铲车散热器在哪里(铲车冷却器和散热器)

1. 铲车冷却器和散热器

一、每10小时(或每天保养):

1.绕机目视有无异常、漏油;

2.检查发动机机油油位;

3.检查液压油箱油位;

4.检查灯光及仪表;

5.检查轮胎气压及损坏情况;

6.向传动轴压注黄油及各种润滑油。

二、每50小时(或一周)保养:

1.紧固前后传动轴连接螺栓;

2.检查变速箱油位;

3.检查制动加力器油位;

4.检查紧急及停车制动，如不合适则进行调整;

5.检查轮胎气压及损坏情况;

6.向前后车架铰接点、后桥摆动架、中间支承，以及其它轴承压注黄油。

三、每100小时(或半个月)保养:

1.清扫发动机缸头及变矩器油冷却器;

2.检查蓄电池液位，在接头处涂一薄层凡士林或黄油;

3.检查液压油箱油位。

四、每250小时(或一个月)保养:

1.检查轮辋固定螺栓并拧紧力矩;

2.检查前后桥油位;

3.检查工作装置、前后车架各受力焊缝及固定螺栓是否有裂纹及松动;

4.更换发动机机油( 根据不同的质量及发动机使用情况而定);

5.检查发动机风扇皮带、压缩机及发电机皮带松紧及损坏情况。

6.检查调整脚制动及紧急停车制动。

五、第500小时(或三个月)保养:

1.紧固前后桥与车架连接螺栓;

2.必须更换发动机机油，更换机油滤芯;

3.检查发动机气门间隙;

4.清洗柴油箱加油及吸油滤网。

六、每1000小时(或半年)保养:

1.更换变速箱油，清洗滤油器及油底壳，更换或清洗透气盖里的铜丝;

2.更换发动机的柴油滤清器;

3.检测各种温度表、压力表;

4.检查发动机进排气管的紧固情况;

5.检查发动机的运转情况;

6.更换液压油箱的回油滤芯。

七、每2000小时(或一年)保养:

1.更换前后桥齿轮油;

2.更换液压油，清洗油箱及加油滤网;

3.检查脚制动及停车制动工作情况，必要时拆卸检查摩擦片磨损情说;

4.清洗检查制动加力器密封件和弹簧，更换制动液，检查制动的灵敏性;

5.通过测量油缸的自然沉降量，检查分配阀及工作油缸的密封性;

6.检查转向系统的灵活性。

2. 铲车变速箱水冷散热器

首先散热器就应该好好冲洗，夏季天干灰尘太大，随着灰尘越积越厚会堵住散热器，影响散热效果，因为散热器受不了外界太太的压力所以水管的压力尽量放小一些，以免击坏散热片，同样会影响散热效果，在这里说一下在维修机器的时候尽量小心一些不要把油渍喷洒到散热器上，因为油渍不易冲洗干净这样会把灰尘牢牢粘住越积越厚最后封死散热孔，使油温和水温增高

3. 铲车液压油散热器

装载机可能有三类散热器。发动机，液压油，空调。

散热器的格栅孔比较小，很容易污物堵塞，影响散热，应该及时清理，有条件做的日清。防止严重堵塞清理更难。可以用压缩空气吹，但是压力不能太大，否则容易吹倒翼片堵死格栅孔。如果粘有油污，可以清洗剂清洗。严重堵塞则手工清理，用适宜规格的竹条或金属板条疏通格栅孔。

清理要细致耐心。防止损坏翼片。

4. 铲车机油冷却器

装载机液压油温度高原因如下：　　

1、活塞环密封不良，导致了燃烧室内的气体穿入曲轴箱　　

2、冷却系统的故障（比如冷却液泄露，或者水循环不良）　　

3、可能机械之间摩擦加剧了　　

4、传‍感器故障1、在系统工作时，多余的油液尽量避免或减少从溢流阀中溢流回油箱，此时可采取以下措施：a、多余的油液自动低压卸荷，是高压油低压卸荷回油箱；b、在装载机工作装置上安装自动限位块，使溢流阀开启前发出信号，从而人为地降低溢流阀溢流时间；c、用复合泵供给不同的油量；d、用变量泵供给相应的油量；e、用蓄能器把多余的油液储存起来。2、合理选择控制阀：液压油经过阀体的压力损失要远远大于管路中的压力损失.阀体内部结构复杂.液压油经过阀体时有很大的局部压力损失.产生较大的热量。因此，在满足装载机工况的情况下要尽可能选配压力损失较小的控制阀。3、合理布置液压管路：利用有限的空间，减少管路的长度;要尽量避免不必要的管路弯曲和节流;尽可能避免直径突变，减少管接头;因此而减少管路中流量和流速改变造成局部压力损失。4、要定期更换液压油液;定期检查吸回、油滤清器是否有堵塞。

5、如果周围环境过高也会使液压油温升高，此时主要采取以下措施：a、加大散热其表面空气的流速，使散热表面的散热系数加大，从而提高散热能力。　　b、如果有水冷却器，可以提高水的流量，以带走更多的热量，必要时也可以增加水泵，强制增大水流量来达到降低液压油温的目的。由于一些因素的影响，致使装载机目前普遍采用的仍货架然是双齿轮定量泵系统，此时提高装载机液压系统效率是一个关键，因为液压系统效率的高低是直接影响液压系统发热的重要原因，而影响液压系统效率的因素有多方面：如系统方案、设计参数、元件效率、管路布局以及空循环损失等等。如果普遍采用变量泵系统，液压功率使用将更为合理，节能效果也将更为理想。液压油温较高是影响系统及元件可靠性和整机作业效率的主要原因之一。如何保证装载机液压系统在使用过程中油温处于正常状态，是保证机器正常可靠作业的关键。

5. 铲车冷却器和散热器的区别

1，风冷器可能故障 1）、风冷器自身故障 如电线短路、断路、电机烧坏等导致风扇不运转。 2）、灰尘影响风冷器散热 散热片上大量的灰尘覆盖会影响风冷器的散热，导致润滑油冷却不足。 3）、风冷器的接线错误 接线错误会导致风扇反转，会导致风向相反，影响散热。

2，润滑系统到油分配器、冷却器的油管接反 过滤器的两个出口分别标示了到齿轮箱或者到冷却器，温度较低时直接进入油分配器，温度较高时进入冷却器。如油管接反则高温油不经过冷却器冷却，必然会产生油温过高。将油管按正确要求安装即可解决。

3，润滑系统的压力阀或温控阀错误 在过滤器与齿轮箱油管连接无误的情况下，当油温超过55℃过滤器到油分配器的管子仍有流油的情况下（判断方法：可以摸该油管，如温度与分配器的温度一致或者有油流动的振动感则说明该油管有油流过），说明过滤器的温控阀存在问题。可以像润滑系统厂家或技术部进行咨询，更换温控阀。如果是英德诺曼的压力阀问题会比较困难，需要几方共同解决。

4，溢流阀问题 溢流阀作为泄压元件，应在齿轮箱油温低、压力高的时候才会发生作用。目前发现有油温高溢流阀仍然流油的情况，这样经过冷却的油量会减少，部分的油未经冷却直接回齿轮箱，导致整体冷却不足，油温偏高。遇到油温高、压力低而溢流阀又开启的情况，应及早与润滑系统厂家联系解决。 想了解更多齿轮信息：齿轮产业网

6. 铲车水箱散热器总成

铲车水箱天天加水有点不正常，建议查询是不是水箱或者水管有漏水。

铲车水箱，又称散热器，是发动机冷却系统的一部分，一般情况下当发现水箱内部的水（防冻液）露出散热管（又称水道）应当立即加注，因为这时的散热器内部的水已经影响到液体的循环了，势必影响到散热性能，如果不进行加注，则会造成发动机持续高温，会造成发动机的拉缸。那时候损失将是更大的。

我们建议加注中性防冻液（质量好一点的），虽然贵一点但是能延长散热器的使用寿命。

7. 铲车机油散热器

水箱有油可能是机油散热器损坏造成的

8. 铲车空调散热器

肯定不能。硫酸属于强腐蚀性酸，会对水箱的散热器，管道造成腐蚀，长此以往，导致水箱漏水，发动机高温。

可以用盐酸清洗工程机械发动机冷却水箱。用盐酸清洗液对冷却系统进行清洗的方法称为酸洗法，是采用2.5％的盐酸清洗液对冷却系统进行清洗的方法。

9. 铲车冷凝器

工作原理： 主阀的管口连接于压缩机高压排气口，管口连接于压缩机低压吸气口。

两个管口分别连接蒸发器的出气口和冷凝器的进气口。接冷凝器进气口，接蒸发器出气口。当电磁阀不通电时，系统工作于制冷状态，控制阀因弹簧1的作用，阀心移至左端，处于释放状态，此时毛细管E与C连通。因为E接在低压吸气管上，所以毛细管 C及主阀内左端空间均为低压，高压气体由主阀管口4进入主阀，经活塞I的排气孔使主阀内的右端空间成为高压，推动主阀阀芯移至左端，管口2与管口1连通而管口4与管口3连通，系统形成制冷循环状态。

10. 铲车散热风扇

铲车空调坏了。如果说风扇不转了，那么制冷效果会大大的降低。因为在铲车的风扇前面都有一个冷凝器。这主要就是起着制冷的作用，给冷凝器降温的，所以当我们发现风扇坏掉了以后，应该及时的停车检查一下线路，如果线路没有问题，那就是风扇本身坏掉了，购买一个新的风扇安装上。