破碎锤换向阀清洗(破碎锤换向阀图片)

1. 破碎锤换向阀图片

是。

处理方法：

1．活塞处漏油：

⑴观察其日常的维护方式，对本体解体检查，有大量的液压油泄漏并且浑浊，尾部衬套和活塞间混有大量的黄油和液压油混合物。

这是由于加注黄油不当引起的。及时更换密封组件，并向客户说明正确的打黄油方式。

⑵发现有液压油泄漏且破碎锤壳体锈蚀严重。由于客户长期不用，保存方式不对，造成了水蚀，锈迹直接造成了活塞密封件的拉伤损害，进而造成漏油，向客户说明，长期保存的方式：把氮气放掉，并且把钢钎压进去，上缸体一端要高于下部。

⑶观察起操作方式，有大量刨挖动作，使大量的小碎石屑带入壳体内，造成活塞密封件的磨损，进而产生漏油。向客户说明正确的操作方式，避免此类情况再次发生。

2.氮气室与中缸体接缝处漏油：

氮气室与中缸体接缝的“O”圈磨损。

3.换向阀底座与中缸体处漏油：换向阀底座的”o”型圈损坏。

4.中缸体和油管接口的连接面：

产生原因：O型密封圈磨损或油管本体接口松动。

更换O型圈，按规定的扭矩拧紧。

5.中缸体与上缸体的连界面漏油：O型圈及密封圈加强圈磨损拉伤，破碎锤本体螺丝松动。

及时更换O型圈密封圈及加强圈，按照规定扭紧扭矩。

6.控制阀箱和控制阀盖的连接处漏油：

O型圈磨损，控制阀盖螺丝松动。

更换O型圈，扭矩拧紧。

除了以上的原因，油封老化，液压油过脏，引起拉伤，衬套间隙过大，斜打，破坏油膜等等也容易引起漏油。遇到漏油问题，要及时请专业人员对破碎锤进行维修。不然会造成机器更多的损坏

2. 破碎锤换向阀分解图

不管是什么几路多路换向阀，它在连接的时候都需要遵循一个原则，那么就是P口进油，T口回油，在每一路上还有两个口，分别是A口和B口，分别接在油缸的两个口，AB口，没什么要求，这两个口可以在油缸上任意接，没有上下之分，（不过在理论上，油缸的下口是A口，上边的是B口）。

我们在连接的时候，只要能够分清出油口，进油口即可，同时也需要注意阀上的箭头指示。

3. 破碎锤换向阀图片大全

问题

1.黑油的产生？产生原因：导致挖掘机液压系统黑油的不仅仅是有粉尘引起的，也是由于加注黄油不规范造成的。例如：当衬套与钢钎的之间的间距超过8毫米的时候（小拇指能够插进去），建议跟换衬套，平均每更换2个下衬套需要更更换1个上衬套。在更换油管，钢管，回油滤芯等液压附件的时候，需要将接口处的粉尘或者杂物清理干净后才能松开更换。加注黄油的时候需要将破碎锤提起，钢钎压到活塞里面，每次加注时只需加注标准黄油枪的半枪即可。（因为如果在加注黄油时没有压紧钢钎的，此时加注的黄油会在钢钎槽的上限位，钢钎工作的时候黄油就会直接蹿到破碎锤的主油封处，随着活塞的往复运动将黄油带入到破碎锤中缸体内，再随着破碎锤中缸体内的液压油混入到挖掘机的液压系统内，是液压油变质，发黑）处理方法：1． 正确使用打黄油的姿势。2． 加装回油过滤器装置。3． 加装喷水装置，减少外界灰尘。4． 上下衬套磨损过大，适时更换衬套。5． 进气单向阀坏或堵塞，定期检查单向阀。6． 及时更换防尘封。7． 正确使用破碎锤（不要经常在偏打）。8． 注意钢钎尺寸与衬套是否匹配。问题

2.破碎锤打击无力？产生原因：锤没有力气，原因很多，如氮气压力不够，管路的油压不够等等。还与当时当地的天气及矿石的硬度有关。处理方法：1. 首先检查氮气的压力够不够。2. 检查静态油压够不够。

3. 检查工作油量是否充足。

4. 钢钎尺寸，护板螺丝是否松动。

5. 衬套间隙及磨损的状况。

6. 测试液压油是否够用。

7. 截止阀未全开。

8. 溢流阀锁紧螺母松动。以上全部正常的话：⑴先导A口压力不足或备用阀卡，内泻大量。⑵主进油或回油堵塞。⑶活塞或控制阀内泻量大。⑷动力源不够或大泵内泻如果是带蓄能器的破碎锤锤还要检查蓄能器的皮碗是否破裂。问题 3.破碎锤漏油？产生原因：破碎锤漏油的原因也是很多的，这要分不同部位。处理方法：1． 活塞处漏油：⑴观察其日常的维护方式，对本体解体检查，有大量的液压油泄漏并且浑浊，尾部衬套和活塞间混有大量的黄油和液压油混合物。这是由于加注黄油不当引起的。及时更换密封组件，并向客户说明正确的打黄油方式。⑵发现有液压油泄漏且破碎锤壳体锈蚀严重。由于客户长期不用，保存方式不对，造成了水蚀，锈迹直接造成了活塞密封件的拉伤损害，进而造成漏油，向客户说明，长期保存的方式：把氮气放掉，并且把钢钎压进去，上缸体一端要高于下部。⑶观察起操作方式，有大量刨挖动作，使大量的小碎石屑带入壳体内，造成活塞密封件的磨损，进而产生漏油。向客户说明正确的操作方式，避免此类情况再次发生。2.氮气室与中缸体接缝处漏油：氮气室与中缸体接缝的“O”圈磨损。3.换向阀底座与中缸体处漏油：换向阀底座的”o”型圈损坏。4.中缸体和油管接口的连接面：产生原因：O型密封圈磨损或油管本体接口松动。更换O型圈，按规定的扭矩拧紧。5.中缸体与上缸体的连界面漏油：O型圈及密封圈加强圈磨损拉伤，破碎锤本体螺丝松动。及时更换O型圈密封圈及加强圈，安规定扭紧扭矩。

9.控制阀箱和控制阀盖的连接处漏油：O型圈磨损，控制阀盖螺丝松动。更换O型圈，扭矩拧紧。除了以上的原因，油封老化，液压油过脏，引起拉伤，衬套间隙过大，斜打，破坏油膜等等也容易引起漏油。问题4.破碎锤螺栓经常断裂？产生原因：由于破碎锤工作环境比较恶劣，所以它的零件很容易磨损的，螺栓经常

4. 破碎锤换向阀工作原理

症状是破碎锤停止打击。

换向阀发卡，破碎锤拆开后，换向阀滑动发涩轻易发卡，拆下换向阀阀芯后，看看阀体上有没有拉伤 。2.症状是破碎锤钎杆反弹。

换向阀和中缸体过油通道不匹配，换向阀阀盖螺丝频繁断裂，或者其他故障不断，更换换向阀后一切正常

5. 液压破碎锤换向阀原理

原理就是改变供油方向，实现换向目的。比如一个两位四通换向阀，PTAB油口，AB连接执行机构的2腔，则P向A供油，B就通T回油，执行机构向某一方向运动；反之，P向B供油，A就通T回油，执行机构向相反方向运动。换向阀就是这个原理——切换供油方向

6. 破碎锤换向阀是怎么换向的

1. 活塞运动但是不打击。

一般情况下，活塞运动但是不打击的主要原因是钎杆卡住了。可以通过卸下钎杆，检查钎杆销及钎杆是否断裂破损，必要时还要观察内外套有活塞是否有破损掉落的小块卡住钎杆，若有小块则要及时清理干净。

2. 没有足够的高压油流近破碎锤内部而不打击。

若是没有足够的高压油流进破碎锤内部，也会出现破碎锤不打击的情况。

3. 活塞卡死。

活塞卡死时，也会造成破碎锤打击频率错误。这个时候，可以用手推拉活塞是否运动灵活。若是活塞不能灵活运动，则可能是活塞与导向套有划伤，应及时更换导向套，此时也可以连活塞一起更换掉。

4. 压死不打击，稍微抬起可以打击。

施工人员有时候会发现，将破碎锤压死时不能打击，但是将破碎锤抬起来一点时又能打击了。一般情况下，出现这个现象的原因可能是内套磨损。这个时候，就需要进行检查更换了。

5. 衬套更换不当

破碎锤一般也需要更换衬套，但是如果衬套更换不当也容易引起故障。比如，更换衬套后，活塞位置更靠上，导致缸体内一些小的换向阀控制油路在起始位置就已经关闭，这样就会造成破碎锤出现故障。

常见的故障就是破碎锤压下不打击，稍微提起后有打击动作。此类的故障可以通过更换原装或者正规的衬套。

7. 破碎锤换向阀坏了是什么状态

方法步骤如下:

一般在中缸体的正上方或是侧面有个调频螺丝，可调节过油量使频率的快慢，一般要根据工作强度来调节！