1. 动平衡机设备维修
先校准静平衡，静平衡了自然就动平衡了。先量风机风叶各叶片各方位距离是否一致，一致后再校准静平衡，重的减轻的加。
2. 动平衡机设备维修方案
1.开机2.将维修好的，充满气的、花纹内没有小石子的、去掉旧铅块的，轮胎装到平衡机上。用夹具夹紧3.输入数据，三个，1）、机器到轮胎钢圈的距离2）、轮辋半径（也就是轮胎型号R后面的那个数）3）轮辋宽度4起动5.看数，打铅块。
3. 动平衡机器维修
转子的动平衡：转子包括几个部分，1，转轴；2，转子铁心；3轴承；4，风扇
所谓的不平衡就是在圆周方向质量的不均匀，从以上三个部件来说，轴承因为是高精度加工，而且内外圈和滚珠都是对称分布的，所以不在动平衡之列，此外还有风扇，材质一般采用塑料，相对于转轴和转子铁心来说，质量忽略不及，所以在电机厂的动平衡都是在转子铁心压入转轴磨削后进行的，所以动平衡超差就只需要考略转轴和转子铁心的问题
1.转轴，转轴也是属于回转体，它的主要问题就是在于键槽，所以在动平衡时需要配半键，就是为了减少动平衡后的误差
2.转子铁心，转子铁心主要有两部分组成，矽钢片和铸铝，矽钢片在叠压后铸铝的过程中为了定位精准，在内孔开了个键槽用于镶嵌假轴已定位，这就会引起动平衡的偏差，此外铸铝时中套的磨损或者偏差也会导致铝的偏心引起偏差，所以需要检查下铸铝的工装，设计时尽量减小键槽宽度也达到更好的精度
还有就是动平衡机器的精度，这需要对设备进行检查
4. 哪里有修动平衡机的?
轮胎动平衡数值在5克及以下属于正常范围，但是在实际操作中，根据车辆车速的不同，普遍认为普通的轿车不超过10克都正常，动平衡机本身检测误差，机型不同，误差也是不同的。
以下是轮胎动平衡的内容介绍：
1、车轮是一个整体，由轮毂和轮胎两大部分所组成，但由于制造原因使各部分的质量分布不均匀，所以当汽车高速行驶的过程中，会出现汽车车轮抖动，方向盘震动的感觉；
2、人们可通过给车轮在动态情况下增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。因此，这就叫做轮胎的动平衡；
3、如果当汽车有方向盘抖动的时候，就要考虑是不是因为车轮不平衡，当汽车更换了轮胎或者车轮受到比较大的撞击后，都应该对汽车做一个动平衡的检查，后轮也需要做。
5. 动平衡机保养
轮胎动平衡是指汽车的轮胎在高速旋转时可以保持一个相对稳定的状态，从而可以保证汽车可以正常行驶。而当轮胎动平衡失效时，就会导致汽车在行驶的过程中出现颠簸感严重，异常抖动、油耗增加、轮胎磨损异常等情况，这会缩短轮胎的使用寿命，甚至会让行驶安全受到威胁。
而轮胎动平衡的作用原理主要是通过动平衡机实现的。首先，启动电机带动轮胎旋转，由于轮胎中具有不平衡参量的存在，使得轮胎各方向上施加于压电传感器上的离心力被转换成电信号。
通过对该信号连续测量，再由计算机系统对该信号进行分析，计算出不平衡量的大小及参量最小位置，并由显示系统显示出来。最后，通过人工或者辅助装置在相应位置进行加重或去重，从而达到动平衡的目的。
而之所以需要进行动平衡的原因：
1、轮胎在制造过程中会出现误差，轮毂、制动鼓在加工时轴心定位不准。
2、各个轮毂螺栓的质量是不一样的。
3、轮胎出现磨损、失圆或者变形。
4、汽车在越野后泥土沾到轮胎上了，加重了某一部分的质量。
一般情况下，动平衡是四轮保养的项目之一，而且在更换或修补轮胎时，都是需要做动平衡的，因为汽车轮胎在修补或更换后，其质量分布是不均匀的，所以需要加装动平衡块使其保持稳定，保障驾驶安全。
6. 动平衡机维修教程
1、动平衡不好导致的震动异响：表现为车辆高速运行时传动轴会产生震动，驾驶室有明显震感。一般是速度越高震动越明显。会有极少数在一定的速度区间震动。鉴定方式：检测传动轴动平衡。维修方式：更换传动轴；
2、传动轴球笼卡滞导致行驶异响：表现为低速、转向、或起伏路时会产生有规律的咔咔声，伴随响声驾驶室有震感。鉴定方式：转动传动轴，在各个角度进行检测，是否转动顺畅。维修方式：更换卡滞的万向节；
3、传动轴防尘罩破损，润滑油脂甩出打到底盘产生异响。表现为防尘罩破损较轻时表现为转弯时有异响，速度越高越明显。严重的会短时间内底盘啪啪的打击异响。响声与车轮甩泥打底盘一样。
此种情况要及时发现，否则油脂漏完，泥沙进入球笼后传动轴就会很快坏掉，维修方式：根据损坏情况更换防尘罩或球笼修理包。
7. 平衡机故障维修
轮胎平衡机故障码1排除方法：
Err-01是控制回路错误，当剩余金额为0元时，电表继电器断开，触发控制开关断电。
当开关或电表出现异常电能表仍能继续用电时，当递减1kWh后，液晶显示“ERR-01”;此时断电后，“ERR-01”消失，
再继续走1kWh后电表液晶显示“ERR-01”，当用户购电后，会自动扣除透支电费，“ERR-01”消失。
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