压或者渗油。

答案2挖掘机小臂抬不起来常见故障原因:1、油封破损了可能会导致小臂抬不起来；2、油缸的柱塞坏了会导致小臂抬起下落慢；3、分配阀有污物堵住的话也会导致小臂动作慢甚至抬不起来的故障；4、液压油质量太差不可轻视，长期使用劣质或者变质得液压油会引起油封老化加速液压泵的非正常磨损；可按下述步骤进行故障维修：1、查看油封是否损坏了，如损坏更换油封；2、检查油缸的柱塞有没有磨损，有磨损时将其更换；3、检查液压油，如果使用过久，液压油发生变色，将其更换；4、清洗分配阀，清除上面污物，打开分配阀检查现阀孔是否阻塞、分配阀阀芯是否有磨损。

6. 挖机下大臂动作卡顿什么原因

油路液压分配阀调压弹簧损坏起不到限压作用式柱塞油封损坏泄压过快

有些机子 在阀芯部分那里设置有截流孔 有可能是那个孔堵住了 先小心的清洗一下阀芯，要仔细到清洗每一个小孔

检查大臂锁定阀，可能是那出了问题。这就是掉臂，如果你看到油缸杆上有油迹，还有种可能就是大臂油封坏了。

7. 挖掘机旋转卡顿是怎么回事

小臂回收动作卡顿、缓慢

挖机小臂运动自如才能稳定带动铲斗施工，出现任何动作卡顿、缓慢等问题，当天的施工进度就要延后了。

前两天剪工工程师刚帮助一位现代机主解决了小臂回收动作缓慢卡顿故障，接下来将详细的处理过程分享给大家。

故障现象

到达现场操作挖掘机，除了小臂以外其它都很正常，无论是速度还是力度都没有问题，唯有在收小臂的时候会变得非常缓慢，但是放小臂却很正常。

因为只是单纯小臂回收动作异常，所以基本可以判定故障点单独在小臂对应的液压系统上，由此工程师进行了以下分析和检查。

故障分析

1、小臂二次先导压力低。

2、收小臂溢流阀故障，使收小臂压力低。

3、小臂保持阀卡滞或损坏。

4、小臂流量再生阀故障

故障检查

1、我们先用压力表测量该机的二次先导压力，二次先导压力值在35bar左右。基本率先排除了操作手柄到主控阀小臂回收阀杆的控制油路问题。检查主压力也在320bar左右，压力都在正常值范围内。

2、接下来检查小臂保持阀，该阀安装在主控制阀的小臂回收阀杆先导油路上，它的主要作用是当小臂操纵杆处于中位时，保持阀可以防止小臂油缸液压油在自重作用下，经小臂主阀芯返回油箱，也就是说它起到了防止小臂自然下降的作用。

我们在检查小臂保持阀的时候发现阀芯有轻微卡滞，小臂阀杆也正常没有磨损痕迹，清洗研磨之后，装车试机故障现象有所缓解，速度稍微快了一点但是有轻微卡滞，感觉油缸有拉空状态。

3、感觉油缸有拉空状态，我们想到了小臂流量再生阀。费了很大力气，拆解下小臂流量再生阀，分解再生阀，发现内部阀芯卡滞，不能自由运动。造成小臂在回收前半程出现拉空。

故障排除

清洗研磨阀芯之后，确认清洗干净，运动自如之后安装，试机故障现象消失。

总结

当小臂流量再生阀出现卡滞的时候，小臂在前半程油缸有杆腔液压油不能通过流量再生阀进入到油缸无杆腔，由于重力作用，有杆腔压力大于无杆腔压力，流量再生阀卡滞有杆腔液压油不能及时补油到无杆腔，出现了油缸拉空现象。

该故障一出现机主非常重视，第一时间找来师傅检修，虽然维修费没有省下，但也节省了非常多的停机时间，为机主避免了很大的经济损失，也希望给大家带来参考！