1. 平衡轴发动机
链条机和顶杆机是四冲程摩托车的两冲配气方式，即控制气门开闭的部件分别为正时链条和气门顶杆，平衡轴是为平衡曲轴以运转中产生的惯性震动，装在曲轴前面或后面，其重块与曲柄方向相反。
链条机顶杆机和小链机，是四冲程发动机的两种不同配气型式，简单的说，顶杆机现在多用于低端或老款车型，价格比较便宜的型号，合资品牌中只有本田和光阳的一些老款车还用顶杆机，高端车型和其他合资品牌的都是链条机。
电喷是用微电脑实时根据发动机的工作情况，智能控制喷油量，相对于化油器车来说，它的环保性能更好，尾气排放更清洁，冷车起动明显优于化油器车，在现在的国三环保标准下，加速性和发动机运转稳定性也比化油器车更好，不过价格要比同款的化油器车贵出近千元左右。
2. 平衡轴发动机和顶杆发动机
平衡轴和顶杆是不能拿来比的，因为这不是同一功能的东西。平衡轴是减小发动机带来的震动。顶杆和链条才是同一功能的。链条适宜跑高速，顶杆有力，适合爬坡…各有各的好处。
3. 平衡轴发动机什么意思
双平衡轴采用链传动方式带动两根平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的转速相同，可以消除发动机的一阶振动；另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍，可以消除发动机的二阶振动，可达到理想减振效果。双平衡轴方式较为复杂，成本高，占用发动机的空间大，—般在大排量摩托车上使用。
4. 平衡轴发动机和电喷发动机
这款车型发动机使用的是铃木的双重平衡轴技术，可以大大的减少冲击所带来的震动感，而且降噪效果也是非常明显的，同时还配备了日本三国公司的DCP-FI智能电喷系统，这样的话能够精准的控制空燃比以及点火时刻。最大功率为8.8千瓦，峰值扭矩为11牛米，最高时速可达到120km/h。
5. 平衡轴发动机摩托车
发动机平衡轴的主要作用就是平衡曲轴，是用来降低发动机振动的技术手段。
通常，四缸的发动机因为四缸工作间隔180度，其振动相对来说不大，就不需要使用平衡轴了。摩托车发动机通常都是单缸或者双缸的发动机，那么就是每隔360度或者720度才点火一次，因此其振动很大，如果加上平衡轴，就会大大降低振动，提高驾驶员的舒适性。嗯，缺点，只有一个，成本会高，因此发动机就贵，不过也没高多少，也就百元左右，这个成本增加和它带来的舒适性的改善，还是值得的。供参考。6. 平衡轴发动机和链条机
链条机和顶杆机是四冲程摩托车的两冲配气方式，即控制气门开闭的部件分别为正时链条和气门顶杆，平衡轴是为平衡曲轴以运转中产生的惯性震动，装在曲轴前面或后面，其重块与曲柄方向相反。
链条机顶杆机和小链机，是四冲程发动机的两种不同配气型式，简单的说，顶杆机现在多用于低端或老款车型，价格比较便宜的型号，合资品牌中只有本田和光阳的一些老款车还用顶杆机，高端车型和其他合资品牌的都是链条机。
电喷是用微电脑实时根据发动机的工作情况，智能控制喷油量，相对于化油器车来说，它的环保性能更好，尾气排放更清洁，冷车起动明显优于化油器车，在现在的国三环保标准下，加速性和发动机运转稳定性也比化油器车更好，不过价格要比同款的化油器车贵出近千元左右。参考资料
7. 平衡轴发动机有什么好处
平衡轴是平衡发动机运转过程中活塞连杆组件的往复惯性力的，一般多缸机都没有平衡轴，常用在单缸机上，以消除过大的振动。
8. 平衡轴发动机好不好
200排量要平衡轴有什么意义呢？
其实你问了两个问题
第一就发动机来说吧
如果自己使用，
仅仅代步的话
链条机CB要比顶杆机CG声音好一些
功率上也略高一点
特别是跑长途机器发热了以后
因为顶杆机的热胀冷缩比链条机要明显些
涉及到的关联部件要更多
但带来的问题是维修其实真的不如顶杆机方便
除了声音外
我是个人更喜欢顶杆机一些
如果是水冷的机器的话
200阶段的顶杆机技术上更成熟一点。
第二就平衡轴来说
200的及其实际排量也就193上下
其功率也就在12上下
这个功率的机器有什么必要使用平衡轴呢？
小机器使用平衡轴可能震动会有一定的下降
但是带来的问题是机器反应要更慢一些
另外平衡轴对功率上也有一定影响，他毕竟是个负荷。
小机器带平衡轴更多的是商家销售的一个噱头
你想想
如果机器本身质量没问题（曲轴质量好，按设计制造）
他的震动完全是在可接受范围内
另外带个平衡轴纯粹没事找事，还多了一个发出噪音的地方。
最后想说的是不知道楼主为什么讨论机器的问题
估计是想给车车换机器吧
如果是我的话
我跟喜欢
号称300的实际270cc的不带平衡轴的水冷顶杆机
好维修
大多数零件通用
功率大
水冷
希望可以帮到你
9. 平衡轴发动机和顶杆机的优点
这好像是五羊的吧，应该是顶杆机，看发动机缸头有没有凸出来的螺丝头就知道了，五羊本田的链条机都没有平衡轴，顶杆机都加有平衡轴。
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