动静平衡机(动亦静平衡机)

1. 动亦静平衡机

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平衡机是测量旋转物体(转子)不平衡量大小和位置的机器。

任何转子在围绕其轴线旋转时，由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命。电机转子、机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子、陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中，都需要经过平衡才能平稳正常地运转。

根据平衡机测出的数据对转子的不平衡量进行校正，可改善转子相对于轴线的质量分布，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。因此，平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少的设备。

通常，转子的平衡包括不平衡量的测量和校正两个步骤，平衡机主要用于不平衡量的测量，而不平衡量的校正则往往借助于钻床、铣床和点焊机等其他辅助设备，或用手工方法完成。有些平衡机已将校正装置做成为平衡机的一个部分。

重力式平衡机和离心力式平衡机是两类典型的平衡机。重力式平衡机一般称为静平衡机。它是依赖转子自身的重力作用来测量静不平衡的。

重力式平衡机仅适用于某些平衡要求不高的盘状零件。对于平衡要求高的转子，一般采用离心式单面或双面平衡机。

离心式平衡机是在转子旋转的状态下，根据转子不平衡引起的支承振动，或作用于支承的振动力来测量不平衡。其按校正平面数量的不同，可分为单面平衡机和双面平衡机。单面平衡机只能测量一个平面上的不平衡(静不平衡)，它虽然是在转子旋转时进行测量，但仍属于静平衡机。双面平衡机能测量动不平衡，也能分别测量静不平衡和偶不平衡，一般称为动平衡机。

离心力式平衡机按支承特性不同，又可分为软支承平衡机和硬支承平衡机。平衡转速高于转子一支承系统固有频率的称为软支承平衡机。这种平衡机的支承刚度小，传感器检测出的信号与支承的振动位移成正比。平衡转速低於转子一支承系统固有频率的称为硬支承平衡机，这种平衡机的支承刚度大，传感器检测出的信号与支承的振动力成正比。

平衡机的主要性能用最小可达剩余不平衡量，和不平衡量减少率两项综合指标表示。前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的最小值，它是衡量平衡机最高平衡能力的指标；后者是经过一次校正后所减少的不平衡量与初始不平衡量之比，它是衡量平衡效率的指标，一般用百分数表示。

在现代机械中，由于挠性转子的广泛应用，人们研制出了挠性转子平衡机。这类平衡机必须在转子工作转速范围内进行无级调速；除能测量支承的振动或振动力外，还能测量转子的挠曲变形。挠性转子平衡机有时安装在真空防护室内，以适合汽轮机之类转子的平衡，它配备有抽真空系统、润滑系统、润滑油除气系统和数据处理用计算机系统等庞大的辅助设备。

根据大批量生产的需要，对特定的转子能自动完成平衡测量和平衡校正的自动平衡机，以及平衡自动线，现代已大量的装备在汽车制造、电机制造等工业部门。

2. 电机静平衡

轮胎平衡分动平衡和静平衡，动平衡为消除轮胎在做轴时产生的离心力，俗称配重，但需要达到一定的速度才能体现，一般车速上八十码左右方向盘发抖或车身振动就是动平衡不良；静平衡不良是不能通过配重而改变的，它就是轮辋或轮胎变形和失去圆心，作轴运动可以观测到轮胎跳动和偏摆，只有更换轮辋或轮胎来消除静平衡不良！

3. 静平衡机原理

机械的惯性力在各运动副中产生附加的动压力,从而增加运动副中的磨损和降低机械效率.消除的办法是将惯性力完全平衡或部分平衡.静平衡:只要使所加平衡重量的质径积与原不平衡重量的质径积之和等于零.动平衡:离心力之和等于零, 惯性力偶矩之和也为零.

4. 动平衡机器

1、最先将轮胎的轮胎气压调节适合，清除轮胎纹路沟中的碎石子以及他的脏物；

2,、在动平衡机器上安裝轮胎，根据锁扣将其确定好；

3、如果有就旧平衡块得话，必须 将旧的平衡块除掉；

4、.精确测量机器到轮胎刚圈的间距，并在机器上键入对应的标值；

5、再度键入数据信息，在机器上键入轮胎的规格；

6、点一下开始按钮，轮胎逐渐旋转。终止后，机器会表明轮胎的误差标值；

7、在轮胎相对应的地方上加上平衡块，求和取得的表明标值；

8、再次检测，当机器上表明2个00的数据时，证实动平衡全过程进行

5. 动亦静平衡机怎么标定度数

1、客观验光

电脑验光：消毒颌托和头靠，调整高度。嘱被检者将下巴放入颌托，额头抵住头靠，使被检者的外眦角与支架上的高度标志对准，然后开始进行验光。

2、主观验光

首先进行验光设备消毒，保持牛眼镜片清洁透亮，并将牛眼数据归零。然后调整好被检者的坐姿，调整好验光仪与面部的距离，保持综合验光仪水平状态。根据客观验光结果依次对患者进行雾视、散光轴位和度数初步测量、红绿平衡检测等，确定患者的最佳度数。

3、试戴

验光师会将镜片插入临时镜架让被测者试戴，通过被测者的反馈，加减或更换插片，以获取最合适的度数，以被测者既能看得更清楚，也不会头晕、头痛为宜。

6. 上海静动平衡机有限公司

　　当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。 　　前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常 　　说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。 　　主销后倾角： 　　从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。 　　主销内倾角： 　　从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。 　　此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。 　　前轮外倾： 　　从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。 　　前轮前束： 　　脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。 　　上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。 　　做四轮定位的要求是什么? 　　答：如果你的车辆说明书里建议的数据与四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。一般来说，在下列情况需要做四轮定位。 　　1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后； 　　2、 前后轮胎单侧偏磨； 　　3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖； 　　4、 直行时汽车向左或向右跑偏； 　　5、 虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。 　　四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉的到，否则凭感觉您很难判断做的好不好。由于目前汽修行业的良莠不齐，维修质量相差很大，所以建议您尽量到较好的维修企业维修以保证四轮定位的质量，确保行车安全。 　　四轮定位-它的好处有： 　　1.增强驾驶舒适感； 　　2.减少汽油消耗； 　　3.增加轮胎使用寿命 　　4.保证车辆的直行稳定性； 　　5.降低底盘悬挂配件的磨损； 　　6.增强行驶安全 　　车轮动不平衡：即使静平衡的车轮，即重心与旋转中心重合的车轮，也可能是动不平衡 　　车轮不平衡的原因：1）轮毂、制动鼓（盘）加工时轴心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均2）轮毂螺栓质量不等、轮毂质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大3）轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或垫、补胎4）并装双胎的充气嘴未相隔180度，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180安装5）轮毂、制动鼓、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成轮胎时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。 　　车轮平衡机的类型：按功能分为车轮静平衡机和车轮动平衡机；按测量方式分离车式和就车式～；按车轮平衡机转轴的形式分软式和硬式车轮～ 　　用就车式车轮平衡机检测车轮静不平衡的原理:支离地面的车轮如果不平衡，转动时产生的上下振动通过转向节或悬架传给检测装置的传感磁头、可调支杆和底座内的传感器。传感器变成的电信号控制频闪灯闪光，以指示车轮不平衡点位置，并输入指示装置只是不平衡度。当传感磁头传递向下的力时频闪灯就发亮，所照射的车轮最下部的点即为不平衡点。当不平衡点的质量越大时，传感器的受力也越大，变换的电量也越大，指示装置指示的数值也越大。 　　用就车式车轮平衡机检测车轮动不平衡的原理和静不平衡原理相同，只不过传感器磁头固定在制动地板上，检测的是横向振动。横向振动通过传感器磁头、可调支杆传至底座内的传感器，传感器转变成的电信号控制频闪灯闪光，以指示车轮不平衡点位置，并输入到指示装置指示车轮不平衡度。 　　车轮动平衡机的平衡重也称配重，通常有卡夹式和粘贴式两种类型

7. 动静态平衡仪

静态平衡法：如果由于某种原因比如发行新股而偏离了其目标负债率，企业会逐步恢复到最优负债率水平。

该理论认为，公司的最优资本结构是由公司及个人所得税的成本及收益

8. 动亦静平衡机说明书

离心式平衡机是在转子旋转的状态下，根据转子不平衡引起的支承振动，或作用于支承的振动力来测量不平衡。其按校正平面数量的不同，可分为单面平衡机和双面平衡机。

单面平衡机只能测量一个平面上的不平衡(静不平衡)，它虽然是在转子旋转时进行测量，但仍属于静平衡机。

双面平衡机能测量动不平衡，也能分别测量静不平衡和偶不平衡，一般称为动平衡机。

9. 动亦静平衡机DYJ-D80说明书

　　一：安装镜头

　　在我们从机身上取下镜头之前需要关闭相机，然后打开盖子，接下来把镜头上的安装的标记与机身的安装标记对齐的时候把镜头插入相机，按照逆时针旋转一直到听见咔嚓的声音。

　　二：电池的充电与安装

　　刚出厂的相机的电池是没有充电的，因此你可以直接取下电池后盖插上电源充电 大约需要2小时多点吧!当 指示灯 停止闪烁的时候说明充满了就可以直接拔掉电源了。和取出电源的时候一样，打开盖子插入充满电的电源。盖上后盖。但是注意在卸下电源之前要把相机关机。

　　三：基本的设定

　　在我们第一次打开相机的时候，我们可以根据自己的喜好设定自己的专属的设置，我们你可以设置语言，当地的时区，时间，夏季时间等一系列的基本设置，

　　四：调节取景器

　　取景器的调节是非常的重要的，如果取景器调节的不好就会出现模糊的画面，直接打开镜头盖开启相机上下调节一直到出现清晰的焦点。

　　五：插入存储卡

　　存储卡是给我们存储照片用的，关闭相机然后直接打开卡槽插入存储卡听到咔嚓声就行了，开机如果显示剩余的曝光次数就可以使用了。

　　六：拍照

　　把相机开机后检查取景器和电池的电量以及剩余可拍摄张数，然后打开自动取景模式选择自动对焦。在取景器中构图时要保持相机的平衡，接下来半按快门来对焦，之后再选择对焦，按下快门，快速释放快门，拍照就完成了。

10. 动平衡机使用

1：将轮胎充到合适的气压，去除轮辋上的铅块，将轮胎花纹沟里的石子剔除干净，将轮辋处理干净2：将轮胎安装面朝内装上平衡轴，选择合适的椎体，用锁紧装置将轮胎锁紧，（椎体一定要对准中心孔。否则可能数据不准）

3：打开平衡机电源，拉出尺子测量轮辋距离平衡机的距离，轮辋宽度，轮辋直径，并依次输入测量出来的数据4：按下开始按键，平衡机开始带动轮胎旋转，测量开始，注意不要站在轮胎附近 一面发生危险5：平衡机测出数据 自动停止，6：将轮胎旋转至平衡机一侧位置灯全亮（不同机型显示方式不同）在全亮这一侧的轮辋最高点也就是12点的位置敲入相应克数的铅块，另一侧也是如此7：重复4以后步骤 直到平衡机显示为0（5克以下即可，因为没有5克以下的铅块，平衡机也不显示5克以下的不平衡量）

8：动平衡结束 取下轮胎

11. 静平衡 动平衡

静平衡是动平衡的基础，主要用于检查和修正转子上的叶轮等零、部件的单独平衡情况。

静平衡检查的内容是看其重心是否正好与旋转轴心重合。若重合，则它能在任意转角位置保持平衡，否则便会发生转动，只能在某一位置(重心在轴线的正下方时)才能静止不动；

静平衡修正是指通过静平衡试验，找出不平衡质量(附加该质量，使其达到平衡)，并在对称位置设法去掉等量不平衡质量的办法，使被检查的零、部件达到静平衡。