卡特320c机油散热器(卡特320c机油散热器怎么拆)

1. 卡特320c机油散热器怎么拆

卡特320gc水泵一般装在在发动机前部。 水泵在水箱(散热器)下面。 挖掘机水泵一般用的是液压泵。 液压泵为液压传动提供加压液体的一种液压元件,是泵的一种。

2. 卡特320c风扇皮带怎么安装

答，卡特323皮带绕法如下

1.先将发动机皮带下方挂在曲轴齿轮上。

2.绕过机油泵齿轮,挂在平衡轴齿轮上。

3.绕过导向轮。

4.挂在凸轮轴齿轮上

3. 卡特320c水箱进机油

曲轴油封渗漏，渗漏的是机油，机油的作用主要是润滑发动机内部零件。当曲轴油封渗油时应引起重视并及时处理。如果不及时更换，会造成发动机机油减少，从而发动机零部件得不到充分的润滑，使发动机报废。

一般来说，曲轴前油封更换比较简单，可以不用抬起发动机就能进行更换。漏油说明漏油不严重，最好立即修理。如果不临时修复，短时间内是没有影响的。因为前油封暴露在外面，泄漏的地方会沾上灰尘，使油封磨损。

4. 卡特320c机油散热器怎么拆下来

卡特挖掘机水温高故障常见表现形式有:

1 挖掘机热车怠速时,空调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车空调不制冷.

2 挖掘机怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显.

3 挖掘机在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响.

4 挖掘机冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声.

5 挖掘机热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火.卡特挖掘机水温高解决方法:1 挖掘机维修空调系统中高压端高压力过高;空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多;内部自调试空调压缩机的自调功能失灵,造成高压过高;还有空调冷凝器的堵塞,以上故障都会加大发动机的负荷,消耗冷却系统的散热性能,导制水温过高的故障发生. 2 检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能. 3 挖掘机维修时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障. 4 挖掘机维修时由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象. 5 热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况,若回水不畅或堵塞会造成水温过高.首先来说发动机降温.一般情况下,高温分为水温高和油温高. 第一 水温高:这也许是众多甲友最头痛的问题.其实并不是那么难,想要水温不高,做到一下几点也许就没什么问题了. 1 保证正常的水循环,就是水不缺少,节温器正常打开. 2 散热要好,即水箱散热器干净不堵塞.基本保证了这两点,水温就不会高.精工挖掘机维修修理有限公司关键疑难包括：日立挖机缺力，小松挖掘机没有动作，日立挖机动作慢，沃尔沃挖掘机液压泵发响，沃尔沃挖机无力，凯斯挖掘机憋机，小松挖机油温高，日立挖掘机卡机，日立挖机掉臂，凯斯挖机发卡，小松挖机冒黑烟维修修理等。精工擅长维修卡特挖掘机(发动机)水温高部分型号展示:卡特320D,卡特307D,卡特336D,卡特323DL,卡特324D,卡特306,卡特320DGC国产卡特329D,卡特312D,卡特336E等.

5. 卡特320d液压油散热器怎么拆

只有一个提升器   它由粉碎切割泵、橡胶质的贮水囊、污水的进、出口以及止回阀等相关功能组成的自动一体化污水提升设备

温度过高的原因：1、散热不良散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良，致使油温过高；液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。2、液压油牌号选用不当液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当，将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节，北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油；夏季则应选用黏度较高的液压油；对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注液压油。

6. 卡特320油泵怎么样拆

　　1 可能是发动机功率下降造成.建议可以校下柴油泵油嘴或者将挖机大泵流量调低.(调低大泵流量挖机动作可能会变慢)

　　2 建议检查挖机发动机转速,冷车不憋车热车憋车,建议检查先导压力?可能是某一个阀芯受热卡滞造成.

　　3 卡特320C挖机正常压力是在32000左右,上述故障现象描述中压力位27800,压力低了.

　　4 直接从油箱拉条管子跳过滤芯到手压泵,排除油路堵就试试调油泵看看.

　　5 可能是流量大了,调小点.油温高而水温正常说明液压油来不及散热就回油箱了,流量大了也会憋车.

　　卡特320C挖机全车发抖无力,油温高憋车严重分析二:

　　1 工作压力不够.(正常在34500Kpa).

　　2 发动机转速10档1980,在高负载下转速1720-1860.

　　3 看液压泵2个泵在1档没有负载的情况下压力是不是一样?要是误差太多就会这样.

　　4 调整一下就ok了.(看看柴油路喷油泵,测量主泵真实压力,270KG太低,调整主安全阀泵调节器调整.)