气体输送设备的压力分类

一、气体输送设备的压力分类

一般根据所产生的压力分为四类：（1）送风机，压力不高于表压0。015兆帕（0。15大气压或1500毫米水柱）；（2）鼓风机，压力是表压0。015~0。2兆帕（0。15~2大气压）；（3）压缩机，压力是表压0。2兆帕（2大气压）以上；（4）真空泵，压力低于大气压。

二、“贡多拉”的发展历程？

“贡多拉”是威尼斯的一大特色。据说制作严格而又讲究：长11米，宽近1米半，以栎木板为材料，用黑漆涂抹七遍始成。坐满六人，加船夫一人。古时候威尼斯日常生活的情景依稀浮现出来。

威尼斯贡多拉

独具特色的威尼斯尖舟有一个独具特色的名字——“贡多拉”。又名“公朵拉”。这种轻盈纤细、造形别致的小舟已有一千多年的历史了。它一直是居住在泻湖上的威尼斯人代步的工具。据说，7世纪时，第一任总督将这种船命名为“贡多拉”（1094年文献首次提到）。

为什么叫它“贡多拉”现已无从考证，可能源泉自希腊语的kondyle，意为轻快小舟；或者kondoura,一种船的名字；也或许来自拉丁语的cymbula,即小船。贡多拉是由威尼斯的工匠按照古老的口传工艺制造的。这种小尖舟古时候并不完全象今天这个样子。15世纪和16世纪的绘画所描绘的那时的贡多拉比较扁平，船尾和船头也不像现在那么高。船旁边沿绘着鲜艳的图案，有的还装点着昂贵的饰物。名门贵族则以此炫耀门第、互相攀比。

这种小舟有两个部位可体现工匠们的想象力，一个是自然奔放的船头，很象15和16世纪用的六齿钺戟。（每一个齿代表威尼斯的一个区），另一个是依奥尼亚式船尾。到了18世纪，这种威尼斯尖舟的形状和大小会慢慢地固定到我们今天这个样子（从前的贡多拉也有大船，好几位桨手同划）。

中国贡多拉今天这种小舟一般长为10.75米、宽为1.75米。小舟的平底呈不对称型，这样可以较好地保持只靠一侧单桨划的船的平衡。贡多拉船夫现在只穿着一件带横条的紧身针织上衣，戴着一项草帽。过去船夫们的制服是很奇特和考究的。划船的时候，船夫站在船尾上，有搁在弯曲的桨架上长长的单桨划。

1562年，威尼斯元老院颁布禁令：不准在尖舟上施以任何炫耀门第的装饰，已经安装的必须拆除，所有的贡多拉都漆成了黑色。唯一留下来供装饰用的只有船头的嵌板。结果，泻湖一眼望去清一色黑色贡多拉与碧绿的湖水搭配得煞是好看。从前的贡多拉的中间船舱还有一个可以活动的船篷，用来给旅客遮阳挡雨，有的船篷上面开有小窗和小拉门。后来这种船篷也消失了。今天，贡多拉依然来往于威尼斯的河道上，但其数目仅是18世纪的二十分之一。让人高兴的是，象圣特洛瓦索这样的小船厂仍旧在制造并修理这种小船，使这种古老的威尼斯传统得以流传。

三、skyline的发展历史

1952年，日本Tachikawa Aircraft公司为了纪念王储Prince－Hirohita继位，将其名称更定为Prince Motor Company，在此以前，Tachikawa公司一直生产以电子能动的元件，1966年左右开始也就是在其公司更名之后，公司开始转向以汽油机为主，60年代中期和Nissan合并，主要意图是为了相应政府号召大公司转轨以防止其它国外公司的竞争和吞并，但是即使是这样Prince还是保持有自己的产品和品牌.直到1967年开始将产品冠以Nissan之名，但是仍然保持品牌并负责部分产品包括Skyline GTR系列，所以说，GTR至今已经有50年历史...

PRINCE SKYLINE ALSIS-1 SERIES 1955 - 1957 第一版本的Skyline配备1484cc 60hp OHV 4缸. GA-4 引擎

PRINCE SKYLINE ALSI-2 SERIES 1957 - 1961 ALSI-2 可以说和第一代比较接近. 最大的区别在于将前头灯以并排两个取代一代中的单个，另外还有前盖上的徽标和以单各车身两侧的水平直线取代一代中的两条，并保持1484cc 60hp OHV 4cyl. GA-4引擎...

PRINCE SKYLINE ALSI-2 SERIES 1957 - 1961 1484cc 60hp OHV 4cyl. GA-4 引擎

四、压力变送器的发展历史

压力变送器是许多工业设备中用以控制工业过程和压力变化的重要原件。压力变送器用于测量液体、气体或蒸汽的液位、密度和压力，然后将压力信号转变成4～20mADC信号输出。压力变送器分电容式压力变送器和扩散硅压力变送器，陶瓷压力变送器，应变式压力变送器等。

压力变送器是直接与被测介质相接触的现场仪表，常常在高温低温腐蚀振动冲击等环境中工作。在石油、化工、电力、钢铁、轻工等行业的压力测量及现场控制中应用非常广泛。

压力变送器的发展大体经历了四个阶段：

1、早期压力变送器采用大位移式工作原理，如曾大量生产的水银浮子式差压计及膜盒式差压变送器，这些变送器精度低且笨重。

2、20世纪50年代有了精度稍高的力平衡式差压变送器，但反馈力小，结构复杂，可靠性、稳定性和抗振性均较差。

3、70年代中期，随着新工艺、新材料、新技术的出现，尤其是电子技术的迅猛发展出现体积小巧、结构简单的位移式变送器。

4、90年代科学技术迅猛发展，这些变送器测量精度高而且逐渐向智能化发展数字信号传输更有利于数据采集。

压力变送器发展至今已有电容式变送器、扩散硅压阻式变送器、差动电感式变送器和陶瓷电容式变送器等不同类型。

20世纪90年代，现场总线技术迅速崛起，工业过程控制系统逐渐向具有双向通信和智能仪表控制的现场总线控制系统方向发展。从而产生了新一代的智能压力变送器。它们的主要特点如下。

1、自补偿功能如非线性、温度误差、响应时间、噪声和交叉感应等。

2、自诊断功能如在接通电源时进行自检,在工作中实现运行检查。

3、微处理器和基本传感器之间具有双向通信的功能构成闭环工作系统。

4、信息存储和记忆功能。

5、数字量输出。

基于上述功能,智能压力变送器的精度、稳定性、重复性和可靠性都得到提高和改善。其双向通信能力实现了计算机软件控制及远程设定量程等状态。

智能型压力变送器主要分为带协HART协议的和带482或RS232接口的两种类型。带HART协议的智能压力变送器是在模拟信号上迭加一个专用频率信号,实现模拟和数字同时进行通信。带RS232或485口的智能压力变送器内部将模拟信号A/D转换通过微处理器计算由D/A输出。