动平衡机系统(动平衡机的结构)

1. 动平衡机的结构

离心风机的构造：

离心式风机由机壳、主轴、叶轮、轴承传动机构及电机等组成。

机壳：由钢板制成坚固可靠，可为分整体式和半开式，半开式便于检修。

叶轮：由叶片、曲线型前盘和平板后盘组成。

转子：应做过静平衡和动平衡，保证转动平稳，性能良好。

传动部分：有主轴、轴承箱、滚动轴承及皮带轮（或联轴器）组成。

2. 动平衡机的结构及检测方法

一、显示值误差大：显示值误差包括角度误差和幅值误差，影响平衡效果的因素是多方面的综合因素。

首先检查平衡的转子本身是否合格。 这在维修行业经常碰到的，比如一根汽车传动轴可能存在轴本身弯曲，万向节间隙过大，花键轴间隙过大，或者凸缘叉接合处弹簧片松动，导致接合部万向节窜动等，这些问题都可能导致平衡误差大。针对弯曲的传动轴，可以用校直机进行校正，然后再平衡；凸缘叉连接的万向节窜动，导致平衡好后的转子反转180°造成新的不平衡，此时，一定要把弹簧压好，或者加铜皮坚固；万向节间隙大，可以更换；花键轴可以修复。若还是不能平衡，只有更换新的传动轴。这是一个典型事例，其它轴类也可能存在各种加工、装配带来的问题，同样出现上述故障，必须先进行检查。

二、平衡转速是否稳定。

平衡机一般都是将转速信号作为基准信号送往测量系统的，如果转速不稳定，基准信号亦不稳定，经微机处理后也不稳定，误差就大。这种情况下，要检查电机带轮的传送带是否太松；皮带驱动的转子，其皮带是否打滑。若是出现上述情况，则需要紧固或者更换皮带，另外还可以用测速仪检查电机本身转速等方法来解决。

影响转速不稳定的因素有很多，下面根据不同型号的产品做一下分类说明：

1、申曼万向节传动平衡机。其转速的测量是由床头箱内主轴附近的磁电传感器来测量的。磁电传感器通电后产生一个磁场，当与钢铁接近时，受感应产生电信号。主轴旋转时，固定在主轴上的螺丝与传感器接近时，传感器受感应产生电信号，输入到工控机。如果磁电传感器损坏或与主轴上螺丝相对位置不合适，会引起转速不稳的现象，这时可更换传感器或调整传感器的位置。

2、申曼圈带传动平衡机，转速是用光电传感器来检测，光电传感器前面有一个发射和接收指示灯，在工件轴端贴上一个标签，转子旋转时，光电传感器与标签感应产生一次电脉冲，传入到工控机。（注意，转子每旋转一圈，光电传感器信号切换且只能切换一次）如果工件轴端有油渍或生锈会引起转子旋转时产生多次电脉冲，从而引起转速测量不准确。这时可将工件轴端处理干净，或调节光电传感器发光强弱，可排除故障。

3、申曼立式平衡机。老的产品转速是用光电传感器来检测，在平衡机主轴后端部安装有一个感应铁片，与主轴同步旋转，光电传感器前面有一个发射和接收指示灯，转子旋转时，光电传感器与铁片接近时产生一次电脉冲，传入到工控机。（注意，转子每旋转一圈，光电传感器信号切换且只能切换一次）如果铁片有油渍或生锈会引起转子旋转时产生多次电脉冲，从而引起转速测量不准确。这时可将铁片处理干净，或调节光电传感器发光强弱，可排除故障。现在的传感器已由光电式改为磁电式，磁电传感器通电后产生一个磁场，当与钢铁接近时，受感应产生电信号，主轴旋转时，固定在主轴上的铁片与传感器接近时，传感器受感应产生电信号，输入到工控机。如果磁电传感器损坏或与主轴上铁片相对位置不合适，会引起转速不稳的现象，这时可更换传感器或调整传感器的位置。

4、另外，带有变频器的设备，变频器的干扰会引起转速不稳，可确认变频器，微机，电机等地线都连接好，可消除干扰。变频器产生的转速干扰表现为隔一定的时间转速变化一次，速度不会乱跳，与光电传感器或磁电传感器对转速影响的表现不同。

3. 动平衡机的结构原理

动平衡机原理平衡机是测量旋转物体(转子)不平衡量大小和位置的机器。 任何转子在围绕其轴线旋转时,由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。

这种不平衡离心力 作用在转子轴承上会引起振动,产生噪声和加速轴承磨损,以致严重影响产品的性能和寿命。电机转子、 机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子...

4. 什么是动平衡机

动平衡机可以在不拆卸车轮的前提下，对汽车进行车轮动平衡和静平衡检测，其主要由驱动装置、测量装置、制动装置、指示与控制装置等组成。

动平衡检测的方法如下：首先应对车轮进行清洁，并去掉旧平衡块，将轮胎充气到规定气压，轮毂轴承松紧度合适，支起前桥，使两侧车轮离地间隙相等，然后用粉笔在轮胎任意位置做出标记。将传感器头吸附在制动底板边缘，并使车轮在规定转速下旋转。

观察轮胎标记位置，在指示装置上读取不平衡量，停转车轮，加装平衡块，再进一步复查，直至合格，测试结束。

测从动轮时，利用动平衡机转轮驱动车轮转动；测驱动轮时，则直接用汽车发动机、传动系来驱动车轮转动。

5. 动平衡机的原理

气动平衡吊的气动原理： 工件在空中形成一种无重力化浮动状态，即：相应的气控系统与工件的重力相平衡，工件在搬运的过程中，操作者只需稍微用力就可以实现，轻松方便。由于重物在提升或下降时形成浮动状态，对于操作者而言，无需熟练的点动按钮操作，徒手推拉重物，就可以把重物正确地放到空间中的任何位置。 利用“平衡吊”主机可以平衡物料重力的特性，再配上相应的抓取机械手和安装基座，我们就拥有了一套完整的“助力机械手”系统。籍此，我们可以轻松地自某处抓起任何工件，实施相应的工艺动作之后，再按相应要求放置于另一处，实现省力操作。 内容摘选自旋臂吊_平衡吊

6. 动平衡机结构原理图

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平衡机是测量旋转物体(转子)不平衡量大小和位置的机器。

任何转子在围绕其轴线旋转时，由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命。电机转子、机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子、陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中，都需要经过平衡才能平稳正常地运转。

根据平衡机测出的数据对转子的不平衡量进行校正，可改善转子相对于轴线的质量分布，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。因此，平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少的设备。

通常，转子的平衡包括不平衡量的测量和校正两个步骤，平衡机主要用于不平衡量的测量，而不平衡量的校正则往往借助于钻床、铣床和点焊机等其他辅助设备，或用手工方法完成。有些平衡机已将校正装置做成为平衡机的一个部分。

重力式平衡机和离心力式平衡机是两类典型的平衡机。重力式平衡机一般称为静平衡机。它是依赖转子自身的重力作用来测量静不平衡的。

重力式平衡机仅适用于某些平衡要求不高的盘状零件。对于平衡要求高的转子，一般采用离心式单面或双面平衡机。

离心式平衡机是在转子旋转的状态下，根据转子不平衡引起的支承振动，或作用于支承的振动力来测量不平衡。其按校正平面数量的不同，可分为单面平衡机和双面平衡机。单面平衡机只能测量一个平面上的不平衡(静不平衡)，它虽然是在转子旋转时进行测量，但仍属于静平衡机。双面平衡机能测量动不平衡，也能分别测量静不平衡和偶不平衡，一般称为动平衡机。

离心力式平衡机按支承特性不同，又可分为软支承平衡机和硬支承平衡机。平衡转速高于转子一支承系统固有频率的称为软支承平衡机。这种平衡机的支承刚度小，传感器检测出的信号与支承的振动位移成正比。平衡转速低於转子一支承系统固有频率的称为硬支承平衡机，这种平衡机的支承刚度大，传感器检测出的信号与支承的振动力成正比。

平衡机的主要性能用最小可达剩余不平衡量，和不平衡量减少率两项综合指标表示。前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的最小值，它是衡量平衡机最高平衡能力的指标；后者是经过一次校正后所减少的不平衡量与初始不平衡量之比，它是衡量平衡效率的指标，一般用百分数表示。

在现代机械中，由于挠性转子的广泛应用，人们研制出了挠性转子平衡机。这类平衡机必须在转子工作转速范围内进行无级调速；除能测量支承的振动或振动力外，还能测量转子的挠曲变形。挠性转子平衡机有时安装在真空防护室内，以适合汽轮机之类转子的平衡，它配备有抽真空系统、润滑系统、润滑油除气系统和数据处理用计算机系统等庞大的辅助设备。

根据大批量生产的需要，对特定的转子能自动完成平衡测量和平衡校正的自动平衡机，以及平衡自动线，现代已大量的装备在汽车制造、电机制造等工业部门。

7. 动平衡机器的结构

动平衡机的结构一般分为两部分，一部分是机械测量装置，另一部分是显示装置，转子的不平衡数据由机器测量，显示在显示器上，被测机械设备的平衡程度由显示器上的数值调整，动平衡机使用时，无论动平衡机的哪一部分是错误的，动平衡机都不能正常使用，但在动平衡机的使用中，机械故障始终是由内部或外部因素引起的，作为操作人员，只有对这些故障的发生和解决有一个全面的认识，才能更好地操作机器。在这里，让我们看看动平衡机操作中容易出现的几种显示错误：

一.无显示内容

1、检查电源插头是否已插入且电源是否已打开。

2、检查保险丝。

二.无转速显示：

1、工件旋转稳定后，按一次校准键。

2、检查基准信号线和插头插入或松动。

3、调整光电头的照射角度和距离，必要时使用厂家提供的反射标记。

三.无量值显示：

1、添加适当的测试重量值。

2、检查传感器导线和插头是否松动。

3、量值显示不准：

4、检查传感器是否有左右插头。

5、重新校准（校准说明）。

遇到问题时，正确的药物是关键。了解有关使用动态平衡机时容易出现的故障和解决方案的更多信息。它对动平衡机的操作无害。

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8. 动平衡机的结构与测试原理

动平衡机的工作原理（如何进行测量） 平衡机是测量旋转物体(转子)不平衡量大小和位置的机器。何转子在围绕其轴线旋转时，由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命。电机转子、机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子、陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中，都需要经过平衡才能平稳正常地运转。 根据平衡机测出的数据对转子的不平衡量进行校正，可改善转子相对于轴线的质量分布，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。因此，平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少的设备。 通常，转子的平衡包括不平衡量的测量和校正两个步骤，平衡机主要用于不平衡量的测量，而不平衡量的校正则往往借助于钻床、铣床和点焊机等其他辅助设备，或用手工方法完成。有些平衡机已将校正装置做成为平衡机的一个部分。重力式平衡机和离心力式平衡机是两类典型的平衡机。重力式平衡机一般称为静平衡机。它是依赖转子自身的重力作用来测量静不平衡的。。置于两根水平导轨上的转子如有不平衡量，则它对轴线的重力矩使转子在导轨上滚动，直至这个不平衡量处于最低位置时才静止。 被平衡的转子放在用静压轴承支承的支座上，在支座的下面嵌装一片反射镜。当转子不存在不平衡量时，由光源射出的光束经此反射镜反射后，投射在不平衡量指示器的极坐标原点。如果转子存在不平衡量，则转子支座在不平衡量的重力矩作用下发生倾斜，支座下的反射镜也随之倾斜并使反射出的光束偏转，这样光束投在极坐标指示器上的光点便离开原点。根据这个光点偏转的坐标位置，可以得到不平衡量的大小和位置。 重力式平衡机仅适用于某些平衡要求不高的盘状零件。对于平衡要求高的转子，一般采用离心式单面或双面平衡机。离心式平衡机是在转子旋转的状态下，根据转子不平衡引起的支承振动，或作用于支承的振动力来测量不平衡。其按校正平面数量的不同，可分为单面平衡机和双面平衡机。单面平衡机只能测量一个平面上的不平衡(静不平衡)，它虽然是在转子旋转时进行测量，但仍属于静平衡机。双面平衡机能测量动不平衡，也能分别测量静不平衡和偶不平衡，一般称为动平衡机。离心力式平衡机按支承特性不同，又可分为软支承平衡机和硬支承平衡机。平衡转速高于转子一支承系统固有频率的称为软支承平衡机。这种平衡机的支承刚度小，传感器检测出的信号与支承的振动位移成正比。平衡转速低於转子一支承系统固有频率的称为硬支承平衡机，这种平衡机的支承刚度大，传感器检测出的信号与支承的振动力成正比。 平衡机的主要性能用最小可达剩余不平衡量，和不平衡量减少率两项综合指标表示。前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的最小值，它是衡量平衡机最高平衡能力的指标；后者是经过一次校正后所减少的不平衡量与初始不平衡量之比，它是衡量平衡效率的指标，一般用百分数表示。 在现代机械中，由于挠性转子的广泛应用，人们研制出了挠性转子平衡机。这类平衡机必须在转子工作转速范围内进行无级调速；除能测量支承的振动或振动力外，还能测量转子的挠曲变形。挠性转子平衡机有时安装在真空防护室内，以适合汽轮机之类转子的平衡，它配备有抽真空系统、润滑系统、润滑油除气系统和数据处理用计算机系统等庞大的辅助设备。 根据大批量生产的需要，对特定的转子能自动完成平衡测量和平衡校正的自动平衡机，以及平衡自动线，现代已大量的装备在汽车制造、电机制造等工业部门。

9. 动平衡机的结构组成

轮胎动平衡参数是轮胎宽，轮毂半径，轮毂内缘到平衡机之间的距离：

1、汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体；

2、但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象；

3、为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块；是用铅合金做成，以克为单位，计有5克、10克、15克等，不要以为质量小，当车轮高速转动是就会产生很大离心力。平衡块上有一个钢勾，可嵌扣在轮圈边缘上。