动平衡机万向节传(万向节传动机构的工作原理)

1. 万向节传动机构的工作原理

万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。

而等速万向节就是把万向节所连接的输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节。

等速万向节是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构。是主动轴与从动轴的转速（角速度）相等的万向节。

在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节传动轴（驱动兼转向）。

它又分为： a）球叉式等速万向节。

由有滚道的球叉和钢球组成的万向节。

而其中的圆弧槽滚道型球叉式万向节是指球义上的钢球滚道为圆弧型的万向节。

其节结构特点是在球叉的主动叉和从动叉上做有圆弧凹槽，两者装合后形成四个钢球滚道，滚道内共容纳4个钢球。

定心钢球装在主、从动叉中心的球形凹槽内。

直槽滚道型球叉式万向节是指球叉上的钢球滚道为直槽滚道型的万向节。

它的结构特点是在两个球叉上做有直槽，各直槽与轴的中心线相倾斜，且倾斜的角度相同并彼此对称。

于两个球叉之间的滚道内装有4个钢球。 b）球笼式等速万向节。

根据万向节轴向能否运动，又可区分为轴向不能伸缩型（固定型）球笼式万向节和可伸缩型球笼式万向节。

结构上固定型球笼式万向节的星形套的内表面以内花键与传动轴连接，它的外表面制有6个弧形凹槽作为钢球的内滚道，外滚道做在球形壳的内表面上。

星形套与球形壳装合后形成的6个滚道内各装1个钢球，并由保持架（球笼）使6个钢球处于同一平面内。

动力由传动轴经钢球、球形壳传出。

可伸缩型球笼式万向节的结构特点是于筒形壳的内壁和星形套的外部做有圆柱形直槽，在两者装合后所形成的滚道内装有钢球。

钢球同时也装在保持架的孔内。

星形套内孔做有花键用来与输入轴连接。

这一结构允许星形套与简形壳相对在轴向方向移动。

等速万向节是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到汽车的驱动轮，满足轿车传动轴外端转角的要求；将发动机的动力平稳、可靠的传递给车轮；补偿轿车内端悬架的跳动。驱动轿车高速行驶。

用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。

由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。 以上只说明了大致的原理，具体的原理示意图可以参考：http://www.cxfuwu.com/html/2007-04/972.html工作原理：保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的平分面上。

2. 传动轴万向节工作原理

传动轴原理是：

1、在转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的万向传动装置中，通常将传动轴制成实心轴。为了得到较高的强度和刚度，传动轴多做成空心的（轴管用来连接万向节和滑动花键）。一般用厚度为15-3mm的薄钢板卷焊而成。超重型货车则直接采用无缝钢管；

2、传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接；

3、传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

3. 万向传动装置的工作原理

万向传动装置可分为闭式和开式两种.

1.闭式万向传动装置采用单万向节,传动轴被封闭在套管中,套管与车架做球铰连接,而与驱动桥固定连接.其最大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力,从而时传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用,这对于其后悬架拆用螺旋弹簧作为弹性元件是十分必要的.

2.开式万向传动装置结构简单,重量轻,现代汽车广泛应用开式万向传动装置

4. 万向节属于传动系统吗

汽车传动系统中可以改变力的传递方向和角度的是万向节。

它由一个十字轴和套装其上面的四个滚针轴承组成，它就像人的手腕那样可以上下左右自由活动。它的轴承分别镶嵌在转动轴的轴叉内，传动轴转动时轴承绕十字轴不停地滚动，不仅可以传动，还能改变传动轴传动的角度。同时它还可以反方向传动， 比如车子不加油滑行时，它又能把车身带动车轮的惯性力反传给变速箱和发动机曲轴。

万向节是汽车传动系统中重要部件，应该保持润滑状态，不可缺油，使其永远处于灵活顺畅完好的工况下。

5. 说明万向节传动的传动特性

万向传动装置可分为闭式和开式两种.

1.闭式万向传动装置采用单万向节,传动轴被封闭在套管中,套管与车架做球铰连接,而与驱动桥固定连接.其最大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力,从而时传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用,这对于其后悬架拆用螺旋弹簧作为弹性元件是十分必要的.

2.开式万向传动装置结构简单,重量轻,现代汽车广泛应用开式万向传动装置

6. 万向节传动装置由什么组成

万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承组成。其功用是在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴之间可靠地传递动力。‘

7. 万向节传动机构的工作原理是

万向节，是汽车上有一个很重要的部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

常见的准等速万向节有双联式和三销轴式两种，它们的工作原理与双十字轴式万向节实现等速传动的原理是一样的。

8. 万向节传动装置的作用

它可以克服传动部件不同心的难题，使发动机的动力顺利地传给农机具，顺利作业。