货车两个气压表不一致怎么调

一、货车两个气压表不一致怎么调

货车气压表，应该是两个表几乎一样，误差不大，如果误差较大，首先检查气压传感器和线路是不是有问题，如果线路没问题，就看储气桶哪一个气压低，顺藤摸瓜检查气路有无弯折，最后检查四回路阀，这样肯定就能找到问题了，只要细心，没有搞不定。

二、大货车两个气压表不一样是什么原因

两个气压表一个正常，一个忽高忽低，说明气压表有问题，安全起见，应尽快修理。

首先，气压表正常的是不能一会高低波动比较大，是稳定的高一点或是低一点。不会频繁波动，气压表是一种测量气压所用的仪器，分类有多种；

其中轮胎气压表 是一种气压轮胎气压表，它由表头、活塞、表体、标尺、主弹簧等组成，表头上只有一个气压计量口，结构简单、量程较小，精度高，使用方便，适于小车辆如微型车、摩托车等的轮胎气压测量使用。

三、货车两个气压表压力不一样

气压表1代表排气制动，气压表2代表断气刹。

排气制动：

被广泛地应用在大型柴油车上。在发动机排气管上设置调节阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。调节阀一般由利用了压缩空气或真空的控制机构驱动，多数情况下与主制动器使用同一动力源。

断气刹：

断气刹的方式大多用在中大型车的手刹系统。这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个充气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶。

四、大货车为什么有两个气压表

货车气压表1和2分别代表是手刹车和脚刹车。

是两个单独分离的两个管路系统，所以显示两个气压表，一个是手刹的另一个是脚刹的。这是车子的设计。

五、大货车一个气压表有气,另一个无气怎么回事

1、下降按钮接触不良

检查方法：将下升按钮按下，用万用表检查按钮两端接线是否通，如果不通，表示按钮损坏。

解决方案：更换下降按钮。

2、磁卸荷阀线圈烧掉

检查方法：按下降键，检查电磁卸荷阀线圈上的灯是否亮，如果亮，保险也能打开，举升机仍不下降，则判定线圈烧掉。

解决方案：更换电磁卸荷阀线圈。

3、桥式整流器线脱落或损坏

检查方法：按下降键，检查电磁卸荷阀灯是否亮，如不亮，保险也打不开，则判断桥式整流器线脱落或损坏。

解决方案：重新接线或更换桥式整流器。

4、继电器两端端子接触不好

检查方法：用万用表测量继电器两端是否通电，如没通电，则判断继电器损坏。

解决方案：更换继电器或继电器座。

5、保险锁打不开

(1)检查方法：检查油水分离器气压表上的数值是否达到6KG气压。

解决方案：若未达到，将油水分离器上的压力阀向上拔出，顺时针拧，达到6KG气压为止。

(2)检查方法：按下降键，检查气动电磁阀是否有气输出，若无气输出，则保险锁打不开。

解决方案：更换气动电磁阀。

六、卡车为什么有两个气压表

1.大货车的手刹车和脚刹车是相对独立的。

2.脚刹车失灵（气压不足）临时用手刹可以，但是反应慢效果相对脚刹差。（因为手刹只刹后轮很危险！）

3.仪表盘上的确有两个气压表（有的是一个但是有两个指针，像钟表一样）但是并不是你所想的一个脚刹车气压表和一个手刹车气压表，它分别显示汽车的两个储气筒的压力。

下面我再具体给你解释货车手刹的原理大货车的手刹又称：断气刹，它的作用力量来自于刹车葫芦里面的一个大弹簧，拉上手刹车就是断开顶开弹簧的气压，弹簧弹开刹住车。放开手刹车，气压重新顶开弹簧，松开刹车。

七、为什么大卡车两个气压表不一样

表坏了。气压降到四回路保护阀的关闭压力之下，这个时候 两个回路中某一个漏气或者坏了，两个指针就压力不一样了。一个回路有堵塞之类。轮胎气压表是一种气压轮胎气压表，它由表头、活塞、表体、标尺、主弹簧等组成，表头上只有一个气压计量口，主弹簧的长度为60－90mm、中径Φ7－12mm、节2．7－3．0mm、钢丝直径Φ0．6－1．5mm，气压计量口的中心线与表体轴线的夹角为90°－180°，标尺为四方体，量程刻度值为0．07Wpa－0．4Wpa。新型结构简单、量程较小，精度高，使用方便，适于小车辆如微型车、摩托车等的轮胎气压测量使用。轮胎压力表采用压力传感技术，测量精度高(误差小于0.05%)，且使用寿命长。用轮胎压力计及时测试轮胎压力，可使驾车一族能及时了解自己爱车轮胎的胎压。指针式操作简单，数字式读数方便，警报式不显胎压值。每个胎压表都有一定的测压范围，一般家用只需0-100PSI即可，不需要供卡车等使用的重荷胎压表，价格从12元-100元不等。扩展资料：目前我国中重卡车制动系统形式多为气压式，按照管路可分为单管路和双管路（由于单管路设计安全性差，目前已经不允许使用）。其前制动、后制动管路均独立分布，目的是为了其中一条管路故障时不至于全车制动失效，这也是卡车装配两个气压表的原因所在。目前卡车常见气压表主要有两种形式（单表双针和双表单针），除此之外也有少数新车型装载了液晶式气压表。单表双针气压表有两根红色指针或是一红一白等颜色指针组成，而双表单针气压表的则多以为红色为主。气压表的表现形式虽然多样，但其原理都是相同的，分别显示的是卡车前制动与后自动的压力值，这也是目前卡车使用较多的形式。除此之外还有一种显示的是车辆制动时压力和储气罐压力值，不过目前已经比较少见。

八、卡车气压表两个指针什么意思

汽车气压表2个指针分别是PSI（压强）、KG/CM2（每公斤的压力）。

气压表原理是管体内部有一个校准杆，用于读取压力读数，使用方法校准杆位于活塞上部，但并不与活塞相连，而是与堵头相连。 活塞向右移动时，便会推动校准杆。 在释放压力时，活塞将向左移回，而校准杆则停留在其最大位移处，这时便可以读取压力读数了。

九、为什么大卡车两个气压表都不一样

货车气压表一个正常一个没气压是因为货车有两个存气罐，没气压那个说明漏气存不了气。请及时检查轮胎，是否有气，如果没有那就是气压表有问题。

汽车气压表不起原因如下：

1、三通旋塞未打开或位置不正确；

2、三通旋塞、压力表或存水弯管通道堵塞；

3、指针与中心轴的结合部位可能松动或指针卡住；

4、弹簧管与表座的焊口渗漏；

5、扇形齿轮的轴可能松动、脱开、传动不到小齿轮。

十、货车两个气压表是什么意思

重汽豪沃2号指针气压表在仪表盘的位置在方向盘

 前方的仪表显示框中，一般有两个刻度指针分别代表了货车的两个气罐的气压读数，红色指针为主气罐气压值，白色指针为副气罐的压力值。货车气压表为650-16的轮胎6.5-7.0个气压。700-16的轮胎7.0-8.0个气压。一般合理的气压为轮胎上标注最高气压的70%-80%，但气压最好不要高于轮胎上标注的最高气压。SUV和卡客车轮胎气压不一样