挖掘机水箱散热器照片(挖掘机水箱怎么放水图片)

1. 挖掘机水箱怎么放水图片

答，挖掘机换水需要关闭发动机，使发动机处于熄火状态，把发动机的水箱盖打开，放水伐打开，再把发动机散热器水箱阀门打开，等到所有水阀都不在流水，再把发动机和散热器水箱的放水阀关闭，把新鲜的水或者冷却液加入水箱，一直加满，启动发动机几秒之后，关闭发动机再一次打开水箱盖，这时，冷却水会缺一部分，然后再一次加满水，关闭并且拧紧水箱盖就可以了。

2. 挖掘机水箱位置图片

1、检查一下气缸床垫是否冲了；

2、清理一下水箱水垢，看水箱盖是否坏了、密封不好。

二、挖掘机水箱缺水

1、检查主水箱与副水箱之间的管路是否畅通；

2、水箱的各个接口处是否有漏气漏水的地方；

3、将水箱加水加到标准位置，启动挖掘机，看副水箱是否有气泡。如果有，那说明发动机汽缸垫有破裂；如果没有，检查发动机缸盖是否有裂纹，如有需更换；

4、如果加的是自来水，挖掘机冷却系统可能产生水垢，导致水箱内部散热面积减小，散热效果变差。

三、水从挖掘机副水箱漏掉

当发动机进行水冷时，水带走了发动机的热量而发生体积的膨胀，副水箱就起暂时存储这部分水的功能，当温度降下来后又回到水箱。

如果水只从水箱进入副水箱而不返回，就会造成水的损耗加大，因此应检查副水箱与水箱的管路是否通畅，再检查水箱密封是否良好，比如胶圈，水箱是否有裂纹等等。

3. 挖掘机水箱怎么放水图片大全

水箱里有机油的处理方法如下：1、断开溢水壶，关闭暖风机。2、车辆原地发动，水温起来后用自来水管冲水箱口，等没有大量油迹后停止。3、熄火并打开水箱放水开关，水流出后启动发动机，水箱口继续加水，让水开始循环，5分钟后熄火并停止加水，等水箱的水全部流出后，关闭水箱放水孔，再次加水。4、启动车，观察水箱口是否有油迹。

4. 挖掘机水箱放水口图解

介绍： 一、工程概况 　　　K156+116.5（1-4×4m）钢筋砼盖板涵基础及下部构造，洞身基础为整体式M7.5浆砌片块石基础，洞身砌体采用M7.5号浆砌片块石，台帽为厚80cm的现浇C20钢筋砼，通道进出口端均为八字墙，涵长为32米。 二、人员机械配置 　　　1、人员组织：技术员1人，试验员1人，质检旁站1人、施工人员18人，以满足该项工程施工需要。 　　　2、机械配备挖掘机1台，自卸汽车2辆。 三、施工进度计划 　　　计划2009年11月7日开工，2009年12月10日完工。 四、钢筋砼盖板涵基础及下部构造施工方案 1、施工放样采用全站仪坐标法放样，以确保放样的精度。 2、基坑开挖采用人机配合进行，先用挖掘机按1：0.25坡比开挖，然后人工修整。挖掘机开挖接近设计高时，改用人工开挖至设计标高，以保证不扰动基底土壤。当基底有渗水时，应根据渗水量大小采取相应的排水措施，以保证基底不被水浸泡。 挖至设计标高后，对地基承载力进行检测，达不到设计及规范要求报请高监办、指挥部、设代处共同处理，以保证结构的安全。若地基承载力满足设计要求，则人工清理基坑，。 基础支砌采取分层砌筑，座浆挤浆法施工，座浆挤紧。石料大面向下，摆稳靠紧，嵌缝饱满，不在已砌筑好的砌体上抛掷和敲击石块。各工作层竖缝应相互错开不得贯通，浆砌块石竖缝错开宽度不小于10cm，平缝、竖缝缝宽为2Cm。施工中严格按照若用小块碎石填塞嵌缝时，要求碎石四周都有砂浆。不得采取先堆积几层石块，然后以稀砂浆灌缝的方法砌筑。要求圬工砌体表面光洁，勾缝平顺，砂浆饱满无空洞。 台身圬工砌体的施工，在砌筑台身圬工砌体之前，先将基础表面润湿后，再铺底浆进行砌体施工。砌石顺序为先角石，再镶面，后填心。 镶面块石的层高按砌体高度均匀分层支砌，层高控制在27～30Cm之间，面石支砌应做到两顺一丁。上下两层面石错缝宽度不小于10 cm，勾缝形式采用凹缝,平缝缝宽为2cm、竖缝缝宽为1.5cm,缝深为1cm。走石厚度不小于层高，丁石厚度不小于1.5倍层高，面石长度不得短于层高，不得长于50Cm。 填心石的高度不得高于镶面石高度，砌体中的填心石块应以砂浆粘结，石块间要求有一定宽度的砌缝，在任何情况下不得互相直接接触。上层石块应在下层石块上铺满砂浆后砌筑，竖缝可在先砌好的砌块侧面抹上砂浆，所有砌缝要求砂浆饱满。若用小块石填塞砌缝时，要求碎石四周都有砂浆，不得采取先堆积几层石块，然后以稀砂浆灌缝的方法砌筑。 迎送水口八字墙施工工艺同涵身支砌。 9、为了防止砌体因荷载或地基承载力不均而发生基础不均匀沉陷导致结构破坏，每隔4～6M设置一道沉降缝。为保证沉降缝两边的圬工砌体能自由沉降，基础与台身沉降缝应整齐、垂直、上下贯通，无咬口现象，沉降缝内填塞沥青麻絮。 10、砌筑用砂浆必须严格按施工配合比进行配料，坚持过秤，用砂浆搅拌机拌合，严禁人工拌合。拌制好的砂浆必须在40Min内使用完毕，超过时限的砂浆不得使用。 11、现浇钢筋砼台帽的钢筋骨架的制作应严格按照规范要求进行，允许偏差为：主筋间距±20mm；箍筋间距±10mm；骨架尺寸±10mm。 12、为了保证台帽的外观质量，模板使用足够刚度和强度的定型钢模板，模板安装及拆除要求应满足以下要求：轴线偏位控制在±10mm范围内，标高控制在±10mm范围内，内部尺寸控制在±20mm之间，表面平整度控制在5mm以内，相邻两块模板表面高差严格控制在2mm以内。模板还必须要有足够的支撑，应能保证施工过程中模板不发生位移、胀模、漏浆等现象。在模板与模板的纵横接缝处夹5mm厚的双面胶，以确保模板不漏浆。以防施工中受力后发生偏位，对模板实行边施工边监控校模，一旦发现异常现象，立即进行处理。当混凝土达到一定强度后才允许脱模，严禁强行拆除，以防损伤混凝土表面。 13、台帽混凝土在拌合站统一拌制，混凝土应具有良好的和易性、流动性，坍落度宜控制在50～70mm之间。混凝土浇筑必须分层浇筑。每层厚度控制不超过30cm，用插入式振动器振捣，插入下层混凝土10cm，振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍。振捣密实至混凝土顶面趋于平坦、不再泛气泡为止。振捣顺序先振周边，后振中间。 14、台帽混凝土初凝后采用洒水后覆盖塑料薄膜及时进行养生，保证混凝土表面保持湿润。 15、台背填土必须在安装盖板和砂浆强度达到设计强度85%以后进行，并应在两个台背同时分层对称夯填。台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35o。

5. 挖机水箱加水加到什么位置

事实上，所有的挖掘机都会在水箱下面设置一个放水阀，请将发动机最底下那个覆盖板拆开，然后在水箱下方居中的位置会有一个阀，拧开就放水了，不过提醒一下，不要在热机的情况下放水。

特别是工作了一段时间的机子，就算是加防冻液，也不要在热机的情况下拧开水箱盖。

因为发动机的水箱在发动机内温度达到80度的时期使用的，那么拧开的时候，肯定会有很大的气压的。我公司就有人被烧伤了的。

6. 挖掘机水箱怎么放水图片视频

1、初学者想要学习开挖掘机，首先需要参加开办挖掘机训练的培训班，因为工作比较专业特殊，而且对于机械要求很高，所以需要去参加挖掘机的训练班。

2、初学者想要学习开挖掘机，还需要我们日常多向我们一些会开挖掘机的朋友学习，学习他们开挖掘机时的经验。

3、初学者想要学习开挖掘机，还需要我们平常多看一些关于开挖掘机的教程的视频，或者学习培训班的教学书籍。

4、初学者想要学习开挖掘机，我们还需要多学习一些关于机械方面的知识，了解挖掘机的构造，学习驾驶挖掘机时需要注意的事项。

5、初学者想要学好开挖掘机，我们还需要准备参加挖掘机相应资格证书的考试，只有通过这些考试才有资格开挖掘机。

6、初学者想要学习开挖掘机，我们还需要多和培训班的老师探讨学习，如果有练习开挖掘机的机会一定要认真练习，这样子才能学好开挖掘机。

7. 挖掘机水箱水在哪里放

水泵在发动机前部。 水泵在水箱(散热器)下面。 挖掘机水泵一般用的是液压泵。 液压泵为液压传动提供加压液体的一种液压元件,是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。

8. 挖机水箱里的水怎么放

发动机冷却水箱内。

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。

9. 挖机水箱放水图解

在水箱下面设置一个放水阀，请将发动机最底下那个覆盖板拆开，然后在水箱下方居中的位置会有一个阀，拧开就放水了，不过提醒一下，不要在热机的情况下放水。

特别是工作了一段时间的机子，就算是加防冻液，也不要在热机的情况下拧开水箱盖。

因为发动机的水箱在发动机内温度达到80度的时期使用的，那么拧开的时候，肯定会有很大的气压的。我公司就有人被烧伤了的

10. 挖掘机水箱怎么拆

发动机冷却液加装更换过程和发动机冷却油是一样的：（注：冷却油是一种新型的发动机引擎冷却介质，它的基本作用是替代传统含水防冻液为发动机引擎散热。

）第一步：检查渗漏将已冷却的机盖打开，先检查冷却系统管路、接头等有无渗漏现象并做好相关部位清洁和清理。

第二步：放水并清洗将水箱中原有的水或水性防冻液放出，存放于浅色水盆或水桶中，观察是否清澈、透明、无杂质，如基本可以，则用清水对冷却系统进行两次冲洗即可。

如发现放出的防冻液呈锈黄色、锈红色或污垢较重，则说明冷却系统存在腐蚀锈垢，必须用清水对冷却系统进行多次清洗，直至冲出的水清澈、透明、无色、无杂质为止（污垢严重的需进行正规清洗）。

在做完上述工作后，用气泵将冷却系统中残留的水份彻底吹出，再短暂启动发动机至加液口处冒出大热气，再检查一次有无渗漏。

至此，待车辆冷却后即可加注惠邦冷却油。

第三步：加注惠邦冷却油的具体步骤： 1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右时，启动发动机，同时打开暖风，以便排出其中的水份和空气。

2、在保持发动机运转的情况下，继续加注冷却油，直至达到正常工作液面高度（冷却油正常工作液面高度与普通水性防冻液相同）。

加注速度不要太快，边加注边动态观察，防止跑冒滴漏。

3、冷却油加注到正常工作液面后，需重点观察液面的变化。

一般情况下，水箱加注口会有适量的气泡冒出，每冒出一个气泡液面就会下降一点，需要马上给予补充。

这一过程大约持续5-6分钟，至不冒气泡时，把液面补充到正常位置即可。

盖好加注口盖，让发动机继续运转至风扇启动时结束。

第四步：驾驶人员注意事项车辆加注冷却油进入正常行驶后，应勤查冷却油工作液面情况（特别是开始几天或3000公里以内），如出现液面降低应及时查明原因，需要及时补充，防止因冷却系统残存的水份蒸发及残留空气被挤出导致液面下降影响其功效。

同时注意发现渗漏，如遇冷却油外漏，应及时将其放出装好澄淀，待修复后还可重复加入使用。

不过传统冷却液：水和含水防冻液无法满足引擎散热的先天缺陷： 1、水在0℃就会结冰，到100℃就会开锅。

结冰会胀爆引擎水箱和缸体，开锅会使发动机过热，直到造成瘫痪。

2、引擎温度达到80℃以上对缸壁应开始产生水气泡。

水气泡在汽缸表面形成气泡阻热层，阻止引擎内部热量散出。

水气泡在引擎缸体金属表面永无休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效应损失缸体――这就是气蚀。

3、引擎内部局部温度过高，预燃和爆震倾向加大，增加震动和噪音，大大降低引擎性能与效率，形成无水耗油。

4、水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水锈、水垢，加剧冷却系统老化速度，降低散热性能。

5、在引擎温度达到80℃以上时产生的水蒸气、水气泡和水体膨胀，使得冷却系统内部压力加大。

这样，既催化了冷却系统老化速度，又使得因锈蚀而逐渐无法保证正常散热所需转速。

因此，将含水防冻液的散热缺陷归纳为：散热性能局限，压不住过热顶点；逐渐老化引擎，使引擎发热量有增无减；逐渐老化冷却系统，使散热能力有减无增。

建议使用冷却液的换代最新产品：惠邦冷却油，惠邦冷却油可以有效地解决以上问题，更好地维护发动机的性能。

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