小松柴油散热器(柴油机散热器)

1. 柴油机散热器

不一定有好处，柴油机在设计和制造时已经考虑到柴油机的冷却问题，并不是冷却温度越低越好，如温度太低，燃烧室温度会降低影响燃烧效果，温度低还会造成低温腐蚀。

建议看看说明书，冷却温度范围，如温度偏高可以清洁散热器。给发动机的水散热，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部分。

2. 柴油机散热器图片

机油散热器漏油一般都是密封垫老化了，更换密封垫就可以彻底解决。机油散热器的功用就是对机油进行强制冷却，防止油温过高而使机油消耗量增加，同时还防止机油氧化变质等

3. 柴油机散热器防冻液刻度在哪

打开引擎盖，看到有类似三角形温度计的符号标识，那就是防冻液水壶了。防冻液水壶上有水位刻度标识，防冻液正常是在最高水位与最低水位之间位置（MAX-MIN），看防冻液缺不缺，也是看刻度，如果防冻液低于最低水位，就说明缺防冻液了。

缺少防冻液，自己添加时要注意，不要添加过多，也不要过少，加到最高水位与最低水位刻度之间即可。不要用自来水兑防冻液使用，因为水的冰点低，而且水中含有杂质，容易形成水垢，会引起堵塞，影响冷却系统的效能。

4. 柴油机散热器带走热量多少

货车柴油机现在基本采用水冷柴油机，因为冷却效果好，当温度或工作负载发生变化时便于调节冷却强度，使柴油机始终在规定温度（65°C~95°C）范围内进行工作，所以说，货车水温一般在65°C~95°C以内是正常。

水温在70――92°时候为最佳温度。节温器的工作情况：

1、当水温达到70-80摄氏度时，节温器半开，此时发动机水道内的冷却液经常节温器半开的空间流向水箱端，从而实现半循环；

2、当水温达到80-92摄氏度时（个别车型不同，仅针对市场上较多车型），节温器全开，此时发动机水道内的冷却液经常节温器全开的空间流向水箱端并往复循环，从而实现真正的循环工作；

3、通过冷却液的流动、风扇等方式带走发动机的热量，给予发动机最佳的工作温度。

5. 柴油机散热器厂

柴油发电机组采用冲制铆接的双层托板风扇，作为对风冷式的水散热器强制鼓风冷却之用，按发动机机型和标定功盎的不同，可配用不同规格的风扇。其中4、6缸发动机的风扇有吸风式和吹风式两种结构，用户可根据需要在订货时任选-种,2缸发动机风只有吹风式一种。柴油发动机工作时按其旋转方向，根据风叶的凹弧面应为压风面的原则来判断风扇是吹风式还是吸风式。例如面向发动机前端看，如果风扇的压风面（凹弧面）面向您时，即为吹风式；反之非压风面（凸弧面）面向您时则为吸风式。

安装风扇时切勿装反，否则风叶的非压风面将成为压风面，影响风扇风量，使散热器和散热效果下降。应定期检查风扇的安装是否牢固，所有风叶是否有明显的碰弯变形现象，如有发现应即换新，以免因风扇的平衡度变差而折断风叶和打坏水散热器等事故的发生。

应定期调整三角橡胶带的松紧程度，太紧会引起轴承过度磨损；太松又将使风扇的风量下降，影响散热效果。

应定期向直通式压注油杯内加注适量的黄油。

6. 柴油机散热器怎么清洗

把上面的加水口拆掉,水放完就看见拧在柴油机机体上面的螺丝了,再拆掉螺丝就能拿掉水箱了,换一个水箱垫子就行。

2.水箱外层损坏漏水的修复, 水箱外表面易见的部位漏水时, 可不必拆下水管, 先把破洞附近的散热片轻轻拨开, 刮除破洞周围的氧化物, 露出铜金属色泽, 

7. 柴油机散热器工作原理

所谓egr是柴油机废气再循环系统简称，而EGR阀其实就是控制废气再循环量的一个阀，EGR阀是整个EGR系统中的一个主要控制零件。

EGR系统工作原理是把柴油机排气管中的废气，经过管路和散热器降温以后，再通过EGR阀进入柴油机进气系统，废气和空气混合以后进入气缸内燃烧。

由于有部分废气参与了燃烧，可以有效抑制柴油机尾气中氮氧化物的形成，降低柴油机燃烧温度，达到降低柴油机的尾气排放作用的目地。

所以，egr柴油机就是带废气再循环装置的柴油机。

8. 柴油机散热器清洗

导致柴油机水温过高的原因主要有这几个万面。

1、工程机械配套用柴油机一般为工作温度较高，加注防冻液可以保证其高沸点，同时可减少冷却系产生水垢；冷却系如有空气未排除，或未及时补充冷却液，都会导致冷却性能下降，使冷却液温度升高。排除冷却系统空气。

2、如水散热器的散热片大面积倒伏，散热片间有油泥杂物等堵一塞，会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾有机油时，尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小，严重阻碍散热效果。此时可用薄钢片（如废钢锯条）小心地将散热片拨回原位，恢复散热片的平直形状，再用压缩空气或水枪清洗即可，如把水加热并放入清洗液后喷洗，效果更好。

3、水温表指示有误。包括：水温传感器损坏；线路搭铁或指示表失灵，导致误报警。此时，可采用表面温度计测量水温传感器处的温度，观察水温表（警示灯）指示是否与实际温度相符。

(4)引风扇转速太低，叶片变形或装反。风扇胶带过松会出现打滑，导致风扇转速过低，送风效果减弱。如发现胶带过松应予调整，若橡胶层老化、损坏或纤维层折断，则应更换；风扇叶片变形时，可用相同规格的新叶片进行比较，查看叶片相对旋转平面的夹角是否变小。更换引风扇。

5、水泵本身损坏、转速过低、泵体内水垢沉n积过多、通路变窄都会使冷却液流量减小，散热性能降低，使柴油机温度增高。更换水泵。

6、节温器的作用在于控制冷却系的大小循环，工作良好的节温器在85℃左右时阀门开始开启，在105℃左右时阀门完全打开。检查节温器好坏的方法是：将节温器拆下，将其悬置于装有温水的容器中，同时在水中竖置一温度计（不得直接接触容器底部），然后从容器底部加热，观察节温器阀门开始开启和完全开启时的水温，若达不到上述要求或有明显损坏，则应立即更换节温器。

7、如缸垫被高温气体烧损，高压气体会冲入冷却系使冷却液翻滚呈沸腾状。判断气缸垫是否烧损的方法是：将柴油机熄火，稍等片刻，然后重新启动柴油机并提高转速。更换气缸垫。。

9. 柴油机散热器漏水还能开吗

这种可能性比较多，这样吧，你把油底壳拆下来，把水箱水加满，从下面曲轴旁边看哪里漏水就会很清楚了，如果是在缸套里面，那缸套有沙眼、裂纹、缸垫，再不就是缸头，如果是缸套外面，那是水封或机体裂纹，如果是在凸轮轴那里的话，那是机体里面的水堵和缸垫，还有一种就是机油散热器冻裂了。你再查一下吧。

10. 柴油机散热器大全

通常散热器与柴油机连接，1.冷却管路就是进水口和出水口；

2.除气管路较冷却管路小，是连接在散热器最高的地方膨胀水箱[也有称顶箱]上，另一个稍粗的管路是散热器膨胀水箱流到柴油机水泵进口位置，这根管路是补水管路。

11. 柴油机散热器是小孔的好还是大孔的好

用于135陆用柴油机的闭式循环冷却系统中，作为柴油机冷却液散热之用。根据柴油机标定功率和作业负荷率的大小，可配用同意型式、不同规格散热面积的水散热器