动平衡机实验(动平衡试验)

1. 动平衡试验

根据API标准，用动平衡机进行动平衡试验，各个转动部件放到动平衡机上，根据计算所得的不平衡量的值来调节部件，使其满足实际的不平衡量值小于等于计算所得不平衡量的值。具体方法为：先用动平衡机测得其不平衡量，如果大于理论值，会在转动部件的某处地方去重，然后再测，最终使其满足要求。各个转动部件的动平衡试验流程为：先转子进行动平衡，再把转子套在轴上进行动平衡，最后再把半联轴器套在转子上进行动平衡试验

2. 哪些类型的试件需要进行动平衡试验

1）如何选择转子的平衡方式,是一个关键问题.通常以试件的直径D与两校正面的距离b,即当D/b≥5时,试件只需做静平衡,相反,就必需做动平衡.

2）然而据使用要求,只要满足于转子平衡后用途需要的前提下,能做静平衡的,就不要做动平衡,能做动平衡的,则不要做静动平衡.原因很简单,静

平衡比动平衡容易做,省功、省力、省费用.

3. 动平衡试验标准

极少用到G1.0的精度等级，G1.0一般用在超精密数控磨床和唱机的滚针上等！如果零件的动平衡等级要求达到G1，那么动平衡在测试的过程中会出现很多异常现象，所以对动平衡机的安装以及地基和调试都要非常的严格！一句话G1.0是在是除了G0.4后最难搞的动平衡等级！

4. 动平衡试验机测试原理

动平衡机原理平衡机是测量旋转物体(转子)不平衡量大小和位置的机器。 任何转子在围绕其轴线旋转时,由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。

这种不平衡离心力 作用在转子轴承上会引起振动,产生噪声和加速轴承磨损,以致严重影响产品的性能和寿命。电机转子、 机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子...

5. 动平衡测试仪

1、第一步将被检测轮胎安装到动平衡检测机上2、第二步把动平衡仪上的尺子拉出来测量，输入第一个控制器4、第四步在检测仪上第二个控制器输入被检测轮胎的数据5、第五步在控制器输入轮辋直径，按STRAR开始7、第七步慢慢转动轮胎，当其中某个检测数据相邻的一排指示灯全亮时，在轮胎对应侧的正 12 点位置，镶嵌与检测数据相对应的配重块。

8、第八步轮胎两侧配重镶嵌完毕后，重新对轮胎进行动平衡测试，直到操作面板显示数据为“0”时，操作完成

6. 动平衡试验法的基本特点

车轮进行动平衡试验有两种方法:一种是离车式，即将车轮从车上拆下安装到车轮平衡机的转轴上检测其平衡状态;另一种是就车式，即不用从车上拆下车轮，用车即可测得车轮的平衡状况。

7. 动平衡试验机检测不平衡质量大小的原理

动平衡机是测量旋转物体(转子)不平衡量大小和位置的机器。因转子在围绕其轴线旋转时，由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。

这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命，因此要运用平衡机进行检测。

电机转子、机床主轴、风机叶轮、汽轮机转子、汽车零部件和空调风叶等旋转零部件在制造过程中，都需要经过平衡才能平稳正常地运转。

根据平衡机测出的数据对转子的不平衡量进行校正，可改善转子相对于轴线的质量分布，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。

因此，平衡机是减小振动、改善性能和提高质量的必不可少的设备。

通常，转子的平衡包括不平衡量的测量和校正两个步骤，平衡机主要用于不平衡量的测量。 动平衡机的主要性能是用最小可达剩余不平衡量，和不平衡量减少率两项综合指标表示的。

前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的最小值，它是衡量平衡机最高平衡能力的指标；后者是经过一次校正后所减少的不平衡量与初始不平衡量之比，它是衡量平衡效率的指标，一般用百分数表示。

8. 动平衡测试

1、第一步将被检测轮胎安装到动平衡检测机上。

2、第二步把动平衡仪上的尺子拉出来测量，输入第一个控制器。

3、第三步使用卡尺测量被检测轮胎的轮辋（钢圈）宽度。

4、第四步在检测仪上第二个控制器输入被检测轮胎的数据。

5、第五步在控制器输入轮辋直径，按STRAR开始。

6、第六步将轮胎动平衡机的轮胎罩放下后，轮胎开始自动运转并进行动平衡数据检测。检测结束后，轮胎停止运转，控制面板的屏幕上显示检测结果。

7、第七步慢慢转动轮胎，当其中某个检测数据相邻的一排指示灯全亮时，在轮胎对应侧的正 12 点位置，镶嵌与检测数据相对应的配重块。

8、第八步轮胎两侧配重镶嵌完毕后，重新对轮胎进行动平衡测试，直到操作面板显示数据为“0”时，操作完成。

9. 动平衡试验的理论依据是什么

刚性转子动平衡一般称作低速动平衡，这并不是由于平衡转速高低来划分的，而是由刚性转子定义所决定的。根据理论计算和试验结果证明，只有当转子转速低于0.4~0.5倍转子的第一临界转速时，转子挠曲变形对其平衡的影响可以忽略，根据这一原则，任何转子只要低于一定的转速，就可视为刚性转子。由于刚性转子动平衡和低速动平衡含义相同，因此将刚性转子动平衡直接称为低速动平衡。

刚性转子平衡理论是假设转子在动态下不发生挠曲变形，转子本体内复杂的不平衡分布所产生的复杂的不平衡力系，以矢量叠加平移的原理分别叠加和平移到转子的两个端面上。所以，刚性转子的平衡只要通过调整转子两个端面上加重大小和方位，即可使整个转子从启动到工作转速范围内达到平衡要求。刚性转子平衡的方法一般为测振幅平衡法和测相平衡法两种。测相平衡法最早采用划线法、凸轮接触法、示波器法、闪光测相法，采用的是标准脉冲法。

10. 传动轴修理后应进行动平衡试验

传动轴黄油一般一万公里打一次。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接