动平衡机的实验(动平衡机的实验过程)

1. 动平衡机的实验过程

1、清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。

2、检查轮胎气压，视必要充至规定值。（一般夏季2.40\冬季2.50kpa)

3、根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。

4、打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。

5、用卡尺测量轮辋宽度 b、轮辋直径 d(也可由胎侧读出)，用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，再用键入或选择器旋钮对准测量值的方法，将a、b、d 值输入指示与控制装置中去。为了适应不同计量制式，平衡机上的所有标尺一般都同时标有英制和公制刻度。

6、放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。

7、车轮自动停转或听到“笛”声按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。

8、抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车轮。当指示装置出现两相对箭头时停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部(时钟 12 点位置)加装指示装置显示的该侧平衡块质量。内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。

9、安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量<5g(0.3oz)，指示装置显示“00”或“OK”时才能满意。当不平衡量相差10 g左右时，如能沿轮辋边缘左右移动平衡块一定角度，将可获得满意的效果。平衡过程中，实践经验越丰富，平衡速度越快。

10、测试结束，关闭电源开关。

2. 动平衡机的操作过程

1、操作者必须熟悉本设备结构性能，经考试合格取得操作证后方独立操作。

2、操作者要认真做到“三好”（管好、用好、修好）“四会”（使用、会保养、会检查、会排除故障）。

3、操作者必须遵守使用设备的“五项纪律”和维护设备的“四要求”规定。

4、操作者要随时按照“巡回检查内容”的要求对设备进行检查。

5、严格按照设备润滑图表规定进行加油，做到“五定”（定时、定点、定量、定质、定人），注油后应将油杯（池）的盖子盖好。

6、严禁超规范、超负荷使用设备。

7、停车八小时以上再开动设备时，应先低速运转五分钟，确认润滑系统畅通，各部传动正常后再开始工作。

8、工作前必须正确安装刀具: （1）刀具的内孔、端面与心轴及垫圈的接触面要清洁，配合要适当。 （2）刀具不合规格、锥度不对不得装卡。 （3）装卡的刀具必须紧固。

9、开动机床前应先启动润滑油泵。检查各部润滑正常，指示讯号正确后才能开车。

10、加工扇形齿轮时必须进行平衡配重。

11、工作前应正确计算各挂轮架的齿轮。挂换的齿轮要锁紧、啮合间隙要适当（一般在0.06mm左右）。选用的齿轮其啮合齿面应清洁.

3. 简述动平衡试验机测试原理

1、到现场，对设备进行检测，我们需要将振动传感器吸附在被测的设备上面，一般都是吸附在轴承座上面，水平/垂直或者轴向都是可以的。

2、之后就是对光，将转速传感器假设在转子旁边，然后将反光贴纸贴在转子上面进行对光，尽量将反光贴纸贴得大一些，方便对光。

3、光对好之后，开始进行测量，一般用试重法进行测试，在测试过程中需要停机3次，焊接配重块，如果不方便焊接，可以进行打孔锁螺丝。

4. 动平衡机的实验过程图片

动平衡结构实验结构及原理:平衡机是测量旋转物体(转子)不平衡量大小和位置的机器。 任何转子在围绕其轴线旋转时,由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。这种不平衡离心力 作用在转子轴承上会引起振动,产生噪声和加速轴承磨损,以致严重影响产品的性能和寿命。电机转子、 机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子等部件都是经过平衡才能正常运转。

5. 动平衡机实验报告

1、在平衡机上可以旋转即可完成平衡，主要是平衡速度的选择问题。公差是根据相关标准定义的；

2、如果轴是刚性转子，做任何速度的平衡效果都是一样的，选一个你的平衡机灵敏度相对比较好的转速挡就可以。如果轴不够刚性，那么在轴内做工作速度的平衡效果最好1、在平衡机上可以旋转即可完成平衡，主要是平衡速度的选择问题。公差是根据相关标准定义的；

2、如果轴是刚性转子，做任何速度的平衡效果都是一样的，选一个你的平衡机灵敏度相对比较好的转速挡就可以。如果轴不够刚性，那么在轴内做工作速度的平衡效果最好

6. 动平衡机的实验过程是什么

1、将轮胎充到合适的气压，去除轮辋上的铅块，将轮胎花纹沟里的石子剔除干净，将轮辋处理干净。

2、将轮胎安装面朝内装上平衡轴，选择合适的椎体，用锁紧装置将轮胎锁紧，（椎体一定要对准中心孔。否则可能数据不准）。

3、打开平衡机电源，拉出尺子测量轮辋距离平衡机的距离，轮辋宽度，轮辋直径，并依次输入测量出来的数据。

4、按下开始按键，平衡机开始带动轮胎旋转，测量开始，注意不要站在轮胎附近一面容易发生危险。

5、平衡机测出数据，自动停止。

6、将轮胎旋转至平衡机一侧位置灯全亮（不同机型显示方式不同）在全亮这一侧的轮辋最高点也就是12点的位置敲入相应克数的铅块，另一侧也是如此。

7、重复4以后步骤 直到平衡机显示为0（5克以下即可，因为没有5克以下的铅块，平衡机也不显示5克以下的不平衡量）。

8、动平衡结束，取下轮胎。

扩展资料：

动平衡机是平衡机的一种。用于测量旋转物体(转子)不平衡量的大小和位置。

动平衡机的主要性能是用最小可达剩余不平衡量和动平衡机减少率两项综合指标，前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的最小值，它是衡量平衡机最高平衡能力的指标；后者是经过一次校正后所减少的不平衡量与初始不平衡量之比。

7. 动平衡试验机原理

动平衡试验机能够检测轮胎的不平衡量，从而能够实现对轮胎的质量分布不均进行修正。

8. 动平衡试验机上进行试验和调整

当弯曲超过规定，变形量在5mm以内时，应在压床上进行冷压校正。将需校直的传动轴放到履床上的夹持位置，把两端夹持牢固。用压头向传动轴中间施加压力，注意使压头与传动轴白灸妾触面积尽可能大些，以防局部变形。根据变形的程度，应有一定的超变形量和持续施压时间。 传动轴轴管上有明显凹陷，或弯曲变形超过5mm时，可采用加热校直法校正。可先将花键轴头和万向节叉在车床上切下来（切下前，应做好装配时的对正记号），在轴管内穿一根较轴管内径略细而长的心轴，架起心轴两端，沿轴管弯曲或凹陷处加热至600一85090 ,垫上型锤，敲击校正修复。校正后，把切下来的花键轴头及万向节叉按原记号对正焊好。

传动轴的作用是是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴(DriveShaft)连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。

9. 动平衡实验怎么做

向导式的操作步骤，初始振动检测-试重-配重，三步快捷动平衡校正。当然这是质量比较好的高精密仪器才可以这么便捷哦。对，我说的就是KM balancer动平衡仪！

10. 动平衡机的实验过程视频

自动刹车系统英文缩写是AEB。全拼Autonomous Emergency Braking。

（AEB）是一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU），测距模块，和制动模块。其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。

AEB例句：

1、First of all, various assembly methods have been analysed and the hot-press method to complete the assembly of the gear and the AEB Balancing Shaft according to the specific requirements of the equipment has been chosen.

首先通过不同过盈装配方式分析，针对动平衡热压专机的具体要求选择采用热压方法完成齿轮与AEB平衡轴的装配。

2、They are needed for computers to help engines with better fuel economy and assist drivers in emergency braking.

计算机需要用它们来帮助发动机提高燃油经济性，自动刹车系统帮助司机刹车。

11. 动平衡机使用时的方法

1、装好轮胎。

2、输入测量数据。

3、转动轮胎。

4、轮胎转停止后同时按住D、C键知道平衡机指示灯闪烁，然后停止。

5、用平衡机再次转动轮胎，轮胎停止转动后，外围会显示“100”数字。

6、在钢圈外围打“100”平衡块，用平衡机转动轮胎，停止后，取下平衡块。

7、至此，平衡机校准结束。

8、正常操作平衡机做轮胎动平衡.