挖掘机压缩机不转什么原因(挖机压缩机一直转但不制冷)

1. 挖机压缩机一直转但不制冷

空调不制冷的原因和解决方法

1、如果汽车的空调出现不制冷的情况，很有可能就是空调系统中的制冷剂泄露了，所以空调自然就不会制冷了。车主需要检查空调系统的管路以及冷凝器等一些部件，出现问题就需要及时维修了。车主需要及时补充制冷剂，在补充制冷剂时要注意，如果从低压侧添加，禁止使用制冷剂瓶倒，如果是从高压侧加入，禁止启动车辆的发动机。

2、如果是因为制冷剂过多，导致车辆不制冷，车主只要在空调系统低压侧的维修口处，慢慢放出一些制冷剂就可以了。

3、如果是汽车空调压缩机驱动带过松或过紧，车主只要稍微扭紧或者扭松就可以了，或者更换一条皮带。

2. 冷库风机转压缩机不转是什么原因

冷库压缩机不启动，多是电动机和电气控制方面出现故障.检修时既要检查各类电气控制元件，又要检查电源及连接线路。

　　① 电源线路故障故障分析：压缩机不启动，一般先从电源线路上查找，如电源熔断器熔断或接线松脱、断线造成缺相，或电源电压过低等.排除方法：电源缺相时电动机发出“嗡嗡”交流声而不启动.时间稍长热继电器动作，触点跳开。可用万用表交流电压挡检查熔断器是否熔断或测量电像电压大小，若熔断器熔断，则更换适当容量熔断器。

　　排除方法：用万用表检查电动机接线柱与外壳是否短路，并测量各相电阻值，如是短路或某相电阻小，说明绕组匝间短路，绝缘被烧毁。检杳时也可用绝缘电阻表洲其绝缘电阻，若其电阻接近于零，则说明绝缘层己被击穿.如电动机烧毁，可拆换电动机。

　　② 电动机烧毁或匝间短路故障分析：当电动机绕组烧毁或匝间短路时，往往会出现熔断器反复熔断的现象，特别是一推上闸刀开关时就熔断，对于开启式压缩机，此时可闻到电动机里传出的漆包线烧焦的臭味。

　　排除方法：热继电器触点跳开时，首先应检查其整定电流是否合适，并按下人工复位按钮，若启动压缩机后不跳开，则应查出引起过电流的原因，修复后方可重新按下复位按钮。发热电阻丝烧断时，应更换热继电器。

3. 挖机压缩机一直转但不制冷怎么回事

1、压缩机不吸了一般就是没有冷媒了，还有就是线路有问题或压缩机问题.

2、可以从 启动电容 启动器 过载保护 压缩机好坏 , 线路,控制 这些着手检查。

3、压缩机高压高温过载保护跳脱，温度下降后又自动复归启动运转，运转后又温升，再次过载保护，一直循环。

4、而高压过高的可能原因及排除：

5、冷凝器散热不良。检查散热风扇是否转动，冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

6、制冷剂过多。增加压缩机负荷，导致压力过高，适当减少制冷剂量。

7、管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

8、蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

9、压缩机启动电容器烧毁。需更换电容器。

10、压缩机启动线圈烧毁，无法启动运转，导致起动电流过大，保护装置跳脱。唯有更换压缩机一途。

4. 挖机空调压缩机不转什么原因

1、判断空调压缩机的好坏首先要学会辨别空调压缩机上面的3根接线柱、分别是S、R、C，其中S是启动绕组、R是运行绕组、C是公共端。

2、接着用万用表测量其阻值，其中SC和RC之间的阻值加起来等于RS之间的阻值，就是正常数据。比如RC之间的阻值是5欧，SC之间的阻值是3.5欧，那么RS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不能相差太大）。

3、如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值，那么这个压缩机很可能就是坏的。

4、但是有的时候，即使万用表测量显示数值是正常的，但如果压缩机内部短路的话，万用表是测量不出来的。

5、对于这种情况，最简单的办法就是用万用表量一下通电情况。如果显示正在通电，但是压缩机不启动的话，可以更换一个启动电容（50UF）试试看。如果换了电容之后，压缩机还不启动，无疑就是压缩机坏了。

5. 压缩机转不制冷怎么回事

1、缺少冷媒

汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加。即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

2、空调翻板损坏

空调翻板电机损坏这个故障比较少见，但也不是没出现过。翻板电机出了问题很麻烦，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。

3、冷凝器过脏

夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。

4、节流阀或膨胀阀损坏

膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良，这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

5、皮带老化过松

如果空调的一切设备查了一圈，发现都没问题，那可能是皮带出了问题。

其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

6、管路有水

汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。

而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

6. 铲车空调压缩机不转是什么原因

铲车空调用一段时间不制冷了，主要原因：

1、制冷剂泄漏。(表现为内外机都工作，压缩机也工作，但就是没效果)。

2、压缩机电容损坏或不良，导致空调压缩机不工作。

3、空调温度传感器损坏，室温感温头阻值变值，导致空调外机不工作。

4、空调控制器接触不良或空调接收器不良，保险或继电器烧蚀。(表现为开机空调无反映，或时灵时不灵)。

5、四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气，空调工作但无效果。

6、空调内机(鼓风机)或外机控制板故障致使空调不制冷。

7、空调电源零火线接反。(少数空调会出现此故障，一般是在装机的时候)。

8、空调内机(鼓风机)或外机风扇损坏(电容坏的较多)。

7. 挖机压缩机不工作

原因一：当我们的空调电源线未完全接通或接电状况不好时，这些原因会使空调内的压缩机工作不正常，即我们所谓的压缩机不转动。此时的解决方案是，在插头没有插好的情况下，我们要检查电源插头是否完全擦洗，如果没有，请重新插好插头；如果家里没有足够的电压，我们可以换一台稳压器，以确保我们空调的压缩机正常工作。

　原因二：空调长期处于超负荷运行状态，如果仍在继续运行，压缩机的供电系统就会烧坏。运转状态下，电流过大，压缩机本身的温度一升高，压缩机就会烧坏供电线，停止运转。最好的解决方法就是：请专业维修师傅告诉空调坏了，重新换上供电线，在更换时还得用磨砂纸把压缩机周围擦亮，以免下次继续烧坏。　　原因三：空调内部有一项功能是锁住，当空调处于锁住状态时压缩机也是不转的，而锁住状态时则是无法进行任何操作。我们可以找来使用说明，按照上述步骤逐步操作，解锁后，压缩机便可再次正常工作。

8. 挖机压缩机一会转一会不转怎么办

原因可能是进气滤网堵住了，疏通下滤网就可以了，也可以更换个新的！

9. 挖机压缩机一直转但不制冷怎么办

两种原因如下:

第一，挖掘机空调的压缩机不转是因为没有制冷剂了，如果是刚安装的空调的话，也可能是制冷剂出现了大面积的泄露，因此我们需要及时的排查一下找到泄露的地方，并且联系专业人员进行维修检查，及时补充制冷剂就可以了。第二，是因为空调的电容启动器出现过载保护的原因，或者压缩机出现了故障，要及时的维修。挖掘机空调压缩机不转。

10. 挖机压缩机一直转但不制冷什么原因

1、压缩机不工作一般就是没有冷媒了，还有就是线路有问题或压缩机问题.

2、可以从 启动电容 启动器 过载保护 压缩机好坏 , 线路,控制 这些着手检查。

3、压缩机高压高温过载保护跳脱，温度下降后又自动复归启动运转，运转后又温升，再次过载保护，一直循环。

4、而高压过高的可能原因及排除：

5、冷凝器散热不良。检查散热风扇是否转动，冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

6、制冷剂过多。增加压缩机负荷，导致压力过高，适当减少制冷剂量。

7、管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

8、蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

9、压缩机启动电容器烧毁。需更换电容器。

10、压缩机启动线圈烧毁，无法启动运转，导致起动电流过大，保护装置跳脱。唯有更换压缩机一途。