神钢挖机拆节温器视频(神钢挖机调节器拆解)

1. 神钢挖机调节器拆解

一、查明故障原因

通常情况下，泵与调节器、辅助阀与辅助泵安装在一起，这样对故障点的排查就相当困难，但如果找如下检查项目进行，故障的发现则比较容易。

1. 检查滤芯及泄放油。检查滤芯是否受到污染，在闸瓦及气缸磨损的过程中，一些金属物质会在其中沉淀下来，如果金属物质过来，滤芯极易损坏，在此种情况下，需对泵罩中的油同时加以检查。

2. 检查是否有异常声响及振动。检查泵是否振动并发异响，检查调节器的振动及连接阀的溢流阀的振动频率是否正常，如果不正常，泵可能正形成气穴或内部破裂

主要表现有：不能进水或者一直进水；无法显示水的温度和水的位置；通电后无法工作，也不能关闭等等情况。

因为调节器是用来控制机器进水的一个元件，坏了可能就会导致上不了水或者水流不止，损坏了要及时更换，以免影响生活

1、挖掘机的燃油油路出现故障。

2、主泵调节器内部控制伺服活塞老化泄油。

3、泵调节器故障。

相应故障解决方法：

首先减小挖掘机液压泵功率，使之小于发动机的功率.其次对液压泵进行调试，把液压泵的功率降至发动机功率95‰。先调整泵调节器两端的调整螺钉，结果发现故障有所改善，但仍不能正常工作。拆检发现，主泵调节器的一端大弹簧已断成数节，另一端的小弹簧已经没有了。更换新件后试机时，故障已被排除。

对于这种情况，一般是油门电机信号反馈（电位计）故障。

油门电机曲柺转动时，可改变发动机油门大小，同时会带动内部电位计电位发生变化，当反馈电位与油门旋钮电位相同时，电机停转，发动机转速即为油门旋钮所控制的转速。

建议重新拔插下油门电机的接插件，若仍不行，可起动控制器上的“油门校准”功能，若仍不行，基本可以考虑更换油门电机了。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

1.若偶尔出现应考虑：液压油系统故障，系统压力异常，流量输出不够，查看泵电磁比例阀所发出的先导二次压力是否偏低；电磁阀线路接触不良，线路是否有断线的情况。　

2.若经常出现应考虑：阀芯发卡。阀芯发卡会影响油缸进油口开度，油路不畅后，将会影响动作的连贯性；手柄先导阀是否发卡而阀芯发卡首先应考虑液压油油品是否太脏，如果是，则需要清洗或更换液压油，清洗阀芯和油道。

把旋转马达下面的护板卸掉，有个小孔上面有螺丝，那就是放油口。加油上面测量油的就是。

二、齿轮油，回转减速器下方有一管，拆下堵头放油后拧紧，上方有加油孔旁边有刻度线，行走马达(两个)上面有三个内六角螺丝，将马达减速箱上的英文字转到正位，刻度线水平位置拆下三螺丝(分别是放油加油和观测的，托带支重引导轮的齿油一般都是一次性的，在轮上都有螺丝可以打开检查补充。

判断回油阀的好坏可以拔掉真空阀试验回油，回油阀一般采用真空阀，真空度越大，回油阀开启的就大，回油越多。

回油阀也就是燃油压力调节器,损坏了会有两种结果:

1.燃油压力调节器卡死在关闭位置,会造成油压过高。油压高造成混合气过浓，会出现油耗增加、排气管冒黑烟、动力不足、发动机难启动等故障。

2.燃油压力调节器卡死在开启位置，会造成油压低甚至无法建立油压，会出现动力严重不足、难启动甚至无法启动的故障。有可能走着走着就熄火,尤其是上山的时候比较危险, 最好是检修好了上路。

回油阀具有定压溢流作用，在定量泵节流调节系统中,定量泵提供的是恒定流量。当系统压力增大时，会使流量需求减小。

1、回转马达制动片磨损过大。

2、回转马达内部配流盘磨损。3、回转马达内部进回油隔离密封损坏。4、延迟阀块内部阀芯发卡或阀芯上节流口堵塞。第2、3种可能性最大

通常挖掘机的计时器都是由发电机的一组信号电供电就可以计时，1；万用表测电压（24V的挖机信号电应该在13V左右，12V的挖掘机信号电应该在6V左右），电压不正常就是发电机调节器损坏，电压正常请检查该信号电源电路。

2.发电机异常请更换新发电机或更换发电机调节器。

3.可以另外加装计时器，挖掘机通电就计时.

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