动平衡机检测(动平衡机检测报告)

1. 动平衡机检测报告

1、每15天要检查一次润滑油的液面，如果液面低于最低刻线要及时加注。要调整润滑油出油的量，以免过多或过少；

2、要定期（半年左右）把大气缸和小气缸拆开，把气缸筒内擦干净、检查是否有锈（如少量的锈，用最细的砂纸把锈打掉），然后再打上黄油；

3、要不定期的检查螺丝（鸟头的固定螺丝、摆臂锁紧螺丝和大盘下面小船固定螺丝等）的松紧情况；部分机器鸟头有磨块或塑料保护，每天使用机器前要检查鸟头上的磨块有没有磨损完，如果磨完了要及时更换。

4、凡是运动会产生摩擦的地方要经常打黄油（如：大小气缸连杆和小船和大盘之间等）；

5、要保持扒胎机大盘和鸟头等处干净；

6、要在扒胎机箱体上接一根地线，防止扒胎机漏电；

7、建议将机器安装距墙至少500mm的地方，不要把机器放置在露天的场所或过于潮湿的地方；

8、检查扒胎机是不是固定牢靠。

平衡机保养技巧

1、平衡机在使用过程中，要尽可能减少轮胎与平衡机轴的接触，防止把平衡机轴弄变型。平衡机在移动的时候，也千万不要搬轴，防止把平衡机轴弄变型；

2、平衡机内部主要是电路板构成，所以要做好平衡机防潮工作，尤其是在雨水比较多的夏天；

3、避免平衡机没有使用，放置一段时间后，直接通电使用，这样会由于平衡机内电路板返潮，导致电源板或是电脑板烧毁；这种情况应把里面的电源板和电脑板等拆下来，用吹风机吹干，再在阴凉通风处放几天后，再接上使用；

4、要定其清理电源板和电脑板上面的灰尘，防止空气中的水份吸附在灰尘上，形成短路，导致电源板或是电脑板烧毁；清洗法兰盘、螺丝、轴承的时候要用中性洗涤液清洗；

5、要经常留意检查平衡机的线路是否有松动；

6、要在平衡机箱体上接一根地线，防止平衡机漏电；

7、每过一段时间要让厂家人员进行精度校准。

2. 动平衡检测设备

现场动平衡仪品牌很多进口的有：日本SIGMA, 美国GTI, 瑞典MAINTECH, 瑞士VMI国产的有：上海士翌，上海东昊，上海华阳，北京时代龙城，北京宏富信，扬州新力，北京万博振通，北京京航

3. 动平衡机的检测方法

理论上车轮动平衡数值在5克以下都是正常的，实际操作上，根据车辆和车速的不同，普遍认为普通的轿车只要不超过10克就是正常的，动平衡机本身检测误差，机型不同，误差也是不同的。

4. 动平衡机怎么测量数据

佳成平衡机数据的校准方法：

1、需要用动平衡机一点一点慢慢调的，把轮胎放在动平衡机上，用卡扣紧，如果轮胎上有一个旧的平衡块，就先把旧的平衡块取下来，测量从机器到轮胎环的距离，并在机器上输入相应的值。用卡尺测量钢环的宽度，当获得该值时，将数据输入机器；

2、读取轮胎环的半径，一般轮胎都会有规格，在机器上输入规格即可，当上述步骤完成后，可以按下机器上的“开始”按钮，此时轮胎旋转，当轮胎停止时，轮胎偏差值显示在机器上；

3、用手转动轮胎，当机器内部显示满时，可以在内部添加相应的平衡块，如果值太大，可以添加一些平衡块来获得显示的值，在内侧加好后，继续手动转动轮胎，当外侧满格时，在外侧添加平衡块。再次按下机器上的“开始”按钮，轮胎旋转，停止后，机器显示两个00值，表示动平衡做好了。

5. 动平衡检验报告

不正常。

轮胎动平衡数值在5克及以下是正常范围，不过在实际操作中，按照车辆车速的不相同，普遍认为普通的汽车不超过10克基本都正常，动平衡机本身检查误差，机型不相同，误差同样是不相同的。以下是轮胎动平衡的内容介绍：

1、车轮是一个整体，由轮毂和轮胎两大部分所组成，但因为制造原因使各部分的质量分布不均匀，理所当然当汽车高速驾驶的过程中，会发生汽车车轮发抖震动，方向盘震动的感觉；

2、大家可通过给车轮在动态状况下添加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。因而，这样就叫做轮胎的动平衡；

3、假如当汽车有方向盘发抖震动的情况下，就必须要考虑是不是由于车轮不平衡，当汽车更换了轮胎或车轮受到比较大的撞击后，基本都应当对汽车做一个动平衡的检测，后轮也是要做。

6. 动平衡机实验报告

允许不平衡量的计算 允许不平衡量的计算公式为： mper=M*G*(60/2PI*r*n)X10^3 (g) 式中 mper为允许不平衡量 M代表转子的自身重量，单位是kg； G代表转子的平衡精度等级 ，单位是mm/s； r 代表转子的校正半径，单位是mm； n 代表转子的转速，单位是rpm。 举例如下： 如一个电机转子的平衡精度要求为G6.3级，转子的重量为0.2kg， 转子的转速为1000rpm，校正半径20mm， 则该转子的允许不平衡量为： 因电机转子一般都是双面校正平衡，故分配到每面的允许不平衡量为0.3g。 在选择平衡机之前，应先考虑转子所要求的平衡精度。

7. 动平衡机测试原理

动平衡机的工作原理（如何进行测量） 平衡机是测量旋转物体(转子)不平衡量大小和位置的机器。何转子在围绕其轴线旋转时，由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命。电机转子、机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子、陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中，都需要经过平衡才能平稳正常地运转。 根据平衡机测出的数据对转子的不平衡量进行校正，可改善转子相对于轴线的质量分布，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。因此，平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少的设备。 通常，转子的平衡包括不平衡量的测量和校正两个步骤，平衡机主要用于不平衡量的测量，而不平衡量的校正则往往借助于钻床、铣床和点焊机等其他辅助设备，或用手工方法完成。有些平衡机已将校正装置做成为平衡机的一个部分。重力式平衡机和离心力式平衡机是两类典型的平衡机。重力式平衡机一般称为静平衡机。它是依赖转子自身的重力作用来测量静不平衡的。。置于两根水平导轨上的转子如有不平衡量，则它对轴线的重力矩使转子在导轨上滚动，直至这个不平衡量处于最低位置时才静止。 被平衡的转子放在用静压轴承支承的支座上，在支座的下面嵌装一片反射镜。当转子不存在不平衡量时，由光源射出的光束经此反射镜反射后，投射在不平衡量指示器的极坐标原点。如果转子存在不平衡量，则转子支座在不平衡量的重力矩作用下发生倾斜，支座下的反射镜也随之倾斜并使反射出的光束偏转，这样光束投在极坐标指示器上的光点便离开原点。根据这个光点偏转的坐标位置，可以得到不平衡量的大小和位置。 重力式平衡机仅适用于某些平衡要求不高的盘状零件。对于平衡要求高的转子，一般采用离心式单面或双面平衡机。离心式平衡机是在转子旋转的状态下，根据转子不平衡引起的支承振动，或作用于支承的振动力来测量不平衡。其按校正平面数量的不同，可分为单面平衡机和双面平衡机。单面平衡机只能测量一个平面上的不平衡(静不平衡)，它虽然是在转子旋转时进行测量，但仍属于静平衡机。双面平衡机能测量动不平衡，也能分别测量静不平衡和偶不平衡，一般称为动平衡机。离心力式平衡机按支承特性不同，又可分为软支承平衡机和硬支承平衡机。平衡转速高于转子一支承系统固有频率的称为软支承平衡机。这种平衡机的支承刚度小，传感器检测出的信号与支承的振动位移成正比。平衡转速低於转子一支承系统固有频率的称为硬支承平衡机，这种平衡机的支承刚度大，传感器检测出的信号与支承的振动力成正比。 平衡机的主要性能用最小可达剩余不平衡量，和不平衡量减少率两项综合指标表示。前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的最小值，它是衡量平衡机最高平衡能力的指标；后者是经过一次校正后所减少的不平衡量与初始不平衡量之比，它是衡量平衡效率的指标，一般用百分数表示。 在现代机械中，由于挠性转子的广泛应用，人们研制出了挠性转子平衡机。这类平衡机必须在转子工作转速范围内进行无级调速；除能测量支承的振动或振动力外，还能测量转子的挠曲变形。挠性转子平衡机有时安装在真空防护室内，以适合汽轮机之类转子的平衡，它配备有抽真空系统、润滑系统、润滑油除气系统和数据处理用计算机系统等庞大的辅助设备。 根据大批量生产的需要，对特定的转子能自动完成平衡测量和平衡校正的自动平衡机，以及平衡自动线，现代已大量的装备在汽车制造、电机制造等工业部门。

8. 动平衡的检测

水泵叶轮动平衡检测可以利用动平衡试验机来做，常用的方法是采用去重法，可以将所需要做检测的水泵叶轮放在平衡试验机上，利用高速旋转动平衡及会根据离心力计算出不平衡量，其中包括偏重的位置情况，清楚的显示在平衡机的屏幕上，接着把偏重的地方进行去重。如此反复几次后误差会有所减少。这样做可以达到水泵叶轮的平衡。